昔日打破歐日卡脖子壟斷的先鋒，反而陷入紅海滔滔_風聞

　　供應鏈的酸雨，莊稼地裏的掙扎。

　　率先突破高檔減震系統的汽車空氣懸架的孔輝科技的董事長，六一兒童節發出了童心之言。以“夢想”為題，期待汽車行業迴歸健康秩序。

　　空氣懸架以前是高檔車的標配。只有德國採埃孚等少數廠家，才能製造。往往五六十萬以上的奧迪寶馬才會配置。

　　中國高檔汽車不得不去進口這種產品，國內也很少有企業能夠製造。

　　但隨着電動汽車新勢力的狂飆猛進，空氣懸架也得以廣泛應用。而只要有了大的市場，技術的突破根本不在話下。

　　孔輝科技就率先突破，隨後的河北保利，鄭煤機都在製造空氣懸架。

　　於是，空氣懸架從高不可攀的配件，變成了如同電機、活塞一樣普遍的大眾商品。

　　昔日打破歐日卡脖子壟斷的先鋒，反而陷入紅海滔滔。

　　“電匯”“驗貨一月結賬”“惡意低價出局”“壓榨和威脅的鏈主有恥”“長期微利和虧損不是奮鬥者的宿命”等正常的商業規則，在奮鬥者這裏都變成了夢想。

　　供應鏈的酸雨越來越多，不適合健康莊稼的生產。然而，造成土壤越來越板結化的，卻非企業家獨立能夠解決的。絕非良心發現，或者是道德迴歸所能夠逆轉。

　　地方不受約束的產能供給才是根本。無效資本的注入，帶病上崗的畸形產能難以出清。不受約束的GDP衝動，每個企業都是受害者。他們唯一自保的方法，就是以快制快，希望對手先行拉胯而消失。

　　這種情況下，夢想就是轉瞬而過的童心。內卷之禍如無法停止的機器，然而個體則不過是被動的齒輪。#供應鏈攻防戰#

　　［轉］我有一個夢想 I have a dream

　　-- 寫給當今中國汽車產業

　　我有一個夢想，有一天在中國汽車產業，龍頭車企和大型供應鏈企業均有社會良知，他們價值觀端正、社會責任感鮮明，不齒以損害他人利益換得自身發展；那時這些企業是讓人欽佩並爭相效仿的行業楷模，因為他們是行業的建設者和呵護者，而不是行業的威脅者和破壞者！

　　我有一個夢想，有一天中國汽車產業的甲乙雙方彼此尊重，相互信任，有見解可闡明，有異議可探討，有"冤情"可申訴。“合作必須共贏"這個基本道理開始重新普世踐行！長期微利和長期虧損不再是奮鬥型企業的宿命！他們有足夠的效益進行研發和可持續發展！

　　我有一個夢想，有一天在中國汽車產業，甲方將以自己產品級別的高低尋找不同能力的供應商資源，對高級別的項目，技術和質量能力方面的評分權重將更高，此時唯價格論不再適用！那一天惡意報低價者將被直接廢標，也可能被列入供應商黑名單。

　　我有一個夢想，有一天供應商貨品送達甲方倉庫經必要的檢驗後即可對賬、開票並結算，開發票後一個月內回款到賬，且電匯是回款的唯一方式。

　　我有一個夢想，有一天乙方產品的真實成本費用對甲方完全透明，乙方每年可以毫無顧慮地向甲方彙報自己的降本增效計劃，以便雙方理性探討、共同優化；雙方每年遵守適度的供貨價格降幅，年降後雙方總體利潤仍然高於去年同期水平；乙方通過工程變更降本獲得的額外收益將主動向甲方申報，雙方按約定共享！

　　其實夢想還有很多，它們並非天方夜譚、痴人説夢，它們一直是一個多世紀以來傳統汽車強國產業的真實情況。中國汽車行業需要高品質智能化的產品，但也同樣呼喚讓人信服的龍頭企業形象和健康良好的產業生態！讓企業有奔頭，讓行業有希望！願有生之年夢想可以成真！

　　孔輝科技董事長 郭川

　　於2025年6月1日童心未泯！