“只有一家企業”的王傳福：比亞迪絕不拉踩同行，這是企業原則！_風聞

比亞迪股東大會上，王傳福説：“我只有一家企業，就是比亞迪，我沒有別的企業。”他強調比亞迪就是想堅持長期主義，用技術創新去改變世界。最為關鍵的是：“我們不會拉踩同行，不管在發佈會還是在店端，只會説自己好，這是比亞迪的原則。”

“不拉踩同行是比亞迪的企業原則”可能很多人都為之動容，因為最近一段時間明面上的拉踩、抹黑太多了，王傳福雖然沒有點名細説，但是其實已經説明了一切。

他重申比亞迪不會拉踩同行，而是專注於自身技術突破和品牌建設，強調“不拉踩同行”是公司的原則。其實也是一個呼籲，只不過多少人會響應不得而知。就如當年他呼籲“在一起，才是中國汽車”一樣，還有唱衰。

王傳福説“我只有一家企業就是比亞迪”是在回答股東對他的信任時的回應，這個發言的股東表示：他把其他股票都賣了換成了持有一隻比亞迪，因為對王傳福本人與比亞迪公司的信任。

比亞迪堅持長期主義，堅持工程師文化，堅持技術創新，30年來才有瞭如今的成績。當然道阻且長，厚積薄發，留給比亞迪的是沒有時間覺得委屈，因為比亞迪還有太多的事情要做。

王傳福直言“電動化上半場仍有遺憾”，並宣佈未來三年將密集推出智能駕駛技術。他強調智能駕駛安全是首要任務，計劃實現年產銷1000萬輛的里程碑，還坦然承認營銷方面存在不足將會改進。

説實話，筆者特意去看看了這幾年王傳福在比亞迪股東大會上的講話，怎麼説的就是怎麼做的，既是一個理工男的情懷，也是他作為企業家的堅定的夢想。

還記得王傳福在比亞迪20週年紀念活動中説：比亞迪用20年時間做了一道證明題——比亞迪可以，中國汽車可以。或許只有這麼多年還堅持穿上工作服的王傳福有這樣的堅持和韌性。

“技術為王，創新為魂”比亞迪的企業文化決定了他們做企業、做產品堅持的是長期主義，但是刀片電池、超級e平台、易四方平台、“天神之眼”智能輔助駕駛系統等核心技術還沒有轉化為品牌溢價，還缺少營銷方面的創新，尤其是缺少從用户側來表達自己。

如果對比下新勢力，人家都是搞的社羣運營和用户共創，比亞迪的營銷還是太偏傳統，缺乏情感聯結和圈層滲透。比亞迪內部盛行的是工程師文化，這個有優點也有缺點。

優點就是會更加偏向於用技術思維去解決實際問題，用技術來打動消費者。缺點就是不懂得如何去營銷，去迎合消費者的需求，去建立溝通的橋樑。

不過，王傳福也表示，將進行長期的改進，將先進技術賦能高端品牌，而且要把先進技術轉化為情緒價值。王傳福透露：比亞迪將依靠其13萬名工程師的人才優勢，在未來幾年推出一系列技術，每一場發佈會都會解決一個技術痛點。

其實就是與用户建立情感聯繫的一個最為直接的方式，相信經過這樣的調整，我們也能看到比亞迪一場60分鐘的硬核發佈會，也會變成讓更多潛在用户更容易產生共鳴的細化發佈會。

“高端化，是比亞迪下一場必須打的硬仗。”王傳福説，比亞迪在高端化和國際化方面的戰略時，提到了一個關鍵詞“情緒價值”，如果這一層面補齊，那麼比亞迪無疑將穩居全球汽車行業前排位置。

現如今，行業發展進入嚴酷的考驗期，比亞迪前5個月的總銷量176.3萬輛，累計同比增38.7%，新能源車累計銷量突破1230萬輛，穩居全球新能源市場領先地位。

比亞迪總結自己再出發，在守住原則的情況下，錨定自己的定位，從它的人才儲備、技術儲備等方面看，還將帶給我們更多的驚喜。