英國皇家海軍一艘核潛艇首次被報廢拆解_風聞

來源：戰區

英國皇家海軍一艘核動力攻擊潛艇“迅捷號”（HMS Swiftsure，現稱SM Swiftsure）已開始被切割拆解，這是其報廢流程的一部分。值得注意的是，這是英國首艘被完全拆解退役的各類核動力潛艇。這意味着，英國皇家海軍其他所有退役的核動力潛艇目前仍停泊在碼頭等待處置，而這一處置流程在停滯多年後，如今才剛剛啓動。

英國航空航天、國防及核工程服務公司巴布科克國際集團（Babcock International Group）近日宣佈，“迅捷號”潛艇外部的首個主要切割工作已經完成。此次切割移除了潛艇的指揮塔圍殼（或稱帆罩），隨後圍殼被降至幹船塢底部，這一過程可見於本文開頭的照片。

通過“迅捷號”潛艇潛望鏡拍攝的“基輔號”航母螺旋槳。

“迅捷號”潛艇正在蘇格蘭的羅塞斯按照潛艇拆解項目（SDP）進行處置。該潛艇將作為更廣泛的潛艇拆解項目的示範艇，該項目最終將處置英國皇家海軍其他退役的核動力潛艇，包括攻擊型核潛艇（SSN）和彈道導彈核潛艇（SSBN）。

“迅捷號”潛艇的拆解工作由巴布科克公司與國防部國防核企業、承包商KDC威立雅拆解服務英國有限公司（KDC Veolia Decommissioning Services UK Ltd）以及羅爾斯·羅伊斯公司合作開展。該潛艇高達90%（按總重量計）的部分將被回收利用，其中至少部分高級鋼材將被重新加工成未來英國皇家海軍潛艇的部件。

“該項目彰顯了我們對可持續處置實踐的承諾，”潛艇處置項目高級責任人洛林·拉塞爾（Lorraine Russell）解釋道，“通過儘可能回收材料，我們確保這些曾為國家服務的艦艇即使在退役後仍能繼續發揮價值。”

計劃要求“迅捷號”潛艇在2026年底前完成全面拆解，使其成為英國首艘被完全處置的核動力潛艇。

2024年，停泊在巴布科克公司羅塞斯皇家船塢幹船塢中的另一視角下的原“迅捷號”潛艇。版權歸安德魯·林內特（Andrew Linnett）所有，英國王室版權

在驗證拆解流程可行後，巴布科克公司將牽頭開展長期拆解積壓的其他核動力潛艇的工作，這些潛艇目前停泊在羅塞斯和英格蘭西南部的德文波特。

據提供英國皇家海軍獨立新聞和分析的網站Navy Lookout報道，目前德文波特有16艘退役的核動力潛艇，羅塞斯則有7艘（包括“迅捷號”）。羅塞斯的其他潛艇包括“無畏號”（HMS Dreadnought），這是英國首艘核動力潛艇，於1963年服役，最終於1980年退役。這意味着該潛艇的儲存時間比服役時間還要長。

2020年5月，德文波特3號船塢中的11艘退役潛艇。如今，這裏又增加了5艘潛艇。谷歌地球

值得注意的是，德文波特海軍基地的常規潛艇停泊容量最多為14艘。這意味着，要額外停泊兩艘潛艇（“凱旋號”HMS Talent和“勝利號”HMS Triumph，分別於2023年和2024年抵達），必須獲得特別許可。這進一步證明了啓動這些潛艇長期處置工作的緊迫性。

2021年，“凱旋號”潛艇的正面視圖，展示了其退役前的最終配置。該視圖揭示了指揮塔圍殼兩側的兩個傳感器陣列以及艇首頂部的一個傳感器陣列。DM Parody 2021

在德文波特的潛艇中，有12艘仍裝有核燃料。這些潛艇被停泊在非潮汐船塢中。每15年，每艘潛艇都會進入幹船塢進行一次檢查和保養工作，必要時進行維修。

在羅塞斯，可用空間更為有限，尤其是考慮到該基地在“伊麗莎白女王”級航空母艦進入幹船塢時需要容納它們。

2025年5月的羅塞斯衞星視圖。六艘退役潛艇停泊在水面上，“迅捷號”潛艇可見於圖像右上角的幹船塢中。谷歌地球

英國有如此多的核動力潛艇積壓等待處置，這反映了在冷戰結束時，許多潛艇相對迅速地退役的情況。在緊張時期，優先任務是增強水下作戰能力，而對退役核動力潛艇的處置問題則考慮較少。一度甚至有人建議，應將潛艇裝滿壓載物後沉入深水區，但1983年，這種海上處置核材料的方式被禁止。

