波音客機,近年已至少出現在5場致命空難中_風聞
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鳳凰網
2025年06月13日 11:52:00
當地時間6月12日,印度航空一架載有242人的波音787-8型客機在古吉拉特邦墜毀。最新數據顯示,事故造成至少265人死亡,機上僅1人倖存。這是波音787機型首次發生致命空難,多國已派團隊協助調查。算上本次空難,波音客機近些年已至少出現在五場致命空難中。
涉事客機部分起落系統可能出現異常
北京時間13日凌晨,印度民航部宣佈印度航空客機墜毀事故現場搜救結束。印度警方公佈,此次事故造成至少265人死亡,機上242人中僅1人倖存。

印度航空客機墜毀事故現場 圖源:央視新聞
據瞭解,失事客機型號為波音787-8型,2014年1月交付,已服役超過11年。這架波音787-8型客機於當地時間12日中午1時38分,從艾哈邁達巴德國際機場起飛,剛起飛便發出緊急求救信號,隨後與地面失聯。飛機最終墜毀在距機場不遠、民房密集的低矮建築區,一棟醫學院宿舍樓被直接撞毀,引發劇烈爆炸與火災。據印度航空公佈,飛機的機長和副駕駛分別有8200和1100飛行小時的駕駛經驗。
據印度媒體報道,飛機在高度達到約190米時突然下降。事故發生後,印度民航總局與事故調查局聯合展開全面調查。當地時間12日晚,事故客機的黑匣子已找到,初步數據顯示飛機在起飛階段未能正常升空,部分起落系統可能出現異常。
波音787“夢想客機”是寬體雙引擎機型,這是該機型首次發生致命空難。波音官網稱,787夢想飛機機隊在不到14年裏運送旅客超10億人次,是航空史上最快達成此里程碑的寬體機。
已至少出現在五場致命空難中
雖然導致這場空難發生的原因尚無定論,但無法否認的是,涉事客機系波音公司製造。據媒體統計,除這次空難外,波音客機近年來還至少出現在了四場致命空難中,五場空難導致了近千人死亡。
另外四場致命空難情況如下:
2018年10月,印度尼西亞獅航610航班事故,死亡189人;
2019年3月,埃塞俄比亞航空302航班事故,死亡157人;
2022年3月,中國東方航空5735航班事故,死亡132人;
2024年12月,韓國濟州航空7C2216航班事故,死亡179人。
本月4日,美國證券交易委員會文件顯示,波音公司於5月29日與美司法部簽署了不起訴協議,其將花費超13億美元和解印度尼西亞獅航610航班事故和埃塞俄比亞航空302航班事故的訴訟。根據協議,波音需支付總計4.872億美元的刑事罰款,同時向兩起空難遇難者的繼承人或受益人支付總額達4.445億美元的賠償金。此外,波音還需在協議期內投入4.55億美元用於合規、安全和質量項目,並聘請獨立合規顧問評估整改進展。
波音787導致的交付危機
據媒體報道,近些年,波音公司的交付危機主要來自本次空難涉事機型——波音787。
本來,波音公司想用波音787給2008年北京奧運會送上一份大禮,連面市日期都定在2008年7月8日。然而,當天亮相的只有一個粗糙的模型,連機翼都是木頭上色拼上去的。
第一架波音787前後一共拆開重建3次才算完工。完工時已經超出預算12億美元,是預定銷售價格的10倍。2009年12月,波音787首飛,北京奧運會都結束一年多了。
波音787堪稱波音公司的噩夢。整個項目8次推遲,2018年才完成首批交付訂單,研發花費200億美元,總費用接近500億美元,約佔波音公司當年市值的五分之一。
由於這一項目挖的坑過於巨大,斷送了不少波音高管的職業生涯。
信息來源:央視新聞、新華社、南風窗等