波音客機，近年已至少出現在5場致命空難中_風聞

鳳凰網

2025年06月13日 11:52:00

當地時間6月12日，印度航空一架載有242人的波音787-8型客機在古吉拉特邦墜毀。最新數據顯示，事故造成至少265人死亡，機上僅1人倖存。這是波音787機型首次發生致命空難，多國已派團隊協助調查。算上本次空難，波音客機近些年已至少出現在五場致命空難中。

涉事客機部分起落系統可能出現異常

北京時間13日凌晨，印度民航部宣佈印度航空客機墜毀事故現場搜救結束。印度警方公佈，此次事故造成至少265人死亡，機上242人中僅1人倖存。

印度航空客機墜毀事故現場 圖源：央視新聞

據瞭解，失事客機型號為波音787-8型，2014年1月交付，已服役超過11年。這架波音787-8型客機於當地時間12日中午1時38分，從艾哈邁達巴德國際機場起飛，剛起飛便發出緊急求救信號，隨後與地面失聯。飛機最終墜毀在距機場不遠、民房密集的低矮建築區，一棟醫學院宿舍樓被直接撞毀，引發劇烈爆炸與火災。據印度航空公佈，飛機的機長和副駕駛分別有8200和1100飛行小時的駕駛經驗。

據印度媒體報道，飛機在高度達到約190米時突然下降。事故發生後，印度民航總局與事故調查局聯合展開全面調查。當地時間12日晚，事故客機的黑匣子已找到，初步數據顯示飛機在起飛階段未能正常升空，部分起落系統可能出現異常。

波音787“夢想客機”是寬體雙引擎機型，這是該機型首次發生致命空難。波音官網稱，787夢想飛機機隊在不到14年裏運送旅客超10億人次，是航空史上最快達成此里程碑的寬體機。

已至少出現在五場致命空難中

雖然導致這場空難發生的原因尚無定論，但無法否認的是，涉事客機系波音公司製造。據媒體統計，除這次空難外，波音客機近年來還至少出現在了四場致命空難中，五場空難導致了近千人死亡。

另外四場致命空難情況如下：

2018年10月，印度尼西亞獅航610航班事故，死亡189人；

2019年3月，埃塞俄比亞航空302航班事故，死亡157人；

2022年3月，中國東方航空5735航班事故，死亡132人；

2024年12月，韓國濟州航空7C2216航班事故，死亡179人。

本月4日，美國證券交易委員會文件顯示，波音公司於5月29日與美司法部簽署了不起訴協議，其將花費超13億美元和解印度尼西亞獅航610航班事故和埃塞俄比亞航空302航班事故的訴訟。根據協議，波音需支付總計4.872億美元的刑事罰款，同時向兩起空難遇難者的繼承人或受益人支付總額達4.445億美元的賠償金。此外，波音還需在協議期內投入4.55億美元用於合規、安全和質量項目，並聘請獨立合規顧問評估整改進展。

波音787導致的交付危機

據媒體報道，近些年，波音公司的交付危機主要來自本次空難涉事機型——波音787。

本來，波音公司想用波音787給2008年北京奧運會送上一份大禮，連面市日期都定在2008年7月8日。然而，當天亮相的只有一個粗糙的模型，連機翼都是木頭上色拼上去的。

第一架波音787前後一共拆開重建3次才算完工。完工時已經超出預算12億美元，是預定銷售價格的10倍。2009年12月，波音787首飛，北京奧運會都結束一年多了。

波音787堪稱波音公司的噩夢。整個項目8次推遲，2018年才完成首批交付訂單，研發花費200億美元，總費用接近500億美元，約佔波音公司當年市值的五分之一。

由於這一項目挖的坑過於巨大，斷送了不少波音高管的職業生涯。

信息來源：央視新聞、新華社、南風窗等