競爭加劇，美團硬核“反內卷”_風聞

近兩年，國家和企業越來越重視“反內卷”。最顯著的信號是，2025年政府工作報告首次將“綜合整治‘內卷式’競爭”寫入報告之中。

這是因為，內卷式惡性競爭屬於零和博弈，呈現低價、低質、低水平等特點，不僅影響行業發展，損害結果更是要消費者、甚至商家“埋單”。

在這方面，鋼鐵、光伏、汽車等多個行業走過了一段彎路。在國家的監管和助力下，從去年開始，包括這些行業在內的諸多行業紛紛加強“反內卷”舉措。

值得注意的是，反內卷不會一蹴而就，而是需要持續深入。以外賣行業為例，近期，外賣行業內卷被熱議。

在此背景下，人民日報、央視新聞、經濟日報三大央媒發文，強調反內卷才能促進平台經濟規範健康有序發展。

其中，人民日報直指，規範競爭秩序並非叫停競爭，而是引導平台企業摒棄打價格戰這種“內卷式”競爭，打開思路，從爭奪存量轉向創造增量，加強技術創新，重視差異化發展，迴歸到良性競爭的正途。

其實，加強技術創新、重視差異化發展、創造增量等都是企業“反內卷”的有效路徑，美團一季度的業績表現為此提供了最佳註解。

從表現看，美團聚焦“零售+科技”戰略，通過科技創新推動零售效率提升，同時為騎手“減壓”，切實保障勞動者權益，為商家“減負”，提供10億助力金、改善流量傾斜機制等，為廣大消費者帶來真正“多快好省”的優質產品和服務。

更關鍵的，是美團正加速出海，在高水平國際競爭中展現自身實力，通過服務出海、科技出海打開更多更大的市場空間，讓創造增量成為現實。

從戰績看，5月26日，美團發佈的2025年一季報顯示，公司各項業務穩健發展，年交易用户數和年活躍商户數再創新高，營收866億元，同比增長18.1%，保持了兩位數的增長。

結合起來看，美團硬核“反內卷”，開啓了科技與出海的新敍事，進展迅猛。換言之，跳脱內卷，走向全球，錨定高質量發展，美團已經進入Next Level。

一季報三大亮點，彰顯美團破“卷”硬實力美團一季報發佈後，有投資者直呼：“我對美團業績很滿意，增長很猛！”

透視這份財報，第一時間的感受確實是美團增長很穩、很猛。這是因為，外部競爭加劇，美團卻越戰越強，除了整體上業績穩健，具體業務也相當耀眼。

一季報顯示，美團核心本地商業板塊（美團外賣、美團閃購、美團到店、美團酒旅等）實現收入643億元，同比增長17.8%，新業務板塊（小象超市、美團優選、美團快驢等）實現收入222億元，同比增長19.2%，均是兩位數高增長。

此外，一季度結束時，美團單季度淨增自由現金流444億元，且擁有現金及現金等價物1150億元，短期理財產品654億元，現金流充沛。

“穩”和“猛”之外，再往細處看，會發現財報中還存在三大亮點：

首先，美團閃購延續了強勁的發展勢頭。

截至3月底，美團閃購累計交易用户數超5億，以90後年輕消費者為主。海量消費者下單，一季度，包括飲料零食、3C產品、家用電器、美妝個護等在內的多個品類呈現顯著增長態勢，閃購成為持續滿足消費者“多快好省”消費需求的新一代購物平台。

其次，在廣受關注的騎手收入方面，美團透露，一季度全國範圍內高頻騎手的月均收入在7230元至10100元之間。這之中，以熟練騎手組成的樂跑騎手月收入均值最高，在北上廣深等一線城市達到12593元，在部分直轄市、省會和經濟發達城市也達到11705元。

作為對比，中國新就業形態中心發佈的《2024中國藍領就業調研報告》顯示，在主要藍領羣體中，月嫂、貨車司機、外賣員月均收入位列前三，月均收入都突破了7000元，外賣員月均較2023年增長超10%，而整個藍領行業當年月均收入6150元，增長了1.77%。

對比兩組數據不難看出，美團騎手月收入的“含金量”極高。而且，仍然在不斷增長——相比於2024年第四季度，今年開年以來，美團騎手收入環比增長顯著，以北上廣深等高線城市高頻騎手為例，一季度收入環比增長約12%；三四五線城市騎手收入環比增長超過8.5%。整體看，全國主要城市地區高頻騎手月均收入環比增幅超過了10%。

美團騎手收入之所以持續增長，一個重要原因是美團閃購迅猛發展，用美團研究院的話來説，“一季度非餐飲類閃購訂單消費需求旺盛，電子產品、日用百貨、生鮮食雜、醫療健康等根植本地的新消費品類為騎手帶來更多配送收入”。

顯然，美團業務的擴展與騎手收入的增長形成了正向循環，又因全面、快速滿足消費者需求，激發更強消費動力，而使這一循環持久不歇。

第三大亮點是，美團國際業務取得突破性進展，旗下外賣服務Keeta在香港打開新天地之後，在沙特阿拉伯也展現出產品實力和技術優勢，贏得眾多本土消費者的信任和青睞。近期，Keeta宣佈將在未來數月內正式進入巴西，美團全球化商業版圖進一步擴大。

