子午：雷軍刪“莫言名言”，奉勸企業主們少販賣情懷_風聞

 來源： 紅歌會網   作者：子午​　　兒童節上午10點，小米董事長雷軍在微博公佈上個月小米su7汽車交付量，還表示剛學會一句莫言名言：“詆譭，本身就是一種仰望。”

　　在被網民指出這句“詆譭，本身就是一種仰望”並非莫言名言，而是出自網絡雞湯文之後，雷軍在微博正文編輯刪除了“剛學會一句莫言名言”的表述，卻仍舊保留了“詆譭，本身就是一種仰望”的微博配圖。

　　該事件很快登頂微博熱搜，成為網民的笑料。

　　而這句所謂的“莫言名言”，似乎是雷軍剛從小米總裁盧偉冰那裏學來的。

　　5月31日晚，盧偉冰在微博引用了這句話，疑似回應當天下午華為常務董事餘承東在未來汽車先行者大會的一段意有所指的話：“大家看到，從其他行業來的這個公司只做一款車就賣爆了。雖然他的產品可能不是那麼好，但賣得很爆，無論它的質量，甚至它的智駕能力都很……”

　　餘承東是在內涵誰，其實是很明顯的。

　　這年頭，每個行業都在內卷，內捲到最後就是企業主們親自下場，直接“內涵”甚至是詆譭競爭對手，相互比誰更有“情懷”。

　　盧偉冰罵架罵不過，就直接把“莫言名言”搬出來，最後鬧得貽笑大方。

　　一個企業主去搬運莫言，這何嘗不是一種“販賣情懷”的行為呢？莫言在當前社會輿論場是一個極具爭議性的人物，雷軍和盧偉冰把莫言搬出來，而且將“詆譭”與極具爭議的莫言關聯在一起，儼然是一種站隊行為。

　　筆者今天不討論“階級”問題，不討論莫言，僅僅是“在商言商”。

　　一家企業的產品想要獲得消費者的認可，根本而言還是需要拿產品本身説話，產品質量要過硬，定價要合理；不應該靠販賣“情懷”、“講故事”去割消費者韭菜。

　　就目前各個造車新勢力競相推出的“智駕”（智能輔助駕駛）而言，都有吹噓的成分，車企的技術宣傳與實際能力有巨大落差。為了儘快佔領市場，一項尚不成熟的產品功能，竟然被各家企業堂而皇之地推向市場，這完全是一種不負責任的行為。

　　小米su7在前不久因為“智駕”不成熟造成高速爆燃致3名女大學生全部罹難的事故。然而，事件發生後的第一時間，企業不是去思考怎樣避免類似事故再次發生，而是急於平息輿論。

　　無論各家車企對“智駕”吹噓得再厲害，按目前的道路安全法規的相關規定，駕駛人雙手離開方向盤的行為明顯是“妨礙安全駕駛的行為”，屬於違法行為。

　　而各家車企卻並未在“智駕”車型中作出相應的限制，例如在駕駛員雙手離開方向盤、甚至睡覺時強行讓車輛靠邊停車並關閉智駕功能；甚至在相關宣傳中，某些車企還有意鼓勵、縱容這種違法行為，例如前不久網絡出現一段餘承東睡覺開車的視頻，這種視頻能夠被拍到、傳播並被推上熱搜，很難説不是企業的一種營銷行為。

　　中美貿易戰開打這幾年，“自主可控”成了輿論的“痛點”。於是，各家都拿“自主可控”販賣情懷，多少也有誇大的成分。

　　例如，小米前不久發佈3nm製程的芯片玄戒o1，宣傳是“玄戒團隊歷時四年多自主研發設計”。

　　然而，細心的網友卻發現玄戒O1的大核Cortex-X925（聯發科2024年10月9日發佈的天璣9400使用的同款架構），是ARM公司在2024年5月29日才發佈的，距玄戒O1發佈不到一年。

　　不僅僅是小米，麒麟980在2018年8月31日發佈的時候也強調了“自主研發”，然而，麒麟980用到的Cortex-A76架構卻是ARM公司在2018年5月31日才發佈的。三個月時間，“自主研發”的含金量可想而知。好在美國“斷供”之後，華為真正開始了自主研發，算是“壞事變好事”、涅槃重生吧。

　　真正的情懷是靠做出來的。奉勸企業主們少販賣些情懷，少打些口水仗，踏踏實實地把產品做好不行嗎？

　　【文/子午，紅歌會網專欄作者。本文原載於“子夜吶喊”公眾號，授權紅歌會網發佈】