汽車業內卷的根源在這裏_風聞
深思的蓝-29分钟前
近期，國家多部委發聲整治汽車行業“內卷”的新聞引起熱議。我看了一些分析，覺得沒有説到問題根源上。
這個問題的根源在於——經濟被利潤綁架了。
也就是説，市場經濟模式以“逐利”為第一目標，永恆不變。有利潤要逐利，沒利潤也要逐利。
我們知道，經濟運行是有周期的，週期是人類控制不了的。
在經濟增速的上升期，宏觀利潤加速擴大。此時，利潤充足，市場競爭是雙贏、多贏的局面。
但是，到了經濟增速的下降期，宏觀利潤是減少縮小的。由於利潤越來越少，市場競爭趨向白熱化，變成了你死我活的“零和博弈”。此時，由於利潤難以從新增財富中獲得，又有激烈競爭的巨大壓力，於是盈利就不得不從別人的損失中獲得，導致表面單贏，實則雙輸，甚至多輸的局面。
“零和博弈”的危害在於，它會破壞生產關係和階級關係，引起社會危機。以汽車行業為例：
車企之間的競爭先是資方和資方之間的競爭。然後，惡性競爭導致車企盈利困難，它們就開始壓原材料供應商的貨款，使供應商陷入資金困境。接着，供應商經營困難就要壓低本企業勞動者的薪資，甚至不得不裁員來降本增效。這就把資方之間的零和博弈演變為了資方和非資方之間，也就是階級之間的零和博弈。
階級之間的零和博弈使得非資方（主要是勞動者和普通百姓）遭殃，收入減少，失業增加，消費逐漸低迷。而消費低迷會向其他行業擴展，引起了整個市場裏許許多多行業的整體性產能過剩。
產能過剩下，各行業的資方依舊逐利，繼續加劇企業間的內卷式競爭，繼續壓榨員工，使勞動者之間的內卷加重，減薪裁員進一步發展。這又讓減薪問題，薪資拖欠問題，中年失業和青年難就業問題更加惡化。由此，產能過剩問題持續加重，形成了惡性循環，破壞經濟循環，把經濟推向危機。
本來只是“利潤”下滑問題，財富“增量”減少，不是財富“總量”減少，不會發生經濟危機。但是，就因為在經濟增速下滑週期裏繼續逐利，導致強行逐利和非理性逐利，最後毀掉了產銷平衡和經濟循環，本來沒有危機也硬生生製造出了危機。即“經濟自殺”。
**這種經濟自殺就源自市場經濟的永恆逐利，強行逐利，非理性逐利。**它一邊改變不了經濟週期，改變不了宏觀利潤下滑的趨勢，一邊又要堅持逐利，絕對不改。結果，害人害己！
當一種經濟模式是始終逐利的，永遠把逐利放在第一位，就説明它不可能是理性的，而是非理性的。它必然在無法控制的經濟週期變化中，因為非理性的逐利而“自己製造”週期性的經濟危機。表現為，生產力水平未降低，但是卻發生經濟危機。
參考文章：
《百年變局的經濟、歷史和哲學內涵》
《一文説清當前經濟問題的核心》
2025.06.02