特朗普提議向日本出售 F-47 第六代戰鬥機_風聞

來源：戰區

據報道，美國總統唐納德·特朗普已向日本提議出售波音公司的F-47第六代隱形戰鬥機。特朗普在3月宣佈波音公司贏得美國空軍“下一代空中優勢”（NGAD）有人駕駛戰鬥機計劃時，首次提出了出口型F-47的構想。與此同時，據報道，由於對意大利、日本和英國聯合推進的第六代戰鬥機計劃——“全球作戰航空計劃”（GCAP）的時間表感到擔憂，日本也在考慮增加對第五代隱形戰鬥機F-35的採購量。

據日本《朝日新聞》報道，特朗普與日本首相石破茂上週進行了一次電話交談，期間提到了向東京出售F-47的可能性。據該消息來源稱，這次倉促安排的通話得到了石破茂政府官員的確認，且正好發生在日本首席貿易談判代表赤澤亮正訪問美國就特朗普的經濟關税問題進行談判之前。

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2025年2月7日，美國總統唐納德·特朗普在華盛頓特區白宮的橢圓形辦公室會見了日本首相石破茂。（照片由吉姆·沃森/法新社拍攝）

特朗普和石破茂據稱討論了加強美日軍事聯盟的問題，美國領導人還詢問日本首相是否同意“47”是個好數字。這款新型波音戰鬥機獲得了F-47的任務設計系列編號，與特朗普是第47任美國總統的事實相呼應。

《朝日新聞》還報道稱，特朗普稱讚了F-22“猛禽”戰鬥機和所謂的F-55戰鬥機。F-55是特朗普本月早些時候在接受媒體採訪時首次提及的一款據稱是F-35改進型的戰鬥機。特朗普將F-55描述為雙引擎F-35，但製造商或五角大樓均未證實有這樣的飛機正在研發中。

據日本官員稱，特朗普詢問石破茂是否對美國製造的戰鬥機感興趣，並承諾為日本爭取“最好的”戰鬥機。這些官員還指出，購買美國戰鬥機的提議與任何關税談判無關。

目前，尚無跡象表明東京正在積極尋求在其庫存中增加一種新型戰鬥機，儘管今年早些時候，石破茂確實透露了對從美國購買C-17“環球霸王”III運輸機的興趣。然而，由於波音公司的C-17生產線已經關閉，任何此類飛機都必須從美國空軍或盟友的庫存中轉讓。

至少從官方層面來看，日本仍然致力於GCAP計劃，該計劃旨在部署一種第六代有人駕駛戰鬥機，在英國被稱為“暴風雨”。你可以在此處閲讀更多關於這款飛機及其計劃能力的信息。

一款展示GCAP有人駕駛戰鬥機日本塗裝的概念模型。BAE系統公司

然而，現在有跡象表明，日本可能擔心“暴風雨”戰鬥機無法及時滿足其需求。

路透社今天援引兩名匿名國防消息人士的話報道稱，日本正在研究在GCAP戰鬥機可能延遲交付的情況下填補其戰鬥機機隊缺口的方法。其中一名消息人士將GCAP計劃進展緩慢歸咎於意大利和英國方面缺乏緊迫感，而另一名消息人士則指出，在協調各國對飛機如何運作的構想方面花費了太多時間。

三菱重工（MHI）提供的一幅官方藝術家繪製的GCAP的設想圖，圖中背景為富士山。

英國國防部發言人告訴路透社：“英國、意大利和日本正專注於在2035年之前交付下一代戰鬥機，並取得了顯著進展。”英國GCAP團隊中至少有一名高級官員最近提到了“暴風雨”戰鬥機在2040年代取代英國皇家空軍“颱風”戰鬥機的目標。

日本的首個選擇是購買更多的F-35戰鬥機。目前，日本已經是該機的最大海外客户。日本航空自衞隊正在引進147架聯合攻擊戰鬥機，其中包括105架常規起降型F-35A和42架短距起飛/垂直降落型（STOVL）F-35B。STOVL型戰鬥機將部署在日本的兩艘“出雲”級直升機航母上，這兩艘航母已經過改裝以操作F-35B。

日本航空自衞隊的一架F-35A戰鬥機停放在青森縣三澤空軍基地。共同社/法新社通過蓋蒂圖片社提供 共同社

路透社報道稱，東京的高級官員目前正在討論購買更多F-35戰鬥機的可能性，但具體數量尚不清楚。

目前，日本已經接收了43架F-35A戰鬥機，而6架F-35B戰鬥機的交付則有所延遲。總體而言，與關鍵升級相關的F-35交付延遲已對該計劃產生了重大影響，即使日本立即下單，也不清楚這些飛機能以多快的速度交付給日本。

“我們已經為許多項目支付了款項，但它們還沒有到貨，”日本執政黨自民黨的一位資深議員在談到當前的F-35延遲問題時告訴路透社，“在之前的訂單尚未履行的情況下，再被要求購買更多是不公平的。”

