什麼是城市地下綜合管廊？_風聞

來源：海綿水圈

近日，住房城鄉建設部表示，未來五年，將以需求為導向、以項目為牽引，建立可持續的城市更新模式和政策法規，**加快實施城市燃氣、供水、排水、污水、熱力和地下綜合管廊“五網一廊”更新建設，**那麼“地下綜合管廊”到底是什麼呢？今天海綿君就帶大家一起來了解一下！

城市地下綜合管廊概述

地下管廊全稱為城市地下管道綜合管廊，國外也稱共同溝或綜合管溝。現行國家標準《城市綜合管廊工程技術規範》（GB 50838-2015）定義地下管廊：“建於城市地下用於容納兩類及以上城市工程管線的構築物及附屬設施”，可通俗解釋為：在城市道路的地下空間中建造一根公共廊道，用於容納市政、電力、通信、廣播電視、燃氣、熱力、給排水等多種管線構造物及其附屬設備，滿足管線單位的使用和運行維護要求，同步配套消防、供電、照明、監控與報警、通風、排水、標識的市政公用設施，是保障城市運行的重要基礎設施。

▲傳統地下管網示意圖

▲新型地下管廊示意圖

與地下管網的區別

在“地下管廊”概念興起之前，人們通常聽到的名詞是“地下管網”，地下管廊與地下管網兩個名詞經常混用，但二者概念存在本質的區別：

地下管網由“線”成“網”，給排水/供電/燃氣/通訊等市政部門各自為政，通過傳統直埋式敷設方式對管線進行施工，形成網絡化的地下管線，但從未形成統一化的規劃和管理體系，任何管線一旦出現問題都需要開挖道路，是形成“拉鍊馬路”的根本原因。

地下管廊是“管子之家”，側重對各類入廊管線的整體規劃、設計、施工、輔助、消防及監控系統進行統一化的設計、實施、管理與運營。管廊建成後的涵蓋範圍不僅包括地下管線，還包括各類常見的空中“蜘蛛網”等。

相比地下管網，地下管廊的優勢可總結為：一次投資，永續利用；一次動土，不復開挖；智能管理，維護可視；整合資源，減少浪費。具體包括以下幾個方面：

地下綜合管廊分類

▲資料來源：《城市綜合管廊工程技術規範》（GB 50838-2015）

按其所容納的管線劃分：

1. 幹線綜合管廊

一般設置於道路中央下方或道路紅線外綜合管廊帶內，主要輸送原站(如自來水廠、發電廠、燃氣製造廠等)到支線綜合管廊，其一般不直接服務沿線地區。其主要收容的管線為電力、通訊、自來水、燃氣、熱力等管線，有時根據需要也將排水管線收容在內。在幹線綜合管廊內，電力從超高壓變電站輸送至一、二次變電站，通訊主要為轉接局之間的信號傳輸，燃氣主要為燃氣廠至高壓調壓站之間的輸送。幹線綜合管廊的斷面通常為圓形或多格箱形，綜合管廊內一般要求設置工作通道及照明、通風等設備。幹線綜合管廊的特點主要為：穩定大流量的運輸、高度的安全性、內部結構緊湊、兼顧直接供給到穩定使用的大型用户、一般需要專用的設備、管理及運營比較簡單。

2. 支線型綜合管廊

主要負責將各種供給從幹線綜合管廊分配、輸送至各直接用户。其一般設置在道路的兩旁，收容直接服務的各種管線。支線綜合管廊的斷面以矩形斷面較為常見，一為單格或雙格箱型結構。內部要求設置工作通道及照明、通風設備。主要特點為：有效(內部空間)斷面較小、結構簡單施工方便、設備多為常用定型設備、一般不直接服務大型用户。

3. 纜線型綜合管廊

主要負責將市區架空的電力、通訊、有線電視、道路照明等電纜收容至埋地的管道。一般設置在道路的人行道下面，其埋深較淺，一般在1.5米左右。以矩形斷面較為常見，一般不要求設置工作通道及照明、通風等設備，僅增設供維修時用的工作手孔即可。

