瓦罕走廊開通，接還是不接？_風聞

阿富汗當局克服高原天險，砸了巨資，在海拔4000米的帕米爾高原修通了一條直達中國邊境的公路。這條被稱為瓦罕公路的通道。某音上也有幾位中國博主發了實地考察的視頻。通過視頻分析發現，這個瓦罕公路雖然修的質量很一般，但確實已經達到了通車條件。阿富汗當局多少表態，希望中國開通瓦罕公路。

現在瓦罕公路是否開通的選擇擺在中國面前，接還是不接？

我看到網上反對開通的觀點有很多，總結起來無非幾個：1.高原公路，大雪封山，每年通行時間短。2.阿富汗局勢不穩, 開放可能增加恐怖勢力滲透風險。3.阿富汗基礎設施薄弱, 開發成本高。和中巴經濟走廊有一定競爭。4.塔利班治理能力不足，合作風險非常大。個人分析後認為。以上4個反對觀點都存在問題。

1.高原公路，大雪封山，每年通行時間短：這個不完全是事實，但網上説封山時間長達9個月是不準確的，根據某音一些博主實地考察和詢問當地人，現有路況封山時間實際上應該是6-7個月左右。如果提高公路水平，通車時間更長。

2.阿富汗局勢不穩, 開放可能增加恐怖勢力滲透風險。這個觀點沒毛病，問題是，現在阿富汗當局已經把路修道了中國邊境，如果真的阿富汗當局不管，不法分子已經可以通過這公路達到中國邊境。中國這邊開通不開通都無實際意義。因為就幾公里路程不法分子徒步都可以走來。

3..阿富汗基礎設施薄弱, 開發成本高。和中巴經濟走廊有一定競爭。這個觀點陳舊，當初提出這觀點是因為要中國承擔瓦罕公路修建費用。而如今瓦罕公路阿富汗當局已經自己出資修通，而中國路段，到瓦罕走廊的公路修通實際上沒太大難度。成本並不高。

4.塔利班治理能力不足，合作風險非常大。這也是事實，但是阿富汗非常缺錢缺糧，迫切需要用礦產來換糧食和其他生活必須品。開通這個走廊，可以給阿富汗每年帶來幾十億美元出口收入，這對阿富汗人民換取糧食等至關重要。阿富汗地處內陸，高山乾旱，人口又多，如果沒有外匯換糧食，阿富汗當局哪怕治理能力再強，也巧婦難為無米之炊。

而開通瓦罕公路的通道現在來看，對中國益處更多

1.可以進口阿富汗大量優質的礦產資源，比如銅，鋰等急需戰略資源

2.阿富汗需要的日用品，糧食可以直接從中國進口，增加出口收入。

3.通過經濟往來，加強對阿富汗當局的關係，迫使阿富汗當局加強對瓦罕公路的管理，避免不法分鐘的滲透的管理，試想，如果瓦罕公路是阿富汗當局的經濟命脈，自然會格外重視，管理嚴格。如果花費巨資，最後因為中國不接通，導致荒廢，那貧窮的阿富汗當局很容易破罐子破摔，放任不管，反而更麻煩

4.人民生活有基本保障才能穩定，阿富汗糧食產量入不敷出，通過加大礦產出口，同中國換取糧食等必需品，也是保障阿富汗政局穩定的基本保障。人道角度來説，也是有利於阿富汗人民的一個有利舉措

5.瓦罕走廊是絲綢之路上重要通道，不可能永久荒廢。瓦罕走廊如果能開通，等於打開了通往中亞另外一個重要通道。暫時先開通公路，觀測效果，如果效果好，將來可以開通鐵路。這將是亞歐大陸橋另外一個重要通道

綜合以上觀點，我認為，阿富汗當局如果能承諾管控好不法分子，現在階段可以開通