智能駕駛華為可能會一統天下_風聞

​　　小鵬採用華為的乾崑智能駕駛解決方案，我相信未來華為的智能駕駛解決方案，很有可能一統天下，或者佔據市場主導。我們甚至要找到一種管理的辦法，保持華為的進取心和活力。

　　1.華為目前智能駕駛的方案是全世界最先進的，沒有之一。要實現智能駕駛，無非是三個方面，第一更多的採集到信息，第二建立起龐大的信息分析系統，第三建立起高效的執行機制。

　　目前全世界採用的主流智駕是視覺，確實視覺採集到的信息細節更多，是主要的採集方法。但是視覺受環境影響很大，光線不夠容易造成誤判。這就需要用激光雷達和毫米波雷達進行補充，形成一個立體的信息採集系統，目前為止，全世界下功夫做的最好的就是華為。這樣一個採集系統不僅包括硬件，還包括軟件。

　　華為長期浸潤在信息產業，對於大模型、算法，用較低的開銷，獲得較好的判斷能力，技術水平領先世界。在這個基礎上，智能駕駛不斷完善，不斷提升，其他企業很難有華為的積累。

　　2.龐大的用户羣有助於華為不斷提升智能駕駛的能力，推廣華為自己不造車，但是在汽車領域建立了兩個發展模試，一個是以自選汽車為代表，鴻蒙智行已經有問界、智界、享界、尊界和尚界5大品牌，分別和賽力斯、奇瑞、北汽、江淮、上汽合作，形成了緊密的合作關係，從品牌到製造，再到銷售都有深度合作。除此之外。乾崑智駕解決方案也和眾多的廠商合作，現在阿維塔、小鵬等都採用這樣的方案。

　　眾多的廠商合作，大量的出貨量，龐大的用户羣保證了華為智駕水平不斷的提升，大量用户行為習慣，汽車行駛狀態的分析，可以不斷的在發展中調整自己，讓自己變得強大起來。

　　3.智能駕駛的未來，除了現在可以輔助駕駛，未來的發展會是車路協同、車與車協同，這就需要強大的智能技術，通信在其中扮演着重要的角色。華為是世界上最強大的通信公司，對於通信的理解無人能及。而且它可以把汽車和通信基站整合起來，讓通信做到真正的高效率低時延。

　　要做到真正的智能駕駛，路、網、管、車、雲，將是一體的，是一個完整的系統，能把這個系統理解的很清楚，形成強大的整合能力，這個世界非華為莫屬。

　　4.僅僅能造汽車，是沒有辦法形成一個龐大的智能駕駛能力，沒有辦法把路、網、管、車、雲改造好，我相信未來有很多廠商，都會選擇車還是我自己造，智能駕駛我就用華為的方案，因為靠自己是沒有辦法做出一個方案達到華為的水平。

　　其實我自己是希望出現一個可以和華為抗衡的對手，這個對手可以和華為競爭，形成壓力，不斷的促進，共同進步。目前我還看不到這個對手的可能，特斯拉缺少對通信的理解，美國企業很難長期堅持，技術越做越差這是不可阻擋。比亞迪在中國非常強大，但是確實對於通信積累也還是較少。傳統汽車企業我基本不寄希望，新興的要形成華為這樣強大的綜合實力，並不是很容易。

　　智能駕駛未來會不會有企業挑戰華為？現在還很難看清楚，希望能夠出現這樣的對手，這才能保證市場的競爭和活力。