瓦罕走廊開通,接還是不接?_風聞
石雍仲-1小时前
阿富汗當局克服高原天險,砸了巨資,在海拔4000米的帕米爾高原修通了一條直達中國邊境的公路。這條被稱為瓦罕公路的通道。某音上也有幾位中國博主發了實地考察的視頻。通過視頻分析發現,這個瓦罕公路雖然修的質量很一般,但確實已經達到了通車條件。阿富汗當局多少表態,希望中國開通瓦罕公路。
現在瓦罕公路是否開通的選擇擺在中國面前,接還是不接?
我看到網上反對開通的觀點有很多,總結起來無非幾個:1.高原公路,大雪封山,每年通行時間短。2.阿富汗局勢不穩, 開放可能增加恐怖勢力滲透風險。3.阿富汗基礎設施薄弱, 開發成本高。和中巴經濟走廊有一定競爭。4.塔利班治理能力不足,合作風險非常大。個人分析後認為。以上4個反對觀點都存在問題。
1.高原公路,大雪封山,每年通行時間短:這個不完全是事實,但網上説封山時間長達9個月是不準確的,根據某音一些博主實地考察和詢問當地人,現有路況封山時間實際上應該是6-7個月左右。如果提高公路水平,通車時間更長。
2.阿富汗局勢不穩, 開放可能增加恐怖勢力滲透風險。這個觀點沒毛病,問題是,現在阿富汗當局已經把路修道了中國邊境,如果真的阿富汗當局不管,不法分子已經可以通過這公路達到中國邊境。中國這邊開通不開通都無實際意義。因為就幾公里路程不法分子徒步都可以走來。
3..阿富汗基礎設施薄弱, 開發成本高。和中巴經濟走廊有一定競爭。這個觀點陳舊,當初提出這觀點是因為要中國承擔瓦罕公路修建費用。而如今瓦罕公路阿富汗當局已經自己出資修通,而中國路段,到瓦罕走廊的公路修通實際上沒太大難度。成本並不高。
4.塔利班治理能力不足,合作風險非常大。這也是事實,但是阿富汗非常缺錢缺糧,迫切需要用礦產來換糧食和其他生活必須品。開通這個走廊,可以給阿富汗每年帶來幾十億美元出口收入,這對阿富汗人民換取糧食等至關重要。阿富汗地處內陸,高山乾旱,人口又多,如果沒有外匯換糧食,阿富汗當局哪怕治理能力再強,也巧婦難為無米之炊。
而開通瓦罕公路的通道現在來看,對中國益處更多
1.可以進口阿富汗大量優質的礦產資源,比如銅,鋰等急需戰略資源
2.阿富汗需要的日用品,糧食可以直接從中國進口,增加出口收入。
3.通過經濟往來,加強對阿富汗當局的關係,迫使阿富汗當局加強對瓦罕公路的管理,避免不法分鐘的滲透的管理,試想,如果瓦罕公路是阿富汗當局的經濟命脈,自然會格外重視,管理嚴格。如果花費巨資,最後因為中國不接通,導致荒廢,那貧窮的阿富汗當局很容易破罐子破摔,放任不管,反而更麻煩
4.人民生活有基本保障才能穩定,阿富汗糧食產量入不敷出,通過加大礦產出口,同中國換取糧食等必需品,也是保障阿富汗政局穩定的基本保障。人道角度來説,也是有利於阿富汗人民的一個有利舉措
5.瓦罕走廊是絲綢之路上重要通道,不可能永久荒廢。瓦罕走廊如果能開通,等於打開了通往中亞另外一個重要通道。暫時先開通公路,觀測效果,如果效果好,將來可以開通鐵路。這將是亞歐大陸橋另外一個重要通道
綜合以上觀點,我認為,阿富汗當局如果能承諾管控好不法分子,現在階段可以開通