本田突然宣佈對電動汽車“踩剎車” ，這事你怎麼看？_風聞

據財圈社相關消息，5月20日，本田汽車發佈聲明稱，考慮到近期電動汽車市場放緩，本田調整產品投放計劃，預計到2030年電動汽車銷量佔比將低於此前宣佈的30%目標。

本田汽車首席執行官三部敏宏表示，已將截至2030財年的電動化及軟件領域投資計劃從原先的10萬億日元下調至7萬億日元（484億美元）。不過，另一方面，基於當前市場需求下滑及油電混合動力車型熱銷的現狀，本田將進一步增強混動車的產品線。

值得關注的是，不久前，本田公佈最新財年財報，截至2025年3月31日的財年，本田營收雖同比增長，但營業利潤和淨利潤均出現了下滑，並且本田對未來的利潤預計也不樂觀。

相關文章認為，本田此次戰略調整有一個很重要的背景，即上一財年不太理想的財報。上一財年，本田全年營收雖然同比增長6.2%，達到21.69萬億日元。但營業利潤和淨利潤卻出現大幅下滑，營業利潤同比下降12.2%至1.21萬億日元，淨利潤同比下降24.5%至8358.4億日元。

同時由於關税等不確定性，本田2025財年預計收入為20.3萬億日元，同比下降6.4%；預計營業利潤為5000億日元，同比下降58.8%；預計淨利潤為2500億日元，同比下降70.1%。

在此背景下，本田放緩並不出色的電動車發展似乎有一絲無奈之舉。

並且，就中國市場而言，新能源汽車增長也出現了瓶頸。去年 7 月，新能源汽車滲透率首次突破 50%，當時整個行業都將其視作燃油車全面潰敗的起點。但一個反差感十足的現實是，在隨後半年多的時間裏，新能源汽車滲透率在 50% 的關口反覆拉鋸，今年 1 月份的上險數據甚至一度跌破了 40%，直到 3 月，其滲透率才回升到 50% 以上。

而就本田而言，此次調整過後，混動車型將被放在重點地位，本田稱，鑑於當前市場增速放緩，預計 2030 年純電動車的銷量佔比將會低於此前設定的 30% 的預期目標。同時，力爭 2030 年四輪銷量達到現有規模的 360 萬輛以上，其中作為主力產品的混合動力車型銷量達到 220 萬輛。

需要提到的是，在發展混合動力車型過程中，本田提到了一個有趣的目標——實現新一代混合動力系統的成本將較 2018 年的車型降低 50% 以上，較現有的 2023 年車型降低 30% 以上。

不過，據本田中國官方新聞，本田在提及強化混動產品時提到，" 對於當前需求旺盛的混合動力車型，Honda 將以 2027 年後推出的新一代車型為核心強化產品陣容，使其在電動汽車普及過渡時期中發揮核心作用 “。也就是説，本田仍視電動汽車為終極發展目標。