沒76萬台MPV的經驗，造不出傳祺嚮往M8乾崑_風聞

文源：源Auto

作者：潘卓倫

隨着國家多胎政策的推出，今年以來往上“卷”的MPV越來越多，單是中國品牌車企，2025年至今上市的高端豪華MPV一隻手數不過來。在5月26日文博會上，最早在2017年便一頭扎進MPV賽道的廣汽傳祺聯手華為乾崑、寧德時代深度合作交出了一份新作業——傳祺嚮往M8乾崑系列，售價35.99萬元起。

“我們將傳祺嚮往M8乾崑打造成‘華系MPV頭把交椅’。”按廣汽傳祺官方説法，嚮往M8乾崑的最大特點，是和華為乾崑、寧德時代進行了深度合作，打造出來的“百萬級”豪華旗艦MPV。

嚮往M8乾崑，也是廣汽傳祺第一款“含華量”拉滿的車型。不過，在嚮往M8乾崑上，廣汽傳祺不僅拼“含華量”，更拼造MPV的經驗。

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廣汽傳祺，已經造了8年MPV

在MPV領域，既然傳祺嚮往M8乾崑要坐上“華系MPV頭把交椅”，那這股底氣便要從8年前橫空出世的傳祺M8開始説起。

2017年前的MPV市場，尤其是中高端細分領域，被合資和進口車型主宰，一台像樣的MPV動輒30萬元才能落地。看準了這個機會，廣汽傳祺在2017年正式推出了傳祺M8，打響了自主品牌的崛起之路，以一己之力打破了合資MPV的市場壟斷。

在M8之後，傳祺沒有急着繼續往更高的MPV細分市場進發，反而先為市場造了一款更親民、接地氣的MPV——M6。傳祺在M6上花的心思一點不少，例如當下某款40萬級豪華MPV主推的第三排座椅可翻折到尾箱下方的“魔術空間”設計，當年上市的傳祺M6就有手動版同款。

而在傳祺M8系列上，隨着市場用户的需求變化，也在不停地進化，如傳祺M8大師/宗師為了安全搭載的全球首創後車窗氣囊，兩側最長側風簾氣囊；為了兼顧動力與省油，搭載同級唯一2.0T+2檔DHT超級混動系統，滿足用户出行需求；為了照顧老人、小孩等敏感用户羣體，採用航空級無風感空調，做到有涼感無風感。

再往後，隨着智能化、電動化的流行，傳祺MPV家族陸續推出了油電混合動力的傳祺M8宗師系列和大師系列，搭載插電混動系統的傳祺E9和E8，以及代表傳祺MPV家族智電化新高度的傳祺嚮往M8乾崑。

不知不覺中，廣汽傳祺已經造了8年MPV，一步一步完成了從10萬級家用MPV到40萬級高端豪華MPV的全覆蓋，並率先實現76萬MPV累計銷量，坐實“中國MPV專家”的地位。

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“華系MPV頭把交椅”靠的不是堆料

聚焦廣汽傳祺為應對市場智能化、電動化需求推出的傳祺嚮往M8乾崑上，傳祺MPV家族的經驗厚積薄發。

外觀以“一品麒麟”為設計核心，巧妙地運用瑞獸麒麟的鱗片，融入“藏鋒於潤”的東方美學，前格柵“五縱七橫”的排列，更有“五福臨門，七方順遂”的祥瑞之意。內有“豪華乾崑”北美百年原木面板，如潑墨山水般的意境“可閲千山，行萬水”，縱使在繁華都市，依然坐享千山萬川的自然融合空間。

車廂裏，現在MPV都在卷的“冰箱彩電大沙發”在傳祺嚮往M8乾崑上也不一般。冰箱設計成扶手箱和後排過道中央“雙開門”，前排司機或副駕不需要後排搭把手也可以實現冰可樂自由，更有從-6°到50°的超寬温域，滿足不同用户、不同季節的使用需求。

彩電方面，因為配備了流媒體內後視鏡，傳祺嚮往M8乾崑的二排大屏打開時，也不會影響司機對車後路況的觀察。

至於大沙發，傳祺嚮往M8乾崑搭載擁有全球四大首發以及七大同級領先的“百萬級豪華座椅”——在常規的氣動式按摩基礎上，這張座椅能夠提供覆蓋24個觸點的按摩，在腰背部處加入了使用3D機芯的摩天輪按摩機構，可實現按摩力度翻倍以及多種手法按摩體驗，還有7區270度環抱加熱功能，全面向專業按摩椅看齊。

“傳祺嚮往M8乾崑的華為乾崑智駕體驗完全可以讓人放心在市區裏進行輔助駕駛。”6月3日，有深度試駕過傳祺嚮往M8乾崑的媒體告訴源Auto。

值得一提的是，傳祺嚮往M8乾崑除了輔助駕駛可圈可點，其全時速、全方向、全目標、全天候、全場景的防碰撞系統，也是一大亮點。配合來自寧德時代的驍遙增混電池，廣汽專利MPV後風窗氣囊以及業內最長側氣簾與正面氣囊，還有高強度鋼佔比高達85.6%的“八縱十九橫”車體結構，官方傳祺稱傳祺嚮往M8乾崑為“百萬級安全堡壘”不無道理。

隨着傳祺嚮往M8乾崑的推出，讓傳祺M8家族完成了17萬-41萬元MPV市場的全面覆蓋。把一款高端MPV做好很難，但更難的是將從上到下不同價格區間的MPV都做好，從這個角度來看，廣汽傳祺正在向“中國智能MPV專家”的地位躍升。

據官方表示，2025年廣汽傳祺嚮往車系將從高階產品、高階技術、高階設計、高階服務四大層面發力，將品牌帶到新的高度，除了體現廣汽傳祺積極的向上向新之路，也代表了中國汽車工業從“製造”到“智造”的權威升級，逐步改寫市場格局，讓“中國豪華MPV”的名片更加閃亮。

嚮往M8乾崑不是傳祺MPV家族的終點，是新起點。

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