4. 干支線混合型綜合管廊

干支線混合綜合管廊在幹線綜合管廊和支線綜合管廊的優缺點的基礎上各有取捨，一般適用於道路較寬的城市道路。

按斷面形式劃分：

1. 矩形綜合管廊

2. 半圓形綜合管廊

3. 圓形綜合管廊

4. 拱形綜合管廊

城市綜合管廊優缺點

★ 優點

地下管線建設不僅嚴重製約城市發展，還導致了許多衍生災害。近年來，我國平均每年發生數以千計的各類地下管線事故，中大型城市由於管線密度較高，更是事故的重災區。這些管線泄漏和爆炸事故均因施工破壞、自然因素和缺乏維護等因素導致管線受損而引發的。據不完全統計，每年因施工破壞導致的地下管線事故造成的直接經濟損失超過50 億元，間接經濟損失超過400 億元。

與傳統地下管網相比，地下管廊能夠顯著提升各類管線的安全與壽命，極大地縮減各類管線泄漏和爆炸事故的發生概率。同時，地下管廊還具有解決城市內澇、抗震防災性強、便於維護管理等八大優勢，是解決長期困擾我國城市地下管線各類痼疾的最優解。

1. 解決城市內澇痼疾。近年極端天氣頻現，我國許多城市均頻繁出現嚴重的內澇問題。歸根溯源，是城市排水系統跟不上城市建設的需求所導致的。而地下管廊作為城市排水系統更新換代的集大成者，能夠從根本上解決我國的城市內澇問題。

2. 外部收益明顯，綜合社會效益好。管廊收益由內外兩部分組成：內部收益是指一次性管線入廊費、使用租費及物業管理費等直接經濟收益；外部收益是因管廊修建造成其它社會成本的降低、土地資產的增值以及投資吸引力的提高等。由於管廊消除了城市上空蜘蛛網，避免了馬路開挖，降低了道路維護費用，保證了城市美觀和完整，更科學地利用了地下空間，因此具有良好的外部收益。

3. 顯著延長管線壽命。地下管廊採用鋼混框架圍護結構，可保證50 年以上使用壽命，並按規劃要求預留50 年的發展增容空間，做到一次投資、長期使用。廊中的管線不與土壤、地下水、道路結構層酸鹼物質直接接觸，腐蝕作用鋭減，能夠顯著延長使用壽命。

4. 抗震防災性強。將市政管線置於地下管廊內，可有效抵禦地震、颱風、冰凍、侵蝕等多種自然災害和人為破壞因素對管道的破壞影響。

5. 可維護性高，便於管理。地下管廊預留巡檢、維護和保養空間，備有人員設備出入口、工作井、起重吊樁和活動梯車等配套檢修和維護設施，為各類管線的後期更換和維護等工作提供極大便利。

6. 高科技性，可靠性高。地下管廊配備了先進的全天候智能監視管理系統和較強的應急搶修系統，確保管廊內全方位監測、運行信息反饋不間斷和低成本高效率的維護管理效果。同時，管廊自身具備一定的防火和防爆能力，為管線的可靠運行提供了較強保障。

7. 環境友好，減少擾民。市政管線入廊後實現一次性集中敷設，不必再對馬路進行重複施工，對城市環境保護和節能減排均有益處，同時減少對交通和居民的影響，為城市空間資源留出寶貴空間，美化了市民的生活環境。

8. 可實現投資多元化。地下管廊鼓勵投資主體多元化，從過去政府單獨投資擴展到企業投資、社會力量和政府多方面共同投資、共同收益的形式，能夠發揮各方角色的積極性。

★ 缺點

1. 實現經濟社會效益的週期較長。地下綜合管廊建成後，可以避免傳統直埋方式下因管線擴容、維修等反覆開挖道路的額外施工浪費，減少環境污染；同時，綜合管廊避免了管線直接與土壤和地下水接觸，延長了管線使用的壽命，降低成本。但這種“節約”是在管廊整個的設計使用年限（一般都在100年左右）中逐漸實現的，有一個漫長的過程，而地下綜合管廊的建設卻需要短期內一次性投入。因此，其經濟效益與社會效益需要在很長一段時間中才能逐漸顯現出來。

2. 建設費用高。物業管理及運營維護費用低。地下綜合管廊往往需要在前期投入大量的建設資金，同步配套完善的消防設施及監控設施。而建成後的物業管理則相對簡便，通常情況下通過配套的監控設施即可完成對整體地下綜合管廊的監控管理，與高昂的建設費用相比，運營維護費用之低幾乎可以忽略不計。而日常運營維護的頻度和強度相較於傳統直埋方式也大大降低。

