印度空難説明:飛機救生器,應該早日應用!_風聞
guan_16682371501926-40分钟前
昨天(2025年6月12日),印度發生一起重大空難,震驚了全世界。印度航空公司的一架波音787-8“夢想客機”,計劃從古吉拉特邦飛往英國倫敦。飛機在艾哈邁達巴德機場起飛只有幾分鐘,就掉到機場附近的居民區墜毀。據今天(6月13日)早上的最新消息,該事故已經造成飛機上和地面人員共290人死亡。
空難發生後,印度總理莫迪已指示,確保提供一切必要的支持,並要求定期通報事故的最新情況。所有相關機構都處於高度戒備狀態,協調工作正在進行中。印度民航總局與事故調查局正聯合展開全面的調查,該失事飛機的黑匣子,也已經找到。初步數據顯示,該架飛機在起飛階段沒有能夠正常升空,部分起落系統可能出現異常。相關技術分析正在進行中。古吉拉特邦衞生部門的官員,在事發後表示,已有至少50名地面人員被送往醫院接受治療。6月13日凌晨,印度民航部宣佈,本次事故的現場搜救行動已經結束。
據悉,飛機是世界上最安全的交通工具之一,根據國際民航組織提供的數據,在2023年,世界商業航空的致命事故率約為:每百萬航班 0.13 起(即約 1,000 萬次飛行中僅有 1 次致命事故)。另據“歐盟統計局”發佈的數據,每十億公里的死亡人數,飛機為0.05 人,火車為0.6 人,汽車為3.1 人,摩托車為108.9 人。雖然是這樣,但普通的民眾還是覺得,飛機一旦失事,生存的概率太低。就像這次印度空難,在246人中,只有1人倖存。
根據DEEPSEEK的數據,自從飛機投入使用以來,僅商用民航客機——包括定期航班和包機(飛機的類型有噴氣式飛機和螺旋槳飛機),發生的有記錄的致命空難次數,就有2,100多起,空難造成的死亡人數(含乘客與機組人員)大約在160,000–170,000人。如果再加上軍用飛機、通用航空(私人飛機、貨運等):事故數量顯著更高,但因記錄不完整難以精確統計,估計在數萬起之多。死亡人數可能遠超民航客機,但缺乏全球統一數據,沒有準確的數據。還是DEESEEK的數據,僅僅在2024年一年之內,全世界共發生了4966起航空事故(包括所有的軍用航空和通用航空事故):造成1,553人死亡。
飛機失事的死亡率之高,超過了所有的交通工具。讓人奇怪的是,汽車上有安全帶和氣囊,輪船上有救生圈,而飛機上的安全帶和吸氧設備,聊勝於無,對於乘客的生命安全,基本上沒有一點保障。這是為什麼呢?
據悉,在民間,飛機救生器已經研製成功,在本次印度空難後,可以看到這句留言:歷盡艱辛、嘔心瀝血二十多年(從美國“9·11”事件開始)研製成功的飛機救生器,已經申報國家專利,並通過了初審。將來乘坐飛機,就是失事,也能安全落地,不再有生命危險。只是,專利審批時間太長(最長36個月),等到實際應用,還有一段時間。
我們希望飛機救生器能夠早日投入應用!