054B護衞艦隻裝備6艘麼？機會很多！_風聞
扇歌-军事撰稿人-13分钟前
近日有網絡傳聞，054B第二批4艘以下訂單，在總建造數量6艘後停產，轉向新的大型護衞艦！
本文在這裏不是驗證或者否定該消息，因為數量問題是一個決策問題，受到用户需求，成本控制，建造時間等，彈性非常大，在建造會受到多種非技術因素影響，這些事情都是內部資料，民間是無法接觸到，根本無法判斷。
本文着重點介紹一下柴油機護衞艦特點，讓大家對柴油機護衞艦有個更加深入認識。
動力模式：在054B下水後大家一直在猜測該艦的動力模式，有綜合電力推進説法，也有4台小燃氣輪機説法，也有全新中速柴油機説法，但最後正式媒體發佈消息表明該艦就是採用了柴油機，單機功率在8000千瓦以上（1萬馬力以上），和054A護衞艦一樣採用了四台總功率4萬馬力以上，對於5000噸排水量的軍艦來説27節最高航速是可以達到的。
柴油機特點是可靠性高，省油，價格相對便宜，維護性好，但存在體積大，噪音大的問題，而且單機功率受限制的問題，所以也限制了軍艦噸位的提升，現在世界上全柴油機護衞艦主要就是法國的FDI護衞艦動力系統，滿載排水量 4460 噸：採用全柴動力，裝備四台 MTU 16V 8000 M91L 柴油發動機，總功率為 42900 馬力，最大航速 27 節，以經濟航速運行時，續航力約 8000 千米，自持力 45 天。 FDI 護衞艦單艦造價約 7.5 億歐元，遠低於 “阿基坦” 級（最新價格約 12 億歐元）。
英國 31 型護衞艦滿載排水量5700噸。同樣採用全柴推進系統（CODAD），由 4 台羅爾斯・羅伊斯旗下 MTU 20V 8000 M71 柴油發動機提供動力，航速27節。英國 31 型護衞艦單艦造價約 3.5 億英鎊（約 4.4 億美元），僅為 26 型護衞艦（15.5 億美元）的 1/4；
此外，柴油機的燃油效率更高（如 MTU 柴油機油耗比燃氣輪機低 30% 以上），且維護週期長、備件通用性強，大幅降低全生命週期成本。這種經濟性使得海軍能以相同預算採購更多艦艇，例如法國以一艘 “拉斐特” 級護衞艦的價格建造三艘花月級遠洋巡邏艦，中國 054A 型護衞艦則以不足驅逐艦一半的成本，成為主力艦艇數量最多的艦種。
均衡艦隊中的經濟型護衞艦：現代海軍需在核心作戰艦艇（如驅逐艦、航母）與輔助艦艇（如護衞艦、巡邏艦）之間建立合理配比。柴油機護衞艦憑藉低成本優勢，可承擔中低烈度任務（如近海巡邏、護航、反潛），將大型相控陣驅逐艦解放出來執行高強度作戰或遠洋部署。英國 31 型護衞艦則用於彌補 26 型護衞艦數量不足，執行 “打雜” 性質的日常勤務。這種分工避免了 “全高端艦隊” 因成本過高導致的規模萎縮（如英國 26 型護衞艦從 13 艘削減至 8 艘），確保海軍能同時覆蓋戰略威懾與日常存在需求。
適合中低強度作戰任務：柴油機護衞艦在非戰爭軍事行動（如護漁、撤僑、人道主義救援）和中低威脅海域巡邏中表現突出。例如：法國花月級護衞艦以商船標準建造，續航力達 9000 海里（15 節航速），自持力 50 天，長期部署於海外專屬經濟區；中國 054B 型護衞艦通過全柴動力與優化設計，執行過長達 338 天的年度部署。
反潛與區域防空：柴油機護衞艦普遍配備拖曳式聲吶（如法國 CAPTAS 4、中國 054A/B 的新型拖曳聲吶）和反潛直升機（如 NH90、直 - 20F），結合魚雷發射管，形成 “探測 - 跟蹤 - 打擊” 體系。在防空方面，垂直髮射系統（如席爾瓦 A50、MK41）可兼容中程防空導彈（如 “紫菀”-15、“海受體”），滿足區域防空需求。
隨着東大075，076這種大型低速兩棲攻擊艦數量逐步增多，對護航艦隻需求量增加，而大型驅逐艦數量有限，所以也同時需要054B這種護衞艦。
高強度度作戰中的經濟性護衞艦：儘管柴油機護衞艦的火力與航速（通常 25-27 節）弱於驅逐艦，但其模塊化設計使其能在戰時通過任務包升級（如加裝反艦導彈、電子戰設備）融入編隊作戰。例如：法國 FDI 護衞艦可加裝 “飛魚” Block 3 反艦導彈（射程 200 公里），英國 31 型護衞艦預留了 NSM 或 “魚叉” 導彈的安裝接口。
通過數據鏈與指揮系統（如法國 SETIS、英國 Artisan 雷達），柴油機護衞艦可作為編隊的 “傳感器節點”，為驅逐艦提供目標指示或分擔區域防空壓力。例如，中國 054B 型護衞艦的雙面陣雷達具備反隱身能力，可作為 “領艦” 指揮 054A 艦羣作戰。
動力系統的權衡：柴油機的可靠性高（平均故障間隔時間長）、啓動迅速（無需複雜預熱流程）、燃料兼容性強（可使用低硫燃油），適合長時間巡航。但柴油機的噪音與振動較大，可能影響反潛聲吶效能。不過可以通過浮筏減振、聲學覆蓋材料和拖曳式聲吶的遠程探測（降低自噪聲干擾），這一問題可大幅緩解。
前文提到的8500噸遠洋通用驅護衞艦，屬於高端型號，可以説是052D的後繼型號，並不和全柴油機護衞艦定位上有衝突。也有人設想阿基坦那種動力模式，但這種做法首先是造價上升很多，而且現在也沒有合適的那麼大功率燃氣輪機，也是不太現實的，所以説054B的機會有很多！