3. 管線單位入廊協調難度大。地下綜合管廊集中修建，裏面鋪設各種市政管線，包括水、電、氣、熱、通信等，各管線分別屬於不同的使用單位和所有人，其中有國企也有私企，有央企也有地方企業，協調難度很大。對管線建設單位而言，入廊的短期效益並不明顯，減少管線重置等長期效益在未來才能顯現出來，這也是管線單位的積極性不高的原因之一。

平面佈局的一般規定

1. 與城市功能分區、建設用地佈局和道路網規劃相適應；

2. 應結合城市地下管線現狀，在城市道路、軌道交通、給水、雨水、污水、再生水、天然氣、熱力、電力、通信等專項規劃以及地下管線綜合規劃的基礎上確定佈局；

3. 應與地下交通、地下商業開發、地下人防設施及其他相關建設項目協調；

4. 綜合管廊適合條件：交通運輸繁忙或地下管線較多的城市主幹道以及配合軌道交通、地下道路、城市地下綜合體等建設工程地段；城市核心區、中央商務區、地下空間高強度成片集中開發區、重要廣場、主要道路的交叉口、道路與鐵路或河流的交叉處、過江隧道等；道路寬度難以滿足直埋敷設多種管線的路段；重要的公共空間；不宜開挖路面的路段。

5. 宜佈置在道路兩側地塊對公用管線需求量較大的一側；

6. 儘可能滿足綜合管廊與其他管線的交叉要求；

7. 綜合管廊接出管線的長度較短；

8. 綜合管廊對道路及兩側建築物的影響較小；

9. 充分滿足道路規劃對綜合管廊管位的要求；

10. 綜合管廊的投料口、通風口、出入口等設施與道路景觀及功能的結合；

11. 宜將大管道管溝佈置於人行道、綠化帶下；

12. 在機動車道下敷設小管道宜靠人行道，大管道靠車行道，便於小管道管溝繞行給

大管道管溝投料口等節點創造條件；

13. 綜合管廊應設置監控中心，監控中心宜與臨近公共建築合建，建築面積應滿足使用要求。

斷面佈置的一般規定

1. 斷面形式應根據納入管線的種類及規模、建設方式、預留空間等確定；

2. 應滿足管線安裝、檢修、維護作業所需要的空間要求，管廊內部淨高不宜小於2.4米，雙側設置支架或管道時檢修通道淨寬不宜小於1.0米，單側設置支架或管道時檢修通道淨寬不宜小於0.9米；

3. 管線佈置應根據納入管線的種類、規模及周邊用地功能確定；

4. 天然氣管道應在獨立艙室內設置，熱力管道採用蒸汽介質時應在獨立艙室內設置；

5. 熱力管道不應與電力管道同艙設置；

6. 110KV及以上電力電纜，不應與通信電纜同側設置；

7. 給水管道與熱力管道同側佈置時，給水管道宜在上方；

8. 進入綜合管廊的排水管應採用分流制，雨水納入綜合管廊可利用結構本體或採用管道排水方式；

9. 污水納入綜合管廊應採用管道排水方式，污水管道宜設置在綜合管廊的底部。

結構設計的一般規定

1. 結構設計使用年限應為100年；

2. 結構應根據設計使用年限和環境類別進行耐久性設計，並應符合現行國家標準《混凝土結構耐久性設計規範》(GB/T50476)的有關規定；

3. 應按乙類建築物進行抗震設計，並應滿足國家現行標準的有關規定；

4. 結構安全等級應為一級，結構中各類構件的安全等級宜與整個結構的安全等級相同；

5. 結構構件的裂縫控制等級應為三級，結構構件的最大裂縫寬度限值應小於或等於0.2mm，且不得貫通；

6. 防水等級標準應為二級，並滿足結構的安全、耐久性和使用要求；

7. 抗浮穩定性抗力系數不低於1.05。

綜合管廊的施工方法

1. 明挖法現澆法

利用支護結構支擋條件下，在地表進行地下基坑開挖，在基坑內施工做內部結構的施工方法。其具有簡單、施工方便、工程造價低的特點，適用於新建城市的管網建設。

2. 明挖預製拼裝法

是一種較為先進的施工方法，要求有較大規模的預製廠和大噸位的運輸及起吊設備，施工技術要求、工程造價較高。特點是施工速度快，施工質量易於控制。

3. 淺埋暗挖法

是在距離地表較近的地下進行各類地下洞室暗挖的一種施工方法。具有埋深淺，適應地層巖性差，存在地下水，周圍環境複雜等複雜條件。在明挖法和盾構法不適應的條件下，淺埋暗挖法顯示了巨大的優越性。它具有靈活多變，道路、地下管線和路面環境影響性小，拆遷佔地小，不擾民的特點，適用於已建城市的改造。

