航空公司小心，他要開始蹭了_風聞

前段時間寫了某博主坐廈航的那篇文章，被這博主投訴下架了。

我翻看了下他的視頻，過往的流量沒有特別大，唯獨廈航那個視頻的流量明顯超出預期。

自然而然的，我們的航空公司再一次貢獻了流量密碼，後來他坐了一次山航，説出現了“緊急情況”，並在結尾説準備“測評中國所有的航空公司”。

聊個題外話，“手撕某企業”這事在互聯網上一直都很有流量，畢竟跟人撕容易惹官司，跟官家撕他們又沒那個膽量。

企業也要分行業種類，有的公司別説“撕”，你説話稍微不夠禮貌可能都要收律師函；更不必提那些手眼通天，跨省喝茶的了。

那航空公司呢，名氣足夠大，話題足夠多，跟普通老百姓產生的共鳴更是紛紛雜雜，可偏偏這些身家動輒百億的“航空公司”又個頂個的軟柿子，你只要敢捏，他就敢淌你一手的蜜糖。

舔上一口，美滋滋，只要拋下個人素質，放下個人修養，多捏幾個就能讓自己吃的膀大腰圓，何樂而不為。

畢竟自古以來，把那些高高在上的人或組織拉下馬，向來是人民羣眾最喜聞樂見的事。

互聯網上理性的人雖然多，但這些人每當看到類似的話題，再聯想到自己乘坐飛機時的種種不愉快的經歷，他們自己可能懶得拍也懶得發，但是動動小指點個贊轉發還是很有動力的。

比如這位博主，這次他坐了東航。

整個視頻看的莫名其妙，醜態盡出，開頭就説：

在那個視頻裏，客艙經理只是提醒了一句“如果拍攝需要提前溝通”，他説乘務員是在“質問”他。

這措辭用的，深諳互聯網流量之心。

結果評論區一片翻車，幾乎所有人都在説他自作多情、挑刺、想紅想瘋了。

可他還會停手嗎？我覺得不會。

過往視頻看下來，我覺得他是很喜歡這種流量的。畢竟在很多博主的理解裏，“黑粉也是粉”，只要粉足夠多，就一定能變現（確實也是這樣）

他下一步的套路已經寫在臉上了——繼續碰瓷別的航司，繼續剪輯、包裝、找些特別有“網感”的關鍵詞，繼續帶節奏。

從某屌絲白金開始，現在越來越多的人開始靠偷拍空姐賺錢，把鏡頭對準正在工作的乘務員，擺拍、剪輯、亂説，引流、帶貨、漲粉。

只要走進候機樓，他們就拿着手機晃來晃去，就等着我們各種出錯——只是在當前環境下，“姿態不夠卑微”也是錯，等着誰多看他們一眼，誰語氣稍重一點，就能大做文章，編排劇情，剪成視頻發出去收割流量。

這不是創作，這是在利用航司和乘務員的職業尊嚴，謀取自己的利益。

説難聽點——這是公開獵殺。

而航司的態度呢？

大多數時候，不是息事寧人，就是“算了吧，別鬧大”，甚至有航司內部人還會反過來勸乘務員：“忍一忍就過去了”

這句話聽着真讓人心寒，更讓我心煩。

你忍得了一次、兩次，能忍得了一輩子嗎？

你一次次的忍讓，給的不是服務口碑，而是把航司和乘務員放在了獵物的位置上，任人宰割。

這世界上有兩種流量，一種是靠能力、靠作品，另一種，就是靠碰瓷、靠挑事、靠剪輯別人的職業尊嚴、拿別人的形象做籌碼。

你養着這羣人，結果就是——

以後所有航司的乘務員，都會成為“潛在流量”的背景板。

以後所有航班，都會變成他們的“拍攝場”。

以後你的航司，出名的不是航線，不是服務，而是哪個空姐今天又被誰拍了、哪個機組今天又“態度不佳”了。

這就是結局。

所以我想問一嘴，航空公司打算什麼時候清醒？

別慣了，別縱容了，別再讓“文明”向“不文明”讓步了。

肖像權和隱私權均屬於人格權，《民法典》第991條規定：民事主體的人格權受法律保護，任何組織或者個人不得侵害。我們可以認為，在公共場所對陌生人進行拍攝，不論是否以營利為目的，只要未經過對方同意，都可能涉嫌違法（為維護公共利益的情形除外）。

任何人在飛機客艙等公共場所如果發現自己被拍，可以依法要求拍攝者刪除，不願刪除的，可直接報警請求公安機關進行處理，必要時，也可直接向人民法院提起民事侵權訴訟。

航司完全可以進一步完善制度，明確規則，堅決禁止未經允許的客艙拍攝，出了事，敢説敢管，不能什麼都和稀泥、按下不表。

這不只是幫乘務員守住職業尊嚴，更是為整個行業守住底線。

如果，我是説如果，你們還是這麼放縱，讓這條所謂的“賽道”成為一眾奇葩牟利的工具。

那這樣好了，我們也去拍，都去搞這條“賽道”搞流量。

請一定相信，從民航法到CCAR-121部及行業各種規章，從地面到空中，從安全意識到服務細節，從手握飲料瓶的位置到每一句服務用語，一個漏洞都不可能逃過我們的眼睛。甚至不用看，光是聽，都能聽出問題。我們不會拍的那麼油膩，而是娓娓道來，飛一班，整改一班，包的。

要不要試試啊？

來源：微信公眾號“停機坪”（id：tingjiping789），作者：停機坪大表哥