長城汽車和魏建軍，為什麼要屢屢攻擊比亞迪？_風聞

最近，長城汽車董事長魏建軍連續多日對行業現狀發表尖鋭評論，其汽車界的“恒大”一説，更是引起了軒然大波。誰都知道，魏建軍這是衝着比亞迪去的。眾所周知，兩年前的2023年5月25日，長城汽車公司更是公開發布聲明，稱該公司在4月11日向生態環境部、市場監督管理總局、工業和信息化部進行了舉報，舉報比亞迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i採用的是常壓油箱，涉嫌整車蒸發污染物排放不達標。

古語云：“同行是冤家。”意思是從事同一行業的人，往往因為利益的競爭而互相敵對，甚至成為仇人。這説明，在市場競爭中，同行之間難以避免的矛盾關係。作為新能源汽車市場上的佼佼者，比亞迪被同行眼紅、被同行嫉妒、被同行羨慕、被同行憎恨，並不奇怪。但長城汽車的勁頭尤其大，明裏暗裏使絆子、出陰招，就讓人瞧不起了。要知道，長城汽車公司和老闆魏建軍先生，前些年，對於合資車在中國市場上的所向披靡，可從來都沒有表示過一絲一毫的不滿啊！

對於魏建軍這樣撕掉臉皮的做法，比亞迪也沒有忍氣吞聲。5月底，比亞迪集團品牌及公關處總經理李雲飛先生，在微博上的回應，可謂火力全開。他先用“狗咬人，人不能咬狗”來鄙視對方是“狗”，又用"好氣又好笑"來形容自己的感受，並直接點名"惡意帶節奏的發起方、黑媒及水評"，並明確表示，比亞迪方面已向有關部門提交線索，將依法追究對方惡意造謠和污衊的法律責任。

李雲飛這種罕見的強硬態度，意味着比亞迪對長城汽車及魏建軍先生這樣明目張膽、赤裸裸地詆譭比亞迪的言論，已經忍無可忍。引人注目的是，李雲飛在微博中毫不客氣地指出：在過去的幾年裏，比亞迪的高速增長，讓那些止步不前、新能源業務甚至嚴重落後的企業，心態嚴重失衡。在市場上失敗，就公開攻擊同行，這樣的做法，只能讓人鄙視和唾棄。李雲飛的這番話，雖然沒有點名，但誰都知道，他説的是長城汽車公司和老闆魏建軍。

根據公開的數據顯示，2024年，‌比亞迪的銷量為427.21萬輛，同比增長41.1%‌，蟬聯中國汽車市場的銷量冠軍，同時也是全球新能源市場上的銷量冠軍。而長城汽車雖然在傳統燃油車方面還算可以，但新能源轉型步伐卻相對遲緩，2024年，長城汽車的新能源車銷量只有32萬多輛，與其"2025年實現新能源車佔比80%“的目標相去甚遠。正是這種發展態勢的鮮明對比，讓長城汽車不顧格局、不顧臉面地對比亞迪進行攻擊。

實際上，長城汽車公司和魏建軍先生不是不明白，他們對於比亞迪的羨慕嫉妒恨，絲毫也不會影響比亞迪這種突飛猛進的勢頭，而且還會敗壞自己的形象。在本人批評長城汽車公司和魏建軍先生的一篇文章後面，在219條網友們的留言中，對於長城汽車公司的正面評論，只有寥寥的9條！超過95%的網友，對於長城汽車和魏建軍是負面評價，難道他們還不該反省自己的做法嘛！只會投訴平台刪稿嗎？

真心對長城汽車公司和魏建軍先生説一句：如果還是這樣下去，被市場和消費者拋棄，是遲早的事情。