美團表現如此強悍，從外部視角看，是滿足國內外消費需求的結果；從內部視角看，則是以科技創新為支撐，最大限度地接住國內外消費需求。

對於科技創新，美團向來敢於投入，今年一季度，美團研發投入58億元，同比增長15%。成果隨之湧現，比如，針對外部用户的免費AI Coding應用NoCode已進入灰度測試，還計劃在6月份推出業務決策助手，助力商家把握AI趨勢，吃透數字化轉型紅利。

再比如，在無人機配送方面，據悉，美團自研第四代無人機已獲批中國全境載貨類民用無人駕駛航空器運營合格證。截至3月底，美團無人機已在深圳、北京、上海、迪拜等國內外城市開通55條航線，累計完單超52萬筆。

值得説明的是，無人機配送既有科技創新，也有場景革新，即使在公園遊玩，消費者也能通過空投櫃收貨，不用花時間、精力尋找配送員，體驗和效率躍升。

通過科技創新的落地應用，供需兩端實現了價值的增量創造，經此一役，美團不僅彰顯了破“卷”的硬實力，更推動零售行業效率提升。可以説，這才是真正行之有效的“反內卷”路徑。

然而，這遠不是終點，未來三年，美團還將投入1000億元，用於扶持行業內各類商户並激發用户需求，助推行業高質量發展。

可以説，在美團的引領下，釋放科技創新的強大動能，形成多方共贏的健康生態，將成為行業可持續發展的必然要求和底層邏輯。

體系化出海，美團的高維之道科技創新是一條被實證的“反內卷”有效路徑，揚帆出海則是另一條。

在出海的征途上，美團的打法呈現出兩大特點，一是“先發射子彈，後發射炮彈”，二是體系化作戰。

就前者來説，以研究卓越企業聞名的吉姆·柯林斯提到，“作戰者”通過發射“子彈”來校準視線，一旦有了實證檢驗，就能在校準後的視線上發射“炮彈”。柯林斯認為，“先檢驗後量產的創新能力可以為組織帶來巨大的發展動力”。

從實戰看，美團國際業務採取了類似策略，先是於2023年5月在香港上線Keeta，首次在中國大陸以外的市場落地，運用新用户補貼、準時承諾等策略，到第二年3月，其訂單市場份額就達到44%。

Keeta繼續向前進擊，上個月，英國老牌外賣公司Deliveroo卻被打得退出香港，被認為是Keeta在香港市場取得階段性成功的又一標誌。

換言之，在香港市場，美團憑實力完成了“子彈發射”，校準了視線，為國際業務擴張打下堅實基礎。

緊接着，2024年9月，進軍沙特阿拉伯。這是一個擁有高人均GDP、消費能力強、看重數字化服務的市場，進行文化適配之餘，Keeta凸顯自身的履約能力，佔領、夯實消費心智，據美團官方披露，Keeta正迅速躍升為當地最受歡迎的餐飲外賣平台之一。

而值得注意的是，一季度Keeta在沙特迅猛拓區開城，已覆蓋沙特所有百萬人口以上城市，但一季度美團新業務仍保持了同比減虧，説明Keeta的成功並非靠傳統的補貼燒錢打法，而是技術和產品能力的絕對優勢。

接下來，美團將進入巴西市場，這是拉美第一大經濟體，擁有2.1億人口，服務業在GDP中的佔比近六成，且互聯網得到普及，即使外賣領域尚在起步階段，本地也不乏強勢玩家。

一個突破口是，巴西外賣數字化仍在加速增長，美團可依託履約效率、運營策略和低價補貼來獲得份額。也就是説，迎來“發射炮彈”的時刻。

就後者來説，在大陸市場也好，在大陸以外的國際市場也罷，美團都不是單純的“送外賣”平台，而是商品、服務、科技等全方位聚合，形成體系化作戰。

以香港市場為例，Keeta配備了無人機Keeta Drone，香港首條航線運營在即首站瞄準“跨海+公園”場景；在迪拜，美團無人機獲許在當地開設商業化航線，完成了送餐、雜貨、藥品等業務的一體化落地，用系統性的能力承接消費者需求。

面對巴西市場，Keeta也將主打體系化出海，帶去的是一攬子數字基建+數字服務解決方案，既提供全國性的即時配送網絡，衍生出“萬物30分鐘達”的新消費場景，又加速科技出海，給本地商家提供數字化經營主場和工具，啓用無人機配送，將數字服務出海做實、做細，合力重塑本地零售市場。

要知道，不同於傳統的進出口型的商品貿易，外賣和即時零售更強調“本地供給、本地履約、本地消費”，供給、履約、消費無不高度依賴本地商業體系。

從這個角度看，Keeta的體系化出海着眼、着力於本地，激發的是本地商業體系的內生動能，毫無疑問，這將給當地帶來持久而深遠的影響。

進一步來説，“體系化出海”不但體現出中國貿易的“軟服務”，還體現出中國科技的“硬實力”，軟硬兼施，為本地商業實體帶來新型“數實融合”的中國經驗、中國智慧。中國企業打開更多更大的市場空間由此水到渠成。

顯而易見，這是更高階的“反內卷”，是走向更高水平發展的必由之路，亦是更高維的高質量發展之路。

所謂“獨行快，眾行遠”，美團的行動和戰績表明，通過科技創新淬鍊自己的實力，憑藉體系化出海創造更大增量，這是中企“反內卷”可借鑑的成功樣本。

可以預見，在更高維度的全球競爭中，在科技與出海的新敍事中，以美團為代表的中國企業發展道路必將越走越開闊。