研製超過27年的“阿斯特拉”導彈能為印度扳回顏面嗎？_風聞

作者：蘭順正

首發自：遠望智庫

近日有消息報道，鑑於法國空空導彈難以滿足要求，印度空軍計劃為其現役的陣風戰機換裝國產阿斯特拉空空導彈，以增強作戰能力。

“阿斯特拉”在梵語中意為“武器”，該導彈是由印度國防研究與發展組織（DRDO）開發的主動雷達制導超視距空對空導彈，其研發工作始於1990年，在1998年時首次公開，2003年開始進行發動機測試。到了2006年，因為控制問題和高海拔性能下降問題難以解決，阿斯特拉導彈被重新設計。重新設計的導彈具有改進的推進系統，並於2008年進行了首次測試。到了2013年，由於飛行控制面之間的不利相互作用引起了多次測試失敗，阿斯特拉導彈被再次重新設計。它的控制，制導和推進系統也進行了重新配置。在第二次重新設計之後，該導彈比最初的版本輕了約130千克。阿斯特拉導彈在2012年12月進行了三次地面測試，並於2013年4月從蘇-30MKI上進行了發射試驗。最後在2017年9月完成了最終開發試驗，並被批准在巴拉特動力有限公司進行生產。“阿斯特拉”的整個研製歷程超過了27年，該導彈家族包括現役的阿斯特拉MK1，以及正在處於不同試驗和設計階段的阿斯特拉MK2、MK3等。

有消息指出，儘管“阿斯特拉”被印度稱為是自主研製的導彈，其實在整個設計過程中始終得到了俄羅斯和法國設計人員的幫助，從外型上看“阿斯特拉”導彈類似於俄羅斯R-77和有法國“瑪特拉”超530導彈的混合體。

在具體性能上，阿斯特拉Mk1導彈重154公斤，彈體長度3570毫米，直徑178毫米，翼展254毫米，戰鬥部為15千克高爆破片定向戰鬥部，採用無線電近炸引信，發動機採用無煙單級固體火箭發動機，最大飛行速度超過4馬赫，制導系統採用慣性中途制導和末端主動雷達制導，目標15公里處開啓主動雷達導引頭，最大作用距離25公里；最大機動過載可達40G。阿斯特拉Mk1的射程由於發射高度的不同而不同，從15千米的高度發射時射程可達110公里，從8公里的高度發射時為44公里，當從海平面發射時為21公里。

同時，阿斯特拉Mk1導彈具有ECCM電子對抗功能，機載電子對抗措施可以干擾、阻塞來自敵方雷達的雷達信號，使導彈難以跟蹤，並且在多目標戰場中具有更高效率。除了自主攔截和該導彈還可以通過友機制導模式中攔截目標，具有發射前鎖定和發射後鎖定能力。

阿斯特拉Mk1導彈可從各種印度空軍和海軍作戰平台上發射，包括蘇-30MKI重型戰鬥機、米格-29K艦載戰鬥機以及印度國產的光輝MK1和MK1A戰鬥機，同時一開始就有消息報道稱該型導彈將與法國陣風戰鬥機集成。

目前，衍生型號阿斯特拉MK2、MK3目前正在開發中。阿斯特拉Mk2的目標是利用雙脈衝火箭發動機將導彈射程擴大到160公里，並採用激光近炸引信和有源電子掃描陣列（AESA）雷達導引頭等技術。與俄羅斯合作開發的阿斯特拉Mk3配備固體燃料衝壓發動機，可提高其射程和速度，其目標是與AIM-260和“流星”等導彈相媲美。

另外，印度國防研究與發展組織還開發了一種垂直髮射版阿斯特拉導彈，被稱為VL-SRSAM，用來取代印度海軍使用的“巴拉克-1”垂直髮射系統。VL-SRSAM在2021年測試成功，整體參數和阿斯特拉Mk1空空導彈相似，最大射程在50公里到80公里之間。

有分析指出，此次印度軍方用國產“阿斯特拉”空空導彈裝備法國陣風戰鬥機可能出於以下考慮：

一方面從成本出發，雖然法國“流星”中程空對空導彈明顯性能出眾，且與陣風戰機適配，但單價高達單價200萬英鎊，是“阿斯特拉”導彈價格的好幾倍。印度如果大規模採購“流星”支出將十分龐大，而選擇國產導彈更為經濟（“阿斯特拉”項目的宗旨之一就是降低對外依賴，減少長期維護和升級費用，從而節省國防開支）。而且阿斯特拉MK1射程雖然不及“流星”導彈，但正在研發的阿斯特拉MK2和MK3版本，射程分別提升至160公里和200公里以上，未來可能進一步縮小與法國導彈的性能差距。

另一方面，印度通過換裝國產導彈，有助於打破對西方武器的依賴，推動“印度製造”戰略。印度將阿斯特拉視為“國產替代”的標杆，通過宣傳其性能優勢來提振國內民族主義情緒，並在國際上塑造軍事技術自主的形象，尤其是在與巴基斯坦的衝突中。例如，印度官方曾高調宣稱阿斯特拉性能“超越中國霹靂- 15”，儘管實際測試數據顯示其射程和可靠性仍有差距，但是這種輿論策略不僅服務於國內政治需求，也有助於印度在與巴基斯坦的軍事博弈中爭取心理優勢。

不過也應該看到的是，“阿斯特拉”研發耗時27年，多次試射失敗，批量列裝後仍需驗證可靠性；同時在兼容性問題上，若無法獲得法國戰機的源代碼，印度可能面臨導彈與航電系統整合困難，影響實戰效能；因此該型導彈能否為印度在空戰中扳回顏面，還需要繼續觀察。