從做老鼠藥轉行造車，金魚汽車愣是給我CPU看燒了_風聞

一台續航 500 公里的純電敞篷跑車，不僅用上了一體式壓鑄車身、全鋁底盤，還支持華為 Hicar 和魅族 Flyme Link 。最最重要的是，它還突破了各路車企的研發難題，率先搭載了重磅的固態電池，再也不用擔心電池起火了！

是不是聽着還挺帶感的，以為是國內哪個新勢力又發新車了？

但其實，這是河南鄭州一個剛成立的品牌金魚的新車：_____（不是填空，是它沒名字）。光是外觀看着，這玩意的槽點就已經多到溢出。

無論是從前面、側面還是後面看，它幾乎一比一復刻了保時捷 911 Targa ，包括銀色的防滾架。如此經典的外觀下，卻是堪比小學手工作業的做工。

紙糊一樣的覆蓋件、歪七扭八的尾燈燈帶、還有四個燈珠套個桶加個蓋就搞定的頭燈，與其説這一台展車，不如説它更可能是個一比一的低精度模型。

但比較搞笑的是，在展會現場金魚汽車還開啓了全國合夥人的招募，只要 1 千元就能成為一星合夥人，只要繼續發展合夥人就有返利；1 萬塊就能成為兩星合夥人，不僅有返利，還能獲得經營金魚 4S 店的權利。

作為一個從小就看今日説法的好公民，我第一眼就覺得這玩意看着不太對勁，隱隱約約聽到了縫紉機的響聲。然而事實是，在兩個多月前的金魚汽車招商會上，合夥人們的熱情之高卻有點超乎我的想象。

不僅參會的人數多，還有各種專家到場助陣，交錢環節更是排大隊人擠人，大夥的臉上都洋溢着歡樂的笑容。

嘶。。。難道是脖子哥我孤陋寡聞了，這個金魚汽車的背後難道真有什麼説法？

求索一番以後我的結論是， 2025 年國內還能看到金魚這樣的神車真的已經不太容易了，大夥且看且珍惜。

咱先看金魚汽車這個品牌啊，很多兄弟看到了以後覺得這是不是又是哪家老頭樂企業一拍腦袋出來造車了，但其實人家在去年才成立的新勢力車企，並且已經出過一台車了。

2024 年的河南鄭州國際新能源汽車及充電樁展覽會上，金魚汽車的老闆朱欽彭帶着自家的首款新車：______（ 不是填空，這台也沒名字 ）亮相了。

對於這台新車朱總可以説是自信滿滿：長得可愛，續航夠長（ 200-400 公里 ），還可以快充和慢充，新車的定位是年輕人的第一台汽車，預計在 2024 年內上市。

朱總也在當時的採訪裏表示，金魚汽車後續還會推出多款新車，包括一個敞篷的吉普車，並且會在 2025 年推出。

你別説，單看產品本身，金魚這台長得很像歐拉的新車看着其實還挺像那麼回事的。做工不錯，定位（ 相對 ）清晰，如果能按計劃做出來，可能還真就能在四五線城市跟老頭樂們掰掰手腕。

可惜的是，朱總在去年許下的承諾至今都還沒有實現。金魚歐拉沒有任何上市的消息，甚至連工信部的備案信息都沒有。

朱總口中已經深耕新能源汽車領域十幾年的金魚汽車，也只是在 2024 年才成立的新企業。

甚至回過頭再仔細看看去年鄭州車展金魚汽車的展台，除了兩台新車以外，更多的篇幅還是給到了縫紉機味很濃的各種抽象海報，似乎也在暗示他們不太靠譜的路數。

結果到了今年的鄭州新能源車展上，朱總答應的敞篷吉普也沒來，來的卻是另一台敞篷跑車金魚 Targa 。

而當你放下看樂子的心情仔細推敲這台車的時候，你就會發現更多的樂子。

説自己是硬頂敞篷跑車，結果車頂和 A 柱之間沒有任何接縫，敞篷不了一點；説自己是固態電池，可它不但續航沒有明顯提升（ 500 公里 ），電芯的供應商是誰也沒説.

