印度空難説明：飛機救生器，應該早日應用！_風聞

昨天（2025年6月12日），印度發生一起重大空難，震驚了全世界。印度航空公司的一架波音787-8“夢想客機”，計劃從古吉拉特邦飛往英國倫敦。飛機在艾哈邁達巴德機場起飛只有幾分鐘，就掉到機場附近的居民區墜毀。據今天（6月13日）早上的最新消息，該事故已經造成飛機上和地面人員共290人死亡。

空難發生後，印度總理莫迪已指示，確保提供一切必要的支持，並要求定期通報事故的最新情況。所有相關機構都處於高度戒備狀態，協調工作正在進行中。印度民航總局與事故調查局正聯合展開全面的調查，該失事飛機的黑匣子，也已經找到。初步數據顯示，該架飛機在起飛階段沒有能夠正常升空，部分起落系統可能出現異常。相關技術分析正在進行中。古吉拉特邦衞生部門的官員，在事發後表示，已有至少50名地面人員被送往醫院接受治療。6月13日凌晨，印度民航部宣佈，本次事故的現場搜救行動已經結束。

據悉，飛機是世界上最安全的交通工具之一，根據國際民航組織提供的數據，在2023年，世界商業航空的致命事故率約為：每百萬航班 0.13 起（即約 1,000 萬次飛行中僅有 1 次致命事故）。另據“歐盟統計局”發佈的數據，每十億公里的死亡人數，飛機為0.05 人，火車為0.6 人，汽車為3.1 人，摩托車為108.9 人。雖然是這樣，但普通的民眾還是覺得，飛機一旦失事，生存的概率太低。就像這次印度空難，在246人中，只有1人倖存。

根據DEEPSEEK的數據，自從飛機投入使用以來，僅商用民航客機——包括定期航班和包機（飛機的類型有噴氣式飛機和螺旋槳飛機），發生的有記錄的致命空難次數，就有2,100多起，空難造成的死亡人數（含乘客與機組人員）大約在160,000–170,000人。如果再加上軍用飛機、通用航空（私人飛機、貨運等）：事故數量顯著更高，但因記錄不完整難以精確統計，估計在數萬起之多。死亡人數可能遠超民航客機，但缺乏全球統一數據，沒有準確的數據。還是DEESEEK的數據，僅僅在2024年一年之內，全世界共發生了4966起航空事故（包括所有的軍用航空和通用航空事故）：造成1,553人死亡。

飛機失事的死亡率之高，超過了所有的交通工具。讓人奇怪的是，汽車上有安全帶和氣囊，輪船上有救生圈，而飛機上的安全帶和吸氧設備，聊勝於無，對於乘客的生命安全，基本上沒有一點保障。這是為什麼呢？

據悉，在民間，飛機救生器已經研製成功，在本次印度空難後，可以看到這句留言：歷盡艱辛、嘔心瀝血二十多年（從美國“9·11”事件開始）研製成功的飛機救生器，已經申報國家專利，並通過了初審。將來乘坐飛機，就是失事，也能安全落地，不再有生命危險。只是，專利審批時間太長（最長36個月），等到實際應用，還有一段時間。

我們希望飛機救生器能夠早日投入應用！