然而，如果日本確實選擇購買更多的F-35戰鬥機，那麼這可能會帶來潛在的經濟優勢，成為東京在與華盛頓進行關税談判時的籌碼。

“日本購買國防裝備將有助於美國的貿易順差，因此從某種意義上説，這可以在貿易談判中加以考慮，”赤澤亮正昨天告訴記者。

第二個選擇是升級日本現有的第四代戰鬥機。這些戰鬥機包括大約85架三菱F-2戰鬥機和約200架F-15J戰鬥機。其中，已有68架F-15J戰鬥機被指定進行期待已久的升級，將它們升級為F-15JSI日本超級攔截機標準，配備新的雷達、電子戰系統、武器，並可能增加更多功能。

日本航空自衞隊的一架F-15DJ（左）和一架F-2A戰鬥機在茨城縣百里基地舉行的閲兵式上。KAZUHIRO NOGI/法新社通過蓋蒂圖片社提供 KAZUHIRO NOGI

對F-2戰鬥機進行升級將是一個新的發展，但它將有助於確保在GCAP戰鬥機交付之前保持作戰能力。

然而，如果日本購買更多的F-35戰鬥機，那麼這可能會威脅到其在GCAP計劃中的未來參與，而如果日本退出該計劃，那麼意大利和英國能否在沒有日本的情況下繼續推進則遠未可知。即使在日本參與的情況下，GCAP計劃的可行性也存在疑問，尤其是考慮到英國國防預算面臨的巨大壓力以及各種其他大額項目對資金的競爭。

假設特朗普向日本提出的F-47出售提議能夠最終確定，那麼這將為日本提供另一條獲取第六代戰鬥機的途徑，時間表可能與GCAP計劃相似或更為有利。

F-22戰鬥機由於其技術的敏感性而從未被提供出口，你可以在此處閲讀更多相關信息。但F-47或其某個版本似乎越來越有可能被出售。作為美國最親密的軍事盟友之一，如果F-47被提供出售，日本將處於有利地位來購買它。

F-47的官方渲染圖。美國空軍

在宣佈F-47合同授予時，特朗普表示，美國的盟友“不斷打來電話”，希望獲得NGAD戰鬥機的出口版本。他説，美國將向“某些盟友……出售這些戰鬥機，也許是經過簡化的版本。我們希望將它們簡化約10%，這可能更有意義，因為説不定有一天，它們就不再是我們的盟友了，對吧？”

對於日本或任何其他潛在的出口客户來説，最大的問題可能是成本。根據公開信息，基本型F-47的單價預計至少是F-35的兩倍，或在1.8億美元至2億美元之間。

另一方面，一款稍作簡化的NGAD有人駕駛戰鬥機，其價格也應該明顯更低，對於日本來説可能是一個非常有趣的選擇，作為GCAP計劃的替代方案。這將使日本有機會操作美國的頂級戰鬥機，這是它從未被允許對F-22做的事情。它還將使日本航空自衞隊能夠更無縫地與美國同行進行整合，這對於日本來説甚至比對於歐洲盟友來説更為重要。此外，它還可能為日本打開其他出口機會的大門，特別是與美國和日本合作日益密切的澳大利亞。

2024年4月20日，一架隸屬於第27戰鬥機中隊的美國空軍F-22A“猛禽”戰鬥機降落在日本嘉手納空軍基地。美國空軍照片由高級軍士塞德里克·奧爾德克拍攝 高級軍士塞德里克·奧爾德克

對於美國空軍來説，F-47的對外銷售將增加產量並可能降低單位成本，同時降低維護成本。

美國官員已經在談論NGAD戰鬥機未來的不同迭代版本。前空軍負責採購、技術與後勤的助理部長安德魯·亨特最近表示，基本型F-47可能只是NGAD有人駕駛戰鬥機計劃的“增量1”。一款針對出口優化的增量版本似乎非常有意義。

另一方面，購買更多的F-35或F-47戰鬥機也將帶來不利影響，包括在即使親密盟友也對華盛頓作為戰略伙伴的可靠性產生懷疑的時候，對美國的作戰支持和維持產生依賴。

一架美國空軍B-2“幽靈”隱形轟炸機和四架日本航空自衞隊的F-35A戰鬥機在印太責任區上空編隊飛行。美國空軍照片由高級軍士薩曼莎·懷特拍攝

由於三菱重工在GCAP計劃中擁有重大利益，日本將在飛機交付後擁有主權控制權，這意味着例如它將能夠在未經美國批准的情況下對其進行改裝或升級。東京還將從三菱重工在GCAP計劃中的工業夥伴關係中受益，從每筆銷售中獲得收入。

多年來，日本一直在穩步增加其軍事預算，因為它面臨着2024年國防白皮書中所描述的“自二戰結束以來最嚴峻、最複雜的安全環境”。其主要威脅被確定為中國對其西南羣島的野心，以及俄羅斯和朝鮮的導彈和核計劃。

雖然完全退出GCAP計劃將產生遠超出日本範圍的重大影響，但該計劃的進一步延遲很可能迫使東京考慮其戰鬥機部隊的其他選擇。