車機投廣告、買車送離職，深藍汽車CEO有點牛……_風聞

大家也都看到了，今年以來，車圈幾乎整個淪陷，陷入了互撕、互黑的「黑公關」泥潭！

明面上，比如發佈會上，那些車企的掌舵人們，在PPT上除了各種碾壓、內涵、陰陽友商有算了，就連明明不是友商的勞斯萊斯、邁巴赫，也在PPT裏各種被虐的體無完膚。

背地裏，除了飯圈後，信徒們不顧事實的互咬，**電子生物的數量正在急速的膨脹，**比如，只要涉及到一些品牌的關鍵詞，這些電子生物會集體出動，各種瘋狂的噴某一個品牌。

還記得前不久網絡上的一大熱點，一網友發的煮大米的視頻，因為帶上了「小米SU7」的關鍵詞，就有一萬多電子生物衝進該視頻的評論區，各種吐槽小米SU太辣雞。

這種用關鍵詞打窩，沒鈎也能上魚的神奇一幕，也快速變成了社交媒體旗號、打造爆款的新賽道。

但不管是明面上，還是背地裏，這種低劣的競爭手段，正在把整個車圈的輿論搞得臭不可聞。

而當這樣的手段，成為整個行業運營中的必選項，似乎沒有人能獨善其身，唯一的差別，就是看誰養的電子生物多一點了。

於是，我們看到，那些車圈的大佬們，隨便發個言，不管説什麼，都會被罵，發個新品也一樣，總有人雞蛋裏挑骨頭……

也就是説，如今這個圈子，不管任何品牌幾乎任何動作，都能被找出黑點，於是我們看到，法務部取代公關部上位，成了商業文明史上最罕見、滑稽的一幕。

但最近一個品牌，着實讓小柴沒想到，在如此混亂的車圈，他還一次接一次給自己創造黑料，並以「最有效」的方式，把自己的黑料送上熱搜，這事兒就挺離譜的。

這個品牌柴油們應該猜到了，就是那個最近廣告投放非常密集的深藍汽車，這兩天，關於深藍汽車的多個話題又掛在了熱搜上。

事情大概是昨天一大早，有大量車主吐槽，自己被深藍汽車噁心到了！其在未經過車主同意的情況下，在車機大屏上竟然投放起了廣告。

這一操作發出後，深藍車主在社交媒體上可以説直接炸了，這**真是段子照進現實……**要啓動車子，先看一段廣告！

有車主表示，早上起來啓動車機，直接把我驚呆了！深藍汽車居然在我的車機上投放廣告，這個不要臉的！

「自己不顧老用户的感受，頻繁降價，現在S09賣不出去了，居然採用這種低俗的宣傳手段……」

這一行為，車主不理解的時候，這車明明自己掏錢買了，為何還要被車企這麼隨意操控，並去質問深藍汽車「這個車所有權到底是誰的」

更有車主對着深藍汽車客服連續飆粗口：「投放廣告費用，算我們老車主頭上？」

客服對此舉則回應，這是為了感恩回饋，可小柴長這麼大，真是頭一次見，感恩回饋是讓自己用户看廣告，這到底是想讓誰回饋誰？

而從廣告內容可以看出，這一廣告應該是通過車機投放給了深藍汽車48萬的存量車主。

當然車主憤怒的是，自己花錢買斷所有權的車，竟然還能被車企隨意操控投餵廣告，要啓動車輛得先看廣告。

而小柴對這一行為不能理解的地方在於，給自己的車主投廣告，他到底圖啥？明明這48萬車主，都是自己的用户了啊！

難不成，他們想着車主看到這個廣告，會把自己現在的車賣掉、換個新款？就算一個手機殼，也不會這麼隨意換吧！更別説幾十萬的車了。

就比如有網友表示：「這種投放完全沒意義啊，買了深藍的車主大概率短期內不會換車，換的話估計也不會選深藍吧！ 」

所以這行為，除了給車主陡增反感，自己給自己製造黑料，還有什麼好處嗎？

當然，這麼一衝上熱搜，流量肯定是有了，讓吃瓜羣眾們，也瞬間知道了，深藍這家車企自成立以來，已經賣掉48萬輛車了，但話説回來，這樣的流量會有轉換嗎？

隨意操控車主車機屏，怕更多的是粉轉路、路轉黑吧！事實上，我們翻一下熱搜話題的評論區就能看到這樣的結果了。

「這腦子怎麼想出來的，你這優惠消息應該送達沒買車的潛在消費者，你給老車主推送，不是故意找麻煩嗎？建議給每個收到投屏廣告的老車主10000元專屬售後服務券作為補償 」「本來還想買，直接避雷不買了，鬼知道後續還會投放什麼廣告 」

「講真這個在車機投放廣告的昏招真虧的這羣人能想出來，前期做好的口碑被這一步臭棋直接搞得功虧一簣」

但**小柴還是不相信，一個這麼大的車企，真不懂這些道理？**在強制給車主投餵廣告前，他們真沒預演過可能發生的爭議……？有沒有可能，吃瓜羣們也會是這場爭議中免費的羣演、不需要充值的電子生物？