4. 頂管法

當管廊穿越鐵路、道路、河流或建築物等各種障礙物時，採用的一種暗挖式施工方法。在施工時，通過傳力頂鐵和導向軌道，用支撐於基坑後座上的液壓千斤頂將管線壓入土層中，同時挖除並運走管正面的泥土。適用於軟土或富水軟土層，無需明挖土方，對地面影響小；設備少、工序簡單、工期短、造價低、速度快；適用於中型管道施工，但適應管線變向能力差，糾偏困難。

5. 盾構法

使用盾構在地中推進，通過盾構外殼和管片支撐四周圍巖，防止發生隧道內的坍塌，同時在開挖面前方用刀盤進行土體開挖，通過出土機械運出洞外，靠推進油缸在後部加壓頂進，並拼裝預製混凝土管片，形成隧道結構的一種機械化施工方法。

該法具有全過程實現自動化作業，施工勞動強度低，不影響地面交通與設施；施工中不受氣候條件影響，不產生噪音和擾動；在鬆軟含水層中修建埋深較大的長隧道往往具有技術和經濟方面的優越性。其缺點是斷面尺寸多變的區段適應能力差，盾構設備費昂貴，對施工區段短的工程不太經濟。

綜合管廊的技術發展方向

1. 預製拼裝及標準化、模塊化

綜合管廊預製拼裝技術是國際綜合管廊發展趨勢之一，大幅降低施工成本，提高施工質量，節約施工工期。綜合管廊標準化、模塊化是推廣預製拼裝技術的重要前提之一，預製拼裝施工成本的幅度取決於建設管廊的規模長度，而標準化可以使得預製拼裝模板等設備的使用範圍不侷限於單一工程，從而降低攤銷成本，有效促進預製拼裝技術的推廣應用。此外，編制基於綜合管廊標準化的通用圖，大幅降低設計單位的工作量，節約設計週期，提高設計圖紙質量。

2. 綜合管廊與地下空間建設相結合

城市地下綜合管廊的建設不可避免會遇到各種類型的地下空間，實際工程中經常會發生綜合管廊與已建或規劃地下空間、軌道交通產生矛盾，解決矛盾的難度、成本和風險通常很大。應從前期規劃入手，將綜合管廊與地下空間建設統籌考慮，不但避免後期出現的各種矛盾，還降低綜合管廊的投資成本。如綜合管廊與地下空間重合段可利用地下空間的某個夾層、結構局部共板等。

3. 綜合管廊與海綿城市建設技術相結合

從目前的政策導向看，對於具備條件的排水管道建議納入綜合管廊，新版《城市綜合管廊工程技術規範》(GB50838-2015)增加排水管道入廊技術規定。將綜合管廊的設計與海綿城市技術措施相結合，既滿足綜合管廊的總體功能，又能提高排水防澇標準，提升城市應對洪澇災害的能力。例如將雨水調蓄功能與綜合管廊功能相結合，是工程設計中比較容易實現的一種模式。雨水調蓄艙防淤積問題除設計坡度控制外，考慮設置複合斷面和增加沖洗設施等措施。

4. “BIM+GIS”技術在綜合管廊建設中的應用

BIM是以三維數字技術為基礎，對工程項目信息化進行模型化，提供數字化、可視化的工程方法，貫穿工程建設從方案到設計、建造、運營、維修、拆除的全壽命週期，服務於工程項目的所有各方；GIS地理信息系統是一種特定的十分重要的空間信息系統。在計算機硬軟件系統的支持下，對整個或部分地球表層空間中的有關地理分佈數據進行採集、儲存、管理、運算、分析、顯示和描述的技術系統。

綜合管廊從宏觀到微觀的全面信息，包括周邊環境、地質條件和現狀管線等。“BIM+GIS”正好互補兩者之間信息的缺失。採用“BIM+GIS”三維數字化技術，將現狀地下管線、建築物及周邊環境的三維數字化建模，形成動態大數據平台。在此基礎上，將綜合管廊、管線及道路等建設信息輸入，以指導綜合管廊的設計、施工和後期的運營管理，有效提高地下綜合管廊工程的建設和管理水平。