中國殲-10再傳喜訊！最新款殲-10C密集試飛，這是賣給新用户烏茲別克斯坦的？_風聞

殲-10CE型戰鬥機的第二個用户據稱已經曝光！近期，又有殲-10CE型戰鬥機的黃皮機照片在網上流傳，軍迷圈裏就開始傳言，説這些殲-10CE型戰鬥機，是給中亞某國用户生產的，至於這個某國可能是烏茲別克斯坦。那麼問題來了，如果真的是烏茲別克斯坦的話，這個國家是否需要更新手頭的戰鬥機，我們對這些中亞國家的軍貿基於怎樣的考量，又可能有怎樣的風險？

烏茲別克斯坦的軍隊需求

先從烏茲別克斯坦本國更新軍事裝備的需求來看，烏茲別克斯坦空軍的實力現在基本聊勝於無，只有1箇中隊的米格-29A/UB型戰鬥機，還有1箇中隊的蘇-25B型強擊機。其中米格-29中隊有12架戰鬥機在服役，蘇-25中隊有12架蘇-25在服役，另外還有超過18架米格-29戰鬥機，20多架蘇-27戰鬥機和10多架蘇-24型前線轟炸機處於儲備狀態，此外各種各樣的教練機，運輸機等處於儲備狀態的數量也不少，畢竟烏茲別克斯坦首都塔什干在蘇聯時期就是伊爾-76運輸機最重要的製造基地，只不過現在完全荒廢了而已，在這裏暫且按下不表。

總而言之從烏茲別克斯坦的空軍戰鬥裝備來看，很明顯這國家的空軍主戰裝備已經快要爛完了，無論是米格-29還是蘇-25，基本從蘇聯解體之後就沒有更新過，而米格-29這種東西大家都知道，停場壽命20多年，日曆壽命2000多小時，多次延壽也只能用到4000多小時的玩意兒，也就意味着烏茲別克斯坦現在所有的空軍主戰裝備事實上都處於不能用的狀態，飛起來掉零件應當是屬於基本操作，所以毋庸置疑，這個國家的空軍主戰裝備，即使是從簡單的裝備換代，維持裝備可用性的角度來講，都必須立刻進行空軍戰術飛機的更新換代工作。

而從烏茲別克斯坦的外交政策來看，相對於吉爾吉斯斯坦全盤向俄羅斯靠攏，其境內還有俄羅斯坎特空軍基地，修個鐵路都要扎帕羅夫找普京商量的情況，烏茲別克斯坦外交政策相對中立，或者説相對均衡。烏茲別克斯坦堅持不加入集安組織，還引入中資企業和西方NGO試圖對俄羅斯在中亞的影響力形成制衡。在俄烏衝突剛剛爆發的時候甚至態度一度和俄羅斯貌合神離，直到今年的衞國戰爭勝利日閲兵式，米爾濟約耶夫才去莫斯科參加勝利日閲兵。所以，要烏茲別克斯坦從俄羅斯購買軍事裝備，也不是不行，只不過烏茲別克斯坦更傾向於裝備來源的多元化，比如防空系統就同時從中國買了FD-2000系統和讓俄羅斯幫忙升級S-125“涅瓦河”系統，既然買了我們的地導，那想必買我們的飛機也不奇怪。

所以總的來講，從裝備更新換代的角度來講，烏茲別克斯坦手頭的這批米格-29和蘇-25早都該換了。而從烏茲別克斯坦引進裝備的考量來看，其在中亞五國裏相對獨立和均衡外交的地位，讓其更傾向於裝備來源多元化，而不是單純依賴俄羅斯的軍事裝備來更新手頭的武器庫。所以正如我們一直強調的那樣，裝備採購是一個非常複雜的過程，需要考慮多種因素，而不僅僅是你的裝備性能好不好，要是單純考慮裝備性能好不好的話，那哈薩克斯坦為什麼不買殲-10CE，而是跑去跟俄羅斯談買蘇-30SM？蘇-30SM型戰鬥機這飛機的性能好在哪兒了？

中國的需求

而從我們的角度上來講呢？我們也需要烏茲別克斯坦，這地方的戰略位置可謂是相當重要，首先就是中吉烏鐵路。我們的中吉烏鐵路雖然吉爾吉斯斯坦放在前面，但大伊萬一直認為，問題的關鍵不在於吉爾吉斯斯坦而在於烏茲別克斯坦。

畢竟中亞南部國家裏最富庶自然條件最好的費爾干納谷地，這可是在烏茲別克斯坦手裏的，幾個中亞的歷史名城安集延，浩罕和費爾干納都在烏茲別克斯坦手裏，中吉烏鐵路聯通之後整個費爾干納谷地的發展潛力是相當強勁的，而中吉烏鐵路在連接到烏茲別克斯坦鐵路網之後，還可以直接連接烏茲別克斯坦最重要的城市撒馬爾罕。