相關話題衝上熱搜後，深藍汽車很快發了致歉聲明，致歉中，他們還認為這是在感恩回饋深藍車主。

並表示，對此深表歉意。此次權益信息的推送，本意是希望感恩回饋深藍車主，提醒已購首任車主查收深藍S09專屬購車券。

對於該事件顯然不是一個道歉就能解決的，如果出了這樣的問題，只是付出道歉的成本，那比車機投廣告更離譜的事，還會遠嗎？

而事實上，給車機投廣告這樣的行為，有諸多的違法點，比如對駕駛安全構成潛在風險、以及用户隱私、以及用户自主選擇權等等。

那麼**，這麼一個離譜而又降智的操作，到底是誰拍板定的呢**？深藍汽車官方道完歉，深藍汽車CEO也火速出來道歉，而整個道歉信，鄧承浩滿滿的擔當，沒有甩鍋給供應商、也沒有甩鍋給基層員工。

大方承認這是自己給團隊提的要求。「週末我走市場，接待了幾個老車主，有一半都還不知道有一萬元專屬購車福利。所以我給團隊提了讓更多客户知道這個權益的要求。是我的錯誤，抱歉，希望得到大家的諒解。」

而小柴看完，第一感覺是必須給他點贊，能主動擔責，不甩鍋，這格局和人品在車圈應該算是拔尖的了吧。

但事情真相，真的是我們直觀看到的那麼簡單的嗎？

小柴沒記錯的話，深藍汽車，也是因為這位CEO，在前不久還上過一次熱搜——「員工買車送離職」事件。

事情大概是，有網友在社交媒體上發佈了一段鄧承浩在深藍汽車三週年活動上的講話視頻鄧承浩在台上稱「買深藍，**給大家離職的機會，出去野一下……**然後深藍再把大家召回來……」

這視頻一被曝出，相關話題快速衝上熱搜，引發熱議，有網友認為這是在賣車的同時藉機裁員。

也有媒體表示，如今這就業環境，誰敢花幾十萬買輛車，直接裸辭兩個月，然後還有信心兩個月後，在無縫原公司原職無縫上班？

尤其當下的車圈競爭如此激烈**，哪個車企能讓員工休息兩個月？**這個職位，這兩個月誰來頂替相關的工作。

該言論引發爭議後，鄧承浩發文回應，表示很多員工都想開這個車帶家人出去玩，只是年假不夠長，所以自己在活動上突發奇想講了這段話。

鄧承浩稱，讓大家「離職」絕非自己的初衷，他和人力研究瞭如何既能讓員工享受到較長假期，還能符合團隊人事制度，該政策將發佈。

結合深藍汽車這兩個熱點來看，你説問題小嗎？其實一點也不大，但在兩件事，卻有着很多的共同點，也或許是巧合吧！

比如兩件事都有極強的話題性，以及對廣告信息植入的巧妙性，還有都是CEO直接下場、衝在最前面。

拿車機廣告事件來説，這樣的行為，事實上自新能源汽車誕生以來，在吃瓜羣眾們的預想中，已經預演了很多年了，比如網上那些段子「以後踩剎車是不是要開會員」「啓動車輛是不是要看廣告」「車壞了要彈出廣告」……

而這些在網友腦海裏預演了無數次的場景，突然有這麼一家車企，這麼操作了，必然能成為輿論的爆點。

很顯然，深藍汽車車機投廣告事件，確實爆了，而且「廣告」的內容，巧妙的植入了最近電梯裏轟炸的S09的產品、購車優惠信息，以及交付48萬輛的成績。

而這麼一來，可以説，以非常低的成本，實現了廣告效果的最大化，也可以説陰差陽錯地實現了廣告效果的最大化。

而引發爭議，甚至是車主的吐槽後，只要CEO的姿態放得夠低，似乎沒有啥不能原諒的。

而「買車離職」野一野事件，也是一樣，「世界這麼大我想去看看」，這怕是所有打工人最有共識，卻最難實現的夢想了，而深藍汽車相關事件之所以能爆，或許也是打中了這個點，一段十幾秒的視頻放出，立馬就爆了。

而這個事件能爆，還有另外一個原因就是，車圈讓員工買完車，被辭退的，在某些新勢力身上上演過不止一次，也因此，買車離職野一野，就很容易被關聯到「賣車的同時藉機裁員」這個讓打工人深惡痛絕的點上來。

這件事還有一個疑問點就是，兩個月後會召回，那麼鄧承浩為何當初説的是離職，而不是休假呢？要知道，休假和離職，那打工人面臨的風險和流程是完全不一樣的。

但不管咋樣，如果只要深藍不會藉機裁員，吃瓜羣眾們就沒辦法噴他！但整個事件的傳播，從爆料的視頻，再到鄧承浩的長文道歉，到處都植入進了G318這款車，甚至是無孔不入的植入……

那麼顯然，近期的兩個關於深藍汽車的熱搜，不得不讓我們懷疑，深藍汽車這是營銷上來了高人。

而鄧承浩在兩次爭議話題熱搜中，均展現出了誠懇、擔當的人設，顯然成了車圈品牌掌舵人中一個獨樹一幟的牛人。

真可謂一箭多雕…這可比養電子生物體面且省錢多了！

但不知道柴油們怎麼看，但總感覺這種套路式、耍小聰明的營銷，總會給人一直被欺騙、被玩了的感覺，感官並沒有那麼友好。

但或許相同的套路用一兩次對品牌來説，會有意想不到的效果，但用多了，可能容易遭到反噬……

還有就是，這類事件如果稍微不慎，很容易翻車，比如車機廣告這件事，就已經暴露出多個違法點。

但話又説回來，或許兩次事件我們看到的共同點，也可能只是巧合罷了！但巧合的另一面，也似乎在提醒，深藍的CEO鄧承浩在一些言論、及行為上，應該好好做自我管理了……

柴狗夫斯基©️

作者|小柴伍號

編輯｜譚松