航空公司小心,他要開始蹭了_風聞
停机坪-停机坪官方账号-52分钟前
前段時間寫了某博主坐廈航的那篇文章,被這博主投訴下架了。

我翻看了下他的視頻,過往的流量沒有特別大,唯獨廈航那個視頻的流量明顯超出預期。
自然而然的,我們的航空公司再一次貢獻了流量密碼,後來他坐了一次山航,説出現了“緊急情況”,並在結尾説準備“測評中國所有的航空公司”。

聊個題外話,“手撕某企業”這事在互聯網上一直都很有流量,畢竟跟人撕容易惹官司,跟官家撕他們又沒那個膽量。
企業也要分行業種類,有的公司別説“撕”,你説話稍微不夠禮貌可能都要收律師函;更不必提那些手眼通天,跨省喝茶的了。
那航空公司呢,名氣足夠大,話題足夠多,跟普通老百姓產生的共鳴更是紛紛雜雜,可偏偏這些身家動輒百億的“航空公司”又個頂個的軟柿子,你只要敢捏,他就敢淌你一手的蜜糖。
舔上一口,美滋滋,只要拋下個人素質,放下個人修養,多捏幾個就能讓自己吃的膀大腰圓,何樂而不為。
畢竟自古以來,把那些高高在上的人或組織拉下馬,向來是人民羣眾最喜聞樂見的事。
互聯網上理性的人雖然多,但這些人每當看到類似的話題,再聯想到自己乘坐飛機時的種種不愉快的經歷,他們自己可能懶得拍也懶得發,但是動動小指點個贊轉發還是很有動力的。
比如這位博主,這次他坐了東航。
整個視頻看的莫名其妙,醜態盡出,開頭就説:

在那個視頻裏,客艙經理只是提醒了一句“如果拍攝需要提前溝通”,他説乘務員是在“質問”他。

這措辭用的,深諳互聯網流量之心。
結果評論區一片翻車,幾乎所有人都在説他自作多情、挑刺、想紅想瘋了。

可他還會停手嗎?我覺得不會。
過往視頻看下來,我覺得他是很喜歡這種流量的。畢竟在很多博主的理解裏,“黑粉也是粉”,只要粉足夠多,就一定能變現(確實也是這樣)
他下一步的套路已經寫在臉上了——繼續碰瓷別的航司,繼續剪輯、包裝、找些特別有“網感”的關鍵詞,繼續帶節奏。
從某屌絲白金開始,現在越來越多的人開始靠偷拍空姐賺錢,把鏡頭對準正在工作的乘務員,擺拍、剪輯、亂説,引流、帶貨、漲粉。
只要走進候機樓,他們就拿着手機晃來晃去,就等着我們各種出錯——只是在當前環境下,“姿態不夠卑微”也是錯,等着誰多看他們一眼,誰語氣稍重一點,就能大做文章,編排劇情,剪成視頻發出去收割流量。
這不是創作,這是在利用航司和乘務員的職業尊嚴,謀取自己的利益。
説難聽點——這是公開獵殺。
而航司的態度呢?
大多數時候,不是息事寧人,就是“算了吧,別鬧大”,甚至有航司內部人還會反過來勸乘務員:“忍一忍就過去了”
這句話聽着真讓人心寒,更讓我心煩。
你忍得了一次、兩次,能忍得了一輩子嗎?
你一次次的忍讓,給的不是服務口碑,而是把航司和乘務員放在了獵物的位置上,任人宰割。
這世界上有兩種流量,一種是靠能力、靠作品,另一種,就是靠碰瓷、靠挑事、靠剪輯別人的職業尊嚴、拿別人的形象做籌碼。
你養着這羣人,結果就是——
以後所有航司的乘務員,都會成為“潛在流量”的背景板。
以後所有航班,都會變成他們的“拍攝場”。
以後你的航司,出名的不是航線,不是服務,而是哪個空姐今天又被誰拍了、哪個機組今天又“態度不佳”了。
這就是結局。
所以我想問一嘴,航空公司打算什麼時候清醒?
別慣了,別縱容了,別再讓“文明”向“不文明”讓步了。
肖像權和隱私權均屬於人格權,《民法典》第991條規定:民事主體的人格權受法律保護,任何組織或者個人不得侵害。我們可以認為,在公共場所對陌生人進行拍攝,不論是否以營利為目的,只要未經過對方同意,都可能涉嫌違法(為維護公共利益的情形除外)。
任何人在飛機客艙等公共場所如果發現自己被拍,可以依法要求拍攝者刪除,不願刪除的,可直接報警請求公安機關進行處理,必要時,也可直接向人民法院提起民事侵權訴訟。
航司完全可以進一步完善制度,明確規則,堅決禁止未經允許的客艙拍攝,出了事,敢説敢管,不能什麼都和稀泥、按下不表。
這不只是幫乘務員守住職業尊嚴,更是為整個行業守住底線。
如果,我是説如果,你們還是這麼放縱,讓這條所謂的“賽道”成為一眾奇葩牟利的工具。
那這樣好了,我們也去拍,都去搞這條“賽道”搞流量。
請一定相信,從民航法到CCAR-121部及行業各種規章,從地面到空中,從安全意識到服務細節,從手握飲料瓶的位置到每一句服務用語,一個漏洞都不可能逃過我們的眼睛。甚至不用看,光是聽,都能聽出問題。我們不會拍的那麼油膩,而是娓娓道來,飛一班,整改一班,包的。
要不要試試啊?
來源:微信公眾號“停機坪”(id:tingjiping789),作者:停機坪大表哥