相比之下，中吉烏鐵路對吉爾吉斯斯坦帶來的作用，才更像是個過路的，畢竟吉爾吉斯斯坦最重要的城市羣比什凱克都在阿萊山脈以北，恰恰不是中吉烏鐵路路過的區域。未來吉爾吉斯斯坦要更多享受到中吉烏鐵路帶來的發展紅利，只能等待這條鐵路的二期工程，修通到比什凱克的線路之後才能進一步凸顯。

同時，烏茲別克斯坦對於抗擊中亞極端主義滲透的問題上，對於我們更為重要。尤其是其南部沿着阿姆河與阿富汗交界處的一段，一向是盤踞在阿富汗的種種極端主義組織向中亞滲透的重要通道，這不前幾年就出過ISKP隔着阿姆河架着意大利炮炮轟烏茲別克斯坦城市鐵爾梅茲的事兒。

而現在隨着敍利亞局勢開始逐漸落停，估計盤踞在敍利亞的不少恐怖組織也要開始逐步迴流，比如我們前段時間一直在提的，屬於敍利亞臨時政府國民軍旗下的穆哈吉爾組織，“統一與聖戰組織”，這主體就是烏茲別克斯坦人。這些人大概率會首先選擇到阿富汗落腳，和阿富汗當地盤踞的ISKP等組織合流，然後再相機迴流中亞，而一旦這些人迴流中亞，對於我們的威脅比對於俄羅斯的威脅要大得多。

畢竟俄羅斯很遠，我們的南疆可就在隔壁，以後中吉烏鐵路修通之後距離更近了，因此，我們絕對有必要在反恐和地區安全的問題上，給予烏茲別克斯坦以足夠的支持。寧可將這些恐怖組織、極端組織擋在帕米爾高原以西，也不能等他們主動跑到帕米爾高原以東來找我們。

​烏茲別克斯坦買殲十的用途********

那麼接下來的問題，如果我們確實把殲-10CE型戰鬥機賣給了烏茲別克斯坦，可能承擔怎樣的任務，又可能會面臨怎樣的風險呢？

大伊萬認為國家間衝突的可能性不是很大，其實烏茲別克斯坦和吉爾吉斯斯坦之間是一直存在邊界問題的，尤其是在費爾干納谷地的問題上，兩國之間齟齬不斷，圍繞着水資源的衝突尤其突出，儘管在我們的撮合之下，2025年3月兩國邊界已經劃定完畢。但是邊界劃完了，當地的中亞遊牧民又不可能完全跟着邊界走，只要人有矛盾，那麼邊界問題就始終是隱憂，好就好在雙方就算是發生邊界衝突，估計也不會打的太大，邊防軍之類的單位互相開火算是最多了，出動戰鬥機場景基本不用考慮。

至於對極端組織的作戰，大伊萬覺得可能性也不大。這些極端組織在中亞國家內部不是以佔山為王，盤踞一方的形式存在的，往往都是作為社會組織的一個部分，與現存秩序並行存在，這也導致空襲，大規模圍剿啥的，清理這些恐怖組織絕對是無從下手。不過，不排除烏茲別克斯坦在拿到這些戰鬥機之後會試着越境跑到阿富汗去空襲阿富汗的極端組織，比如ISKP之類的。前段時間突然冒出來的那個打着烏茲別克人旗號的反塔利班組織可能也在此列，這倒是威脅不大，但是的確要注意烏茲別克斯坦和阿富汗臨時政府之間關係惡化的可能。

最為重要的隱患，大伊萬認為還是來自於這些中亞國家內部，如吉爾吉斯斯坦，其國內僅所謂“伊斯蘭解放組織”（Hizb-ut-Tahrir）即“伊扎布特”，參與人數多達上萬人，又與當地烏茲別克斯坦族羣高度綁定，有公開參與政治活動、製造吉國內部分裂的趨勢；烏茲別克斯坦國內局面更為嚴峻，其國內自蘇聯解體後就活躍的“烏伊運”（Oʻzbekiston islomiy harakati）目前在烏國內影響力尚存，導致本國民間意識形態呈現出極端宗教主義的特徵，同時又與敍利亞、阿富汗等國恐怖組織高度聯動。

這才是這些國家目前面臨的最為危險的問題，那就是極端主義思潮已經成為了社會秩序和社會意識形態的一個組成部分，沒有辦法切割出來，如果從敍利亞迴流的這些恐怖組織起到凝結核的作用，那指不定一個火星子出來之後就可能導致整個社會被引爆，然後出現類似於敍利亞教權派武裝十二天速通大馬士革這種事，這才是這些中亞國家目前面臨的最為嚴峻的問題。如果真出現這種情況，那可不是幾架戰鬥機就能解決的事兒了，這反而是大伊萬對這些中亞國家最擔心的事情。

總的來看，對於殲-10CE型戰鬥機的第二個國外用户，到底是不是中亞國家烏茲別克斯坦，烏茲別克斯坦在拿到這些飛機之後可能會怎麼使用它，我們拭目以待，保持關注。