還在宣傳中國空戰系統?收手吧!非要毀了J-10的潑天富貴才消停嗎?(上)_風聞
铁锈外壳A-中国围棋协会:规则就是规则,又不是今天定的1小时前
自從J-10對打印工程中弄了個5:0之後,網上關於中國空戰系統如何豐富,如何完善,如何牛13的種種説法,可謂聽取誇聲一片。

但聽着聽着感覺越來越不對勁,忍不住想問一句,網上這麼多都是J-10的黑粉嗎?不毀了J-10的這場潑天富貴就渾身不舒坦嗎?
是不是太多人根本沒過腦子,就急着把中國空戰的系統全盤炫出,什麼預警機如何如何,什麼電子戰飛機如何如何,甚至什麼衞星監視系統如何如何……

但有沒有認真想過,如果這些宣傳沒有鎖定在J-10上,反而大力渲染中國的空戰系統,會給軍貿銷售帶來什麼問題:
1、這將會導致中國親手撕碎J-10的光環、拋棄J-10的金牌。本來J-10費力巴哈打了個5:0,讓一大票從未正眼看過J-10就跟風采購了陣風等戰機的各家空軍都大為緊張,正提心吊膽自家空軍沒買傳奇的J-10是不是即將慘遭開除球籍。中國這邊一通宣傳、剖析,哦豁不用慌了,原來這個5:0的核心不是在於必須買J-10,而在於搭建空戰體系。
那不就是説,只要給陣風等其他戰機也配上預警機電子戰飛機組成空戰體系,然後拿來VSJ-10的空戰體系,無論誰輸誰贏,總歸不會再出現一邊倒的5:0了。對於小國來説,只要自家空軍不是一邊倒的崩盤,能和對手有來有往幾個回合拖到五常大佬出來拉架,空軍的任務不就圓滿完成了嘛。至於空戰具體比分2:3還是3:2,真的很有所謂?
拿到這個不需要將已經下單的陣風等戰機推倒重來的保底方案,不再着急上火的各家空軍當然就可以把心放回肚子裏了,原先對5:0的J-10的求賢若渴心態,瞬間就可以拋之腦後了。你把空戰的要訣全盤托出徹,底解決了客户的緊迫焦慮,然後指望客户認定中國真是好人、善人、老實人,進而讓J-10獲得軍貿暢銷,你想個什麼peach呢?

2、推銷戰鬥機本質就是在賣貨,而推銷空戰體系則不同,大有干涉他國內政顛覆他國軍隊的嫌疑。原因很簡單,向目標國出售一批戰鬥機,無非是對方空軍中幾個中隊的飛行員重新訓練即可應對,人員和崗位均無需變更;而向目標國出售一個空戰體系,可就完全不同了:
增加預警機、電戰機、指揮中心,不是簡單的增人增崗,而是會讓小國空軍從戰鬥機飛行員隊伍這個單中心體系,在增加了預警機、電戰機、指揮中心隊伍後,小國空軍整體的人員結構就會變成雙中心體系。更別提戰鬥機飛行員們只要一上天,就處在時刻需要後者支援,並必須服從後者指揮的位置上。
各個小國空軍的戰鬥機飛行員隊伍,歷來都處在其空軍的核心地位,最終能升任小國空軍司令、空軍參謀長的人選,也基本都出身於戰鬥機飛行員。一旦中國真的給小國賣進去一個空戰系統,意味着小國空軍中要立即增加一撥由中國的手把手的教導出的預警機、電戰機、指揮中心人員。
這波人員的精英程度不比戰鬥機飛行員差,數量也未必比戰鬥機飛行員少太多,羣體又在中國的直接培訓下形成了緊密配合的流程和作風,將來這批人還要和戰鬥機飛行員競爭原本是後者自留地的空軍司令、空軍參謀長等職位,你中國還好意思説這不是插手人家空軍干涉人家內政,誰能信啊,誰能忍啊?!
回過頭來看看法國賣給小國的陣風,質次價高怎麼了?小國買陣風的錢,指不定也是出口質次價高的本國產品賺來的嘛!這才説明法國陣風和自己才是一家人,中國大力宣傳的空戰系統才真是不想碰不敢沾!

3、就算有些小國確實打算跟上空戰進化潮流,建立自己的空戰系統,也絕不會接受完全由中國一家來給空戰系統供貨。道理特簡單,看看N年前泰國採購的中國產護衞艦,艦體、火炮和反艦導彈是中國的,防空導彈是法國的,柴油機是德國的,直升機是美國的,近防系統是荷蘭的……
泰國這個做法,就像小家小户過年買一個豬頭,豬臉祭玉皇大帝,豬耳朵祭三清,豬嘴巴祭土地爺,豬口條祭灶王爺……這沒啥可笑,能每年祭拜平安度日的各家各户,靠的就是這種過日子的踏實智慧。
假設某小國A採購了純粹中國供貨的空戰系統,而其對手小國B採購的空戰系統,則分成多個部分由美國、俄國、英國、法國等分別供貨。如果A和B發生空戰衝突,雖然A的空戰系統因為數據鏈暢通等原因在空戰階段有優勢,但這事遲早要進入到在聯合國投票的拉架環節,到那時候瞎子都能看的清楚,等着A國的極大概率是一場N票對1票的慘敗。
所以説,是買一個豬頭祭八方神仙的,還是買一個豬頭祭一方神仙,在這種問題上,小國其實遠比大國門清。更何況,目前中國的工業產值佔全球約46%,雖然可以碾壓單獨任何一個其他國家,但現在就想憑藉46%把另外全部工業國之和的54%擠壓到不留立錐之地,實在是有點過於狂妄了。

總結,中國的軍宣部門和自媒體,如果真的繼續將宣傳過度集中在大肆渲染中國空戰系統多神奇多牛13,J-10剛打的5:0都要被搞廢了,J-10在這次機會中本應輕鬆躺贏接住的這場潑天富貴,也只能莫名其妙的泡湯了。
5.7 殺得人頭滾滾的夜空,只是J-10征途中諸多節點中的一個。J-10的手下敗將陣風,在全球的銷量覆蓋多國總計200多架,單憑這一點,反倒遠比J-10更接近其自身征途的終點。回顧90年代J-10破殼時,她和那個時代的全體中國人一樣,一往無前而又篳路藍縷。當下與J-10研製者們同一代的中國人大都已經60+,而正值當打之年的J-10,有責法也有義務將不低於陣風的經濟收益給掙回來,反哺那一代中國拼搏羣體當下病累纏身的晚年(無論J-10是用任何方法來做到)。這是J-10的責任,也是每一個關心軍工軍貿的中國人應該關心和助力的方向。


下半篇將繼續闡述,J-10要用何等的方式,把屬於她的榮譽,和屬於助她孵化成型的那一代中國人的天量利益,給拿回來。
