小米YU7實車到店，售價或25萬元起_風聞

今年第四季度或首批交付

作者／  IT時報記者****毛宇

編輯／  錢立富  孫妍

6月3日，小米投資者大會上，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍否認了小米YU7起售價為網傳的23.59萬元，稱正式定價將在車輛開售前1~2天確定。

此外，雷軍透露小米正在研發汽車芯片，且很快將推出，同時強調小米反內卷，不打價格戰。而小米汽車業務虧損正在逐步收窄，預計將在今年第三到第四季度實現盈利。在YU7的智駕研發投入上，總預算達到35億元，整體投入在行業處於領先水平。

3日下午，《IT時報》記者走訪上海市中心小米汽車門店發現，儘管小米YU7實車已到店陳列，但現場看車的人流並未顯著激增，反倒是同空間展示的小米SU7吸引了更多目光。

“價格”仍然是現場用户談論的高頻詞。“目前YU7的價格並未公佈。但據我們所知，YU7標準版的配置或高於SU7 Pro版，推測價格可能在25萬元起步。”一名小米現場工作人員向記者表示。

價格未公佈 推測25萬元起

在上海市中心某小米汽車門店內，記者看到小米YU7與SU7並排停放在展廳核心位置。作為小米汽車首款豪華高性能SUV，YU7實車以熔岩橙配色亮相，封閉式前臉搭配橫線弧線設計，機蓋前端的銀色車標在燈光下辨識度極高。

據悉，小米YU7提供三個版本，分別為：小米YU7（超長續航後驅）、小米YU7 Pro（超長續航四驅）、小米YU7 Max（超長續航高性能四驅），三款車型均支持800V碳化硅高壓平台，YU7標準版和Pro均搭載由弗迪和寧德時代兩大行業頭部電池品牌提供的96.3kWh磷酸鐵鋰電池；YU7 Max則搭載由寧德時代提供的101.7kWh三元鋰電池。

目前，YU7到店只做靜態展示，未開放試駕與座艙內部體驗。“預計7月開啓盲訂，首批盲訂車主應該能夠最先試駕。”現場銷售人員表示。

YU7相鄰展台上的SU7始終保持着較高的人氣。門店銷售人員向記者透露：“近期YU7的諮詢量佔比更大，但不少女性用户仍更傾向於轎跑車型外觀設計的SU7，而關注YU7的多為家庭用户或追求高性能的男性消費者。”

在與現場消費者的交流中，價格成為高頻討論話題。門店工作人員告訴《IT時報》記者，目前YU7的價格並未公佈。但考慮到YU7標準版配置或高於SU7 Pro版，後者定價為24.59萬元，因此推測YU7價格可能為25萬元起。

據介紹，YU7 Max零百加速為3.23秒，僅次於SU7 Max的2.78秒。而標準版YU7在續航方面能達到835km，為目前中大型純電SUV裏的續航第一。“在雷總前期的冬季高速實測中，顯示實際續航在83折左右，這個數字也是很不錯的。”現場銷售人員表示。

也有部分消費者對YU7的市場定位持觀望態度。一位用户現場坦言：“SUV市場競爭激烈，理想、比亞迪、吉利等都有成熟產品，YU7需要在價格或服務上拿出差異化優勢。現在展車不能試駕，只能看外觀，很難直觀感受底盤調校、智駕系統和智能座艙體驗，會影響我們消費者的購買決策。”

今年第四季度或首批交付

隨着2025年新能源汽車購置税減免政策調整進入倒計時，不少消費者正抓緊時機購車。

根據現行政策，2025年年內購買33萬元以內的純電動車可享受3萬元購置税全免，2026年起減免額度將減半。這一政策直接影響了部分高端車型的購買決策。門店銷售人員向記者解釋：“如果YU7頂配版價格超過33萬元，今年購車能省3萬元，明年就只能省1.5萬元。”

不過，當前YU7尚未開啓預訂，門店僅提供諮詢登記服務。銷售人員表示：“按照小米汽車的節奏，預計7月發佈會後開放預訂，首批交付可能在第四季度。參考SU7的排產週期，Max版提車時間在3~4個月，Pro版提車等待期則更長，約4~6個月。”對於急於在年內提車的消費者，這一時間表仍存在不確定性。

6月1日，雷軍發佈微博稱，我們正在全力為小米YU7大規模量產做準備，預計7月份量產。

從行業視角看，2025年國內新能源SUV市場競爭已進入白熱化階段。比亞迪宋Pro、理想L6等車型月均銷量均突破萬台，特斯拉Model Y通過降價持續鞏固市場份額。小米YU7選擇在此時入場，既面臨市場擴容的機遇，也需應對存量競爭的挑戰。

有行業人士認為，小米的優勢在於智能生態整合能力，YU7能否複製SU7的成功，還要觀望其在智駕系統的實際體驗和後續的價格策略。目前消費者對SU7的智能座艙和輔助駕駛評價較高，YU7若能在續航、空間和智駕上形成“組合拳”，有望在30萬元級市場撕開缺口。

截至記者發稿，小米汽車尚未公佈YU7的具體上市日期和價格，但門店宣傳陣地已佈置完畢。發佈會臨近，這款承載着小米汽車盈利預期的重磅車型，能否在SUV紅海中開闢出屬於自己的賽道，市場正在拭目以待。

排版／ 季嘉穎

圖片／ IT時報  微博

來源／《IT時報》公眾號vittimes

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