京東和拼多多幹上了_風聞
电商派-36分钟前
近日，據流通行業透露，京東首爾總部正在招募物流通關專家、系統建設經理、運營專家等核心崗位，部分職位甚至要求五年以上相關經驗，目前已經吸引數十名資深從業者競聘。
而且，此次招聘不僅涵蓋一線崗位，更涉及統籌韓國本地物流運營與系統設計的管理層職位。
這意味着，京東正加速拓展韓國市場的物流佈局，企圖全面進軍韓國電商市場。
值得一提的是，2024年全年，拼多多旗下Temu在韓國的新增下載量高達1804萬次，位居市場第一。
因而，京東此舉，也有想要與拼多多Temu正面硬剛的意味。
此前，京東已在京畿道利川市和仁川市運營兩處直營物流中心。
圖源：京東國際物流
其中，仁川倉靠近港口和國際機場，既能為進出口商品提供倉儲物流服務，覆蓋中日韓和東南亞等多個國家，又能夠兼顧韓國本土配送場景。
利川倉則位於韓國內陸地區，周邊聚集大型生產製造企業和物流園區，具備豐富的快遞網絡，可實現首爾、京畿道、忠清等地區的當日、凌晨送達服務。
而且，仁川、利川兩大海外倉已投入自動打包機、自動分流機等設備，首次投入使用就已經接近滿倉。
這説明韓國物流市場具有巨大潛力，也意味着京東物流可藉此在當地建立起龐大的物流網絡，為其後續在韓國電商市場的業務擴張奠定基礎。
最新數據顯示，2024年韓國跨境電商市場規模已達5100億美元。IMARC集團預測到2033年該市場規模將突破3.81萬億美元，2025-2033年間年均複合增長率高達22.3%，預計未來十年韓國電商市場將保持全球領先增長態勢。
同時，京東在韓國的物流建設也將進一步推動自身物流體系的全球化佈局。
根據京東物流“全球織網計劃”，2025年將新增東南亞、日韓、中東等地的自營倉，並實現海外倉面積翻倍增長，重點打造“2-3日達”時效圈。
此外，京東去年年報顯示，公司擁有9架專屬貨運飛機，並開通了中國無錫至韓國仁川的國際往返貨運航線。
如此看來，京東此次招聘背後，是京東在亞太地區物流網絡的加速擴張。
同時，京東的在韓戰略已經從初步試探轉向全面深耕，其在韓國市場的野心已經從最初的跨境業務拓展轉變為建立完整的本地電商生態系統。
實際上，隨着近年來跨境電商的迅猛發展，京東物流早已提前佈局。
其中，京東持續佈局東南亞市場，通過構建以海外倉為核心的供應鏈物流網絡，助力中國品牌、商家走出國門。
2024年10月29日，京東開通深圳-吉隆坡國際航線，重點承運多個跨境電商平台業務，以及中國出海品牌貨物，助力中國商品走向東南亞。
圖源：京東物流
目前，京東物流已在東南亞擁有多個自營海外倉，以及豐富的運配資源，在當地最快可實現1日履約，極大提升了中國品牌、商家的物流供應鏈效率。
此外，2024年11月，京東物流宣佈將全面升級“全球物流織網計劃”戰略，計劃至2025年底全球海外自營倉面積將實現超100%增長，進一步深化加密國際航線網絡。
同年12月，京東物流在深圳舉辦2025國際一體化供應鏈戰略發佈會。
圖源：京東物流
在此次發佈會上，京東物流進一步明確出海戰略路線圖，將全面推進全球倉網、快遞網、航空網“三網並起”，為海外客户、中國出海品牌、跨境商家等提供全球一盤貨服務。
圖源：京東物流
據瞭解，在美國、英國、法國、德國、波蘭、阿聯酋、日本、韓國和澳大利亞等多個國家，京東物流已經實現了倉配“2-3日達”的目標，本地甚至最快可實現“1日達”。
此外，京東快遞國際從2023年起就持續搭建產品服務能力，不斷拓展海外服務範圍。如今，京東快遞國際服務範圍已拓展至全球近80個國家和地區，其中歐美國家最快可實現“3日達”。