就連固態電池的配圖用的都是特斯拉 4680 大圓柱鋰電池，固態不了一點。

開頭提到的，金魚汽車在鄭州車展之前辦的招商會則更是誇張。

活動名金魚汽車財富分享會，舉辦方名叫大秦招商，給金魚汽車做的招商方案，每一行字都尬到能讓人腳趾摳地。

説到新能源汽車市場銷量預測的時候，這個大秦招商更是直接拿起了秦始皇最喜歡的《 周易 》，算起了上艮下離的山火賁卦，屬於是市場研報都懶得自己編的程度。

大秦招商這位長得很像馬斯克的商鞅老師，也是神人中的神人。他本人壓根都沒到現場，愣是隻靠一個照片就遠程給金魚汽車賦上能了。

只能説他暫時稱不上神，但離人已經很遠了。

金魚汽車的一舉一動真的讓我想起了一位故人，那就是六年前年打着水氫汽車旗號，到處收割補貼和投資的青年汽車。但和純純吹牛的龐青年不太一樣的是，稍稍捋了捋金魚汽車的背景我發現，它的狀態其實比較微妙。

既符合人們對不靠譜車企的固有印象，卻也有能夠讓人覺得靠譜的底子，有種左右腦互博的感覺。

之所以説它的底子可能靠譜，因為翻看金魚 Targa 的介紹頁，裏頭有這麼一行字：“ 2025年，金魚汽車與海馬新能源優勢疊加，在新能源汽車產品定義、造型設計、產品體驗、營銷管理、渠道建設及用户體驗等領域開展全方位、深層次合作。 ”

這個海馬新能源其實就是海馬汽車的新能源板塊，前身是多年前馬自達在國內的合資公司海南馬自達，只不過後來因為海外車企只能有兩個合資企業的原因跟馬自達分手，自立門户變成了海馬汽車。

幾年下來海馬汽車可以説是越做越涼，銷量幾乎歸零。旗下的兩個業務板塊：海馬汽車和海馬新能源，前者在海南靠做氫能源汽車蹭政策紅利，後者則是在河南鄭州用自己的工廠給別家車企代工掙點代工費。

今年 1 月份，海馬新能源的託管方鄭州科創集團（ 背景是去年 3 月海馬汽車把海馬新能源交給鄭州國資託管了 ）到海馬的鄭州工廠考察調研，商量海馬新能源鄭州工廠的復工復產計劃。

新聞照片裏的這個人大夥臉熟不，誒對，他就是前面提到的金魚汽車的朱總。

而在金魚汽車過來之前，海馬新能源的鄭州工廠就幫過很多新品牌邁出過走向市場的第一步。比如在 2017 年的時候小鵬的 G3 就用上了海馬的鄭州工廠，預計能提供的年產量是 5 萬台，後續還有奇瑞的捷途，以及做無人出租車的智行盒子。

這時候回過頭來看金魚汽車對自己的銷量規劃，明年 5 萬後年 10 萬，是不是隱約也能和海馬的工廠產能對上。

假設金魚汽車是個踏實造車的企業，雖然新車宣發的時候有點抽象，但它一方面是產品點不至於像青年汽車那麼科幻，另一方面還有國資工廠的產能做兜底。

講道理，是有可能造的出車來賣的，不至於只是個 PPT 上的大餅。

可就在我説服自己金魚不會是青年汽車 2.0 的時候，金魚老闆朱欽彭的背景卻又給這個企業增添了一股縫紉機的色彩。因為我在翻看朱欽彭朱總的企業關係時發現，他另一位名叫朱和豐的朱總有着相同的聯繫方式。

而這對阿朱兄弟在非常多領域都有涉足，比如科技、新能源車、商貿甚至是化工。其中一個名叫商丘市大衞化工廠的創業項目，曾經也在 2020 年發過一個招商公告，給自家的老鼠藥產品招代理。

説自己是全球最大的老鼠藥生產企業，產品熱銷全國各地。廠家支持的話術簡直也和前面金魚汽車如出一轍。

然而事實是，全球最大的鼠藥生產企業並不是大衞（ 是德國的巴斯夫 ），國內的鼠獸藥企業排名裏頭也完全看不見大衞的身影。

從招商信息發佈到現在的五年多時間裏，在不敢想象的獎勵政策以及巨大的理論空間下，大衞鼠藥到現在全國也就只有一家總批發門店，長這樣。

真就很難不讓人覺得，阿朱兄弟其實只是在給自己的鼠藥生意畫餅。

而回到金魚汽車上，除了前頭抽象的招商會和依舊餅味十足的加盟話術以外，我還發現今年河南省剛好發了一個擴大消費的政策文件，裏頭提到國內國際的知名品牌只要在河南舉辦首秀首展活動，就能拿到補貼。

而金魚 Targa 的宣傳頁裏，恰好各種首字滿天飛。他們這回是不是想要認真造車，我覺得是真有些難評。

但是有一説一，就金魚這個對原版車型特徵的提取能力，配合上這堪比手工的形面做工。我覺得相比造車，金魚朱總的才華在老頭樂市場或許有更大的施展空間。

把金魚Targa改個名叫 0.911 ，讓兜裏難和奧運們感受降維打擊的恐懼吧！

圖片、資料來源：

商丘市大衞化工廠－【農資一號網】

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