車圈恒大?想多了,頭部車企的財務狀況挺好的!_風聞
万物30秒-46分钟前
最近車圈裏最火的話題,就是“車圈恒大”——傳聞某車企負債累累,就要暴雷了。這是真的嗎?
大家都知道,國內車企數量很多,絕大多數都在虧損中,做最後掙扎。現實是殘酷的,過去幾年,知名度很高的威馬、高合、極越等車企都陷入了困境,最近哪吒也是狀況百出,讓車主憂慮。
而那些知名度不高的新能源造車新勢力,這些年消失在大眾視野的更是數量眾多,什麼敏安、遊俠、博郡、知豆、賽麟、領途、綠馳、雲度、奇點、雷丁……名單很長。未來肯定還會有大量車企被淘汰。
大家形成了共識——買那些銷量低的車,要慎重,要三思。就怕車到手了,車企卻沒了,售後無門,維修配件斷供,還可能隨時斷網。消費者越是這麼想,這些車就越是賣不出去,銷量越低,就越是沒人敢買,惡性循環加速。
所以那些二三線車企都很怕自己成為“慎買名單”上的一員。
倒閉這種事情呢,本來跟實力雄厚的頭部車企是沒什麼關係的。但是,有些人歪點子就是多,覺得這是抹黑競爭對手的一個好工具。
他們硬生生地把巨頭車企跟“暴雷”聯繫在一起。你不是體量巨大嗎?你不是增速很快嗎?難道就不會暴雷嗎?你看恒大的體量大不大、增速快不快,還不是説倒就倒了?
他們死死咬住的一個點,是負債——這個車企負債幾千億了,可不就要暴雷了嗎?“這個車企”説的就是比亞迪。
然而事實上,比亞迪的財務狀況相當健康,如果你看了他們的財報,就會清楚這一點。如果你還看了其他車企的財報,對比一下,就更會覺得比亞迪的經營非常穩健。
比亞迪負債五千多億,聽起來很多,但在一線車企當中確實不算什麼。吉利、上汽的負債也在五六千億左右。考慮到銷量、營業收入和增速,這個負債額在一線車企當中就更不起眼了。再看國外巨頭,那負債額才叫壯觀,豐田2.7萬億、大眾3.4萬億……跟他們比起來,國內這幾家車企的債務負擔並不重。

要是算“有息負債”,那差距更懸殊了,比亞迪只有286億,吉利和上汽也不到千億,而豐田、大眾、福特都是萬億級別,利息負擔很沉重。
還有一個點,是黑公關們經常唸叨的,那就是“對供應商的付款週期長”,暗示都快沒錢給供應商結賬了。然而實際上,比亞迪和吉利的應付賬款和應付票據平均週轉天數都只有127天,在主流車企裏算是很短的了。

具體的情況,可以去看看李雲飛發的內容,他回應得很詳細,對於各種“誤解”都有非常明確的澄清。



從輿論戰的角度來説,黑公關們的這個手法雖然骯髒,但確實挺“高明”的,因為大多數普通消費者很容易受網絡言論的影響,他們壓根就不會去看車企財報,自媒體言論是他們購車決策非常重要的一個情報來源。當鋪天蓋地的網絡言論指向某一家企業,或明或暗地説這家車企有暴雷隱患,那消費者是不是就會心裏打鼓?肯定是有影響的嘛。
比亞迪等一些勢頭良好的車企,很容易招黑,頻頻遭受黑公關羣體的撕咬。説明汽車行業的競爭環境,還是有很大的改善空間的。