1991年4月，“迅捷號”潛艇在克萊德河上。版權歸英國王室所有

長期儲存核動力潛艇不僅帶來了嚴重的安全和保障挑戰，而且儲存和維護這些潛艇也是一筆可觀的經濟投入。

這與美國形成了鮮明對比。美國海軍的核動力潛艇艦隊規模一直大於英國皇家海軍，且其建造計劃與退役努力相配套，以應對潛艇退役後的處置問題。美國國防部解釋了位於華盛頓州布雷默頓的普吉特灣海軍船廠和中級維修設施（PSNS & IMF）的退役流程如下：

目前，該船廠接收了源源不斷的退役“洛杉磯”級攻擊型核潛艇，進行回收處理，這一過程可能需要長達兩年的時間。

拆解工作從碼頭開始，潛艇仍停泊在水面上。水兵使用的梯子被移除，增加了樓梯以便工人更容易進入，同時在潛艇艇體上打孔，以便吊車能夠降下以拉出廢金屬。由於潛艇已不再運行，工人們帶來了自己的電力和通風管道。

隨後，潛艇的前部和後部與已卸除燃料的反應堆艙分離，反應堆艙兩端用巨大的鋼製密封艙封閉。

2024年9月23日，在華盛頓州布雷默頓的普吉特灣海軍船廠和中級維修設施碼頭，兩座已拆解的核潛艇無燃料反應堆艙停泊在那裏。這些反應堆艙最終將被運往華盛頓州漢福德的能源部漢福德場址進行永久處置。美國空軍參謀軍士尤金·奧利弗（Eugene Oliver），國防部

PSNS & IMF是唯一能夠製造足夠大且符合安全要求的堅固鋼製密封艙的海軍船廠，以容納空的反應堆堆芯。這些巨大的密封艙由專家焊工使用埋弧焊技術拼接而成，這種技術在海軍中其他地方均未使用。

回收團隊的部分工作包括將絕緣材料、電路板、電氣元件、電纜和其他碎片等物品裝入大型垃圾箱，然後送往不同的廢物處理流。

垃圾箱中的物品被送往承包商處，由他們熔化廢料、再利用、出售或進行環保安全處置。

隨着部件被移除，潛艇逐漸浮出水面。碼頭上的遊客可以看到潛艇上因操作重量而留下的水位線。

2024年9月23日，在華盛頓州布雷默頓的普吉特灣海軍船廠和中級維修設施碼頭，“海曼·G·里科弗”號（USS Hyman G. Rickover）潛艇漂浮在碼頭上，回收人員正在拆解這艘退役的核潛艇。美國空軍參謀軍士尤金·奧利弗（Eugene Oliver），國防部

進入幹船塢後，還需10個月的時間才能將潛艇拆解至僅剩空反應堆艙。幹船塢是進行重型回收處理的地方。在此階段，會移除在碼頭無法移除的過大部件，如柴油發電機。潛艇主結構的大塊部分也被撕開並沉入碼頭的駁船上，作為廢金屬進行處置。

船廠本身也會再利用一些材料。

僅剩無燃料的反應堆艙。它們被放置在符合聯邦和州法規的堅固運輸包裝中，並運往華盛頓州漢福德的能源部漢福德場址。這些包裝通過駁船從布雷默頓的船廠沿華盛頓海岸航行700英里，再沿哥倫比亞河而上，然後由多輪運輸車運往該場址進行安全、永久的處置。

2024年9月23日，在華盛頓州布雷默頓的普吉特灣海軍船廠和中級維修設施，一名工業工人使用電鋸切割退役的“海曼·G·里科弗”號潛艇。美國空軍參謀軍士尤金·奧利弗（Eugene Oliver），國防部