未來，京東快遞國際還將進一步細分優化服務，滿足更多個性化需求。
看到這裏，或許有人會疑惑，京東為何如此執着於物流網絡的全球化建設，僅僅是想要滿足海外客户、中國出海品牌和跨境商家的需要嗎？
事實上，京東物流基建的不斷完善，本質是為京東電商業務的海外拓展鋪平道路。
今年4月，京東宣佈歐洲線上零售業務將啓動母嬰和玩具品類國際品牌以及出海品牌招商。
除此之外，京東還將在英國倫敦地區測試運營線上零售品牌Joybuy。
圖源：小紅書
京東相關負責人表示，此前京東歐洲ochama已通過自建倉儲和自營的模式，在荷蘭、德國、法國、比利時和盧森堡等24個國家，提供全品類商品上門配送和自提服務。
未來，京東將通過拓展基礎設施建設和自營模式優勢，在西歐主流城市探索211配送服務，攜手國際品牌、本土品牌和中國優質品牌，為歐洲消費者打造快速、可靠的一站式購物體驗。
據悉，Joybuy依託京東的供應鏈和物流能力，已在倫敦地區提供當日和次日達服務。
而且，Joybuy早在2015年就作為京東的跨境電商平台上線，但因戰略調整，於2021年暫停。
然而，隨着海外物流倉和供應鏈體系建設的不斷完善和成熟，京東有意重啓Joybuy，力爭在跨境電商行業分一杯羹。
但是，隨着國內電商市場的逐漸飽和，向外擴張已然成為了各電商平台持續發展的重要出路。
Temu和阿里國際站作為國內跨境電商的頭部平台，近年來在歐洲市場得到了迅猛發展。
拼多多集團高級副總裁兼首席發展官朱政透露，Temu自2022年9月上線以來，持續推動優質產品進入北美、歐洲、亞洲等70多個國家和地區。據華創證券預測，2024年至2025年，美國和歐洲市場將為Temu貢獻超過70%的GMV。
阿里國際站發佈的數據顯示，2024年12月以來，阿里國際站GMV同比增長30%，全球流量、支付買家數等核心指標也全面上漲。其中，歐洲市場增速最快，支付買家數增幅接近40%。
此外，TikTok Shop作為跨界電商的新起之秀，也憑藉內容創作優勢，迅速在海外電商市場崛起。
據悉，TikTok Shop英區在2024年黑五期間的銷售額創下歷史新高，同比增長接近2 倍。而且，其英區跨境GMV整體也爆發至161%。
由此可見，TikTok Shop的成長速度十分驚人，未來有望成為跨境電商的有力競爭者。
在此背景下，Joybuy的重啓或將面臨一系列挑戰。
但是，憑藉十餘年的供應鏈佈局和物流基建建設，京東也有望在全球電商的下半場，走出一條差異化增長路徑。
從東南亞到歐洲，從供應鏈基建到本地化服務，京東正以“物流先行”的戰略，在跨境電商的深水區構建護城河。
其中，首爾總部的人才招聘僅僅是京東電商全球化佈局的冰山一角。
京東的全球化戰略不止於韓國市場，還包括東南亞、歐洲、北美等多個地區。其企圖通過在這些地區建立物流網絡，開展本地化服務，逐步構建一個全球性的物流和電商生態系統。
而這一生態系統的建設，不僅能夠為京東電商的發展注入一股強心劑，還可能為全球電商市場創造更多價值和可能性。
而且，從打法上來看，京東企圖將其在國內沉澱多年的電商運營模式搬運到海外市場，通過自營模式提供快速履約和品質保障，從而建立自身的差異化優勢。
但是，面對錯綜複雜的海外環境，以及深耕海外市場多年的頭部平台的擠壓，京東的電商業務發展仍有較長的一段路要走。
未來，京東電商能否在海外市場真正站穩腳跟，關鍵仍取決於其在本地化運營、物流效率以及本地合作等方面的表現。
作者 |月涯