福建艦服役進入倒計時，六天完成第八次海試，甲板上密集的輪胎印_風聞
科大二助-29分钟前
作者 | 科羅廖夫
來源 | 炮口風暴
軍迷拍攝拍到，結束第八次海試的福建艦已經回到造船廠，從空中可以清晰地看到，福建艦阻攔索處的密密麻麻的黑色輪胎痕跡，這意味福建艦進行了更高頻次的艦機融合測試。綜合現有信息來看，以空警-600與殲-15DT為代表的艦載機量產型已經露面。因此我們有理由相信，福建艦最快可於2025年年底服役。
福建艦第八次海試共持續了7天，即在5月21日～5月27日間，是迄今為止最快的一次海試。這裏面透露出兩層意思，首先是航行測試與艦載設備測試已經取得圓滿成功，相關係統及設備在功能和性能上均滿足技術要求。這裏所提到的艦載設備測試，是指福建艦在航行狀態下，對其艦載指揮系統、通信系統、雷達系統、武器系統、損管和消防救生系統進行功能與性能測試。
另外還需要着重測試電磁兼容性，至於艦載武器系統，特別是以近防炮、“海紅旗”-10等為主的防空武器要在該階段進行實彈測試，最後是首次上艦的武器，更要測試其對艦體結構的影響。其次是較高頻次的艦機融合測試已經順利結束，所以這便是其輪胎痕跡加重的根本原因，同時也表明電磁彈射與阻攔系統經受住了考驗。
艦載機方面同樣形勢喜人。本月中旬，相關視頻及照片顯示，1～2架空警-600與3～5架殲-15正在我國華南某地上空開展編隊飛行。其中作為主角的空警-600系原型機狀態，塗裝仍以綠色為主，編號為7105，這表明空警-600很可能已服役，並且將參加今年9月舉行的抗戰勝利80週年閲兵。
同樣是在本月下旬，多張網絡照片顯示，裝備在福建艦上的殲-15DT艦載電子戰飛機已經入役，該機已經噴塗制式塗裝。配備與遼寧艦和山東艦的殲-15DH，與新型殲-15DT的區別主要集中在前起落架上，由於採用滑躍起飛方式，所以殲-15DH的前起落架不需要設置彈射拖曳杆。而殲-15DT則需要這一核心部件，否則將無法完成電磁彈射。
艦載版殲-35隱身戰鬥機近一段時間也經常露面，綠色塗裝的量產型已經露面。據比利時《陸軍識別》防務網站此前報道，該機已於今年3月下旬完成了在福建艦上的首次電磁彈射測試，如無意外的話，在第八次海試中，該艦也進行了相同的作業。
待結束海試服役後，福建艦初期編成構成大概率為殲-15T、殲-15DT、殲-35以及一款固定翼艦載無人機總計約48架，再配備4架空警-600，其餘的則為預警、反潛、救援直升機。在此之後，福建艦的艦載機將長時間處於動態變化之中，這一方面源於有人艦載機的換代，另一方面源於新型艦載無人機的加入和對原有艦載機的替換，將會更快地迭代發展。
在艦載機編成不斷更新的同時，還要時刻優化整合，讓艦載機在機庫內部、機庫與飛行甲板之間以及飛行甲板的整備區、彈射區、着艦區之間的運作整體達到最優效率。在3部電磁彈射器的加持下，福建艦的艦載機日出動架次下限應不低於160架，上限應達到甚至超過230架。
在達到最優出動率的基礎上，還要藉助於高強度的遠海訓練，在貼近實戰的環境下錘鍊主力艦載機的防空、攔截、攻擊及支援作戰能力，從而加快核心戰鬥力的生成。最後是福建艦融入我軍綜合作戰體系，全面釋放航母編隊的作戰效能。航母編隊與我軍綜合作戰體系的深度融合，其與來自各軍兵種的作戰單位以及天基體系之間進行戰場態勢共享，目標信息共享乃至算法和決策共享等。
自2022年6月17日下水以來，福建艦就一直保持着較快的海試節奏，僅以今年1月～5月該艦便完成了3次海試，令人歎為觀止。隨着第8次海試結束，福建艦服役進入了倒計時。下一步，福建艦還將進行戰力生成的磨練，實施全訓考核，在3年時間裏形成完全戰鬥力。大家都準備好了嗎，中國的“三航母時代”已然來臨。