截至2025年3月，自1986年以來，PSNS & IMF已向漢福德場址運輸了超過140個反應堆艙處置包裝，這反映了退役工作的巨大規模。

直到最近，英國才開始為其不需要的核潛艇啓動類似的處置項目。

雖然“迅捷號”潛艇將成為第一艘被完全拆解退役的英國皇家海軍潛艇，但巴布科克公司目前也已獲得合同，準備對四艘“特拉法爾加”級攻擊型核潛艇進行核燃料卸除工作。英國此前已進行過核燃料卸除工作——羅塞斯的七艘潛艇都已卸除燃料，而德文波特的16艘潛艇中，有四艘也已卸除燃料。

然而，對四艘“特拉法爾加”級攻擊型核潛艇的核燃料卸除工作將是20多年來首次對退役的英國皇家海軍潛艇進行核燃料卸除。

“特拉法爾加”級攻擊型核潛艇之一“鋒利號”（HMS Trenchant）在“冰演18”行動中突破北極海的冰層。版權歸英國王室所有

據Navy Lookout報道，直到2003年，核潛艇在退役後不久就會卸除燃料，但這一流程在確定進行這項工作的設施不再足夠安全後被放棄。作為臨時措施，這些潛艇的主迴路經過化學處理以確保其保持惰性，並安裝了額外的輻射監測設備。

“這意味着滿載燃料的潛艇在過去二十年中一直停泊在水面上，而解決方案卻進展緩慢，”Navy Lookout昨日報道，“未卸除燃料的潛艇的主迴路經過化學處理以確保其保持惰性，並安裝了額外的輻射監測設備。”

為了使核燃料卸除過程更加安全，之前用於移除燃料的吊車已被所謂的反應堆進入艙（Reactor Access House）所取代。該艙體在軌道上移動，被定位在幹船塢中的潛艇上方，然後反應堆壓力容器（RPV）被吊入其中。作為潛艇上最大且放射性最強的部件，RPV隨後被運往塞拉菲爾德核設施進行地上儲存。從長遠來看，預計RPV將被埋入地下，但這一計劃尚未最終確定。

2017年7月的塞拉菲爾德核燃料處理設施航拍照片。該地點位於英格蘭東北海岸，已被選為核潛艇反應堆壓力容器的儲存地——至少在短期內如此。攝影：大衞·戈達德（David Goddard）/蓋蒂圖片社 大衞·戈達德

在這方面，美國的方法也存在差異，密切關注潛艇發展的分析師亞歷克斯·勒克（Alex Luck）告訴TWZ：

“[退役的美國海軍潛艇]會卸除燃料，剩餘材料則被送往愛達荷州進行處理和儲存。反應堆和所有相關部件被切割並放入特殊廢物儲存地點。與英國不同，美國只是簡單地將大量材料埋入地下。而英國則因儲存能力更為有限、法規更為嚴格，因此儘可能多地進行再處理和回收。”

無論如何，一旦RPV被移除，潛艇就可以開始被完全拆解，正如現在在羅塞斯的“迅捷號”潛艇上所發生的那樣。

儘管制定計劃以最終處置退役的核動力潛艇已經迫在眉睫，但這一問題在未來幾年只會愈發嚴重。

20世紀90年代服役的四艘“前衞”級彈道導彈核潛艇目前構成了英國永久性的海上威懾力量，它們計劃在2031年至2040年間退役。這些潛艇將被數量相似的新型“無畏”級彈道導彈核潛艇所取代。四艘“無畏”級潛艇代表了英國多年來最重要的國防項目之一，你可以點擊此處瞭解更多關於其設計的信息。

迄今為止最詳細的英國皇家海軍新型“無畏”級彈道導彈核潛艇外觀模型。羅爾斯·羅伊斯公司通過領英發布

除此之外，從20世紀30年代末開始，英國將不得不處置七艘“機敏”級攻擊型核潛艇。這些潛艇將被根據本週早些時候在《戰略防禦評估》中概述的計劃，與澳大利亞和美國合作開發的、數量增加至最多12艘的攻擊型核潛艇（SSN-AUKUS）所取代。

儘管有這些擴張計劃，但英國皇家海軍的潛艇艦隊規模仍將遠不及冷戰鼎盛時期的數量。多年來，不斷增長的退役核動力潛艇積壓問題一直是那個海軍實力鼎盛時期的見證。如今，隨着“迅捷號”潛艇外部切割這一里程碑事件的達成，這一日益嚴重且成本高昂的問題終於開始得到解決。