35.9%的投訴和服務態度相關，女大學生遭T3司機猥褻_風聞

6月18日，話題“T3司機猥褻大三女生被行拘5日”的內容閲讀量突破3600萬，在登頂微博熱搜榜的同時引發了各界網友熱議。

隨着相關信息的逐漸發酵。

“被T3平台司機猥褻的女學生再發聲”“女子稱跟猥褻司機住同小區怕被報復”等話題也登上了熱榜，在網友間掀起了新一輪討論風暴。

女大學生乘車遭司機猥褻

據媒體報道，6月12日早間，當事人趙女士呼叫了持有雙證的T3出行網約車外出。令人意外的是，司機在出發後沒多久就藉着擦拭車內監控的機會，在拔除監控設備線路後向趙女士實施了猥褻。

另通過閲讀媒體展示的《行政處罰決定書》我們也可以發現，網約車司機宋某某於6月12日8時36分駕駛黑A*****汽車接到相關訂單。事後在車輛行駛途中，將自己的右手搭載了趙女士的左腿處，並故意觸碰了她的身體。

由於上述信息得到了乘客趙女士、違法司機宋某某、網約車內部行車記錄儀的多方驗證，警方也在事發後對司機宋某某做出了行政拘留5日的處罰。

值得一提的是。

在派出所處理相關事件時，趙女士意外得知自己竟和違法司機同住一個小區。因擔心對方日後發起報復，趙女士也因憂慮等負面情緒而連續5天無法入眠，最終在6月17日被哈爾濱醫科大學附屬第一醫院羣力精神科診室診斷為焦慮抑鬱狀態。

遭猥褻大學生髮文求助

時間來到6月17日、6月18日，微博用户“被T3平台司機猥褻的女大學生”連發兩帖求助，以第一視角對外闡述了上述經歷。

期間，該用户不僅上傳了“司機猥褻自己”的動態圖片，還透露了另外兩條值得關注的信息。

信息一：

已知趙女士是在6月12日這天乘坐T3網約車並遭受司機猥褻。可在6月15日，當她再次乘坐T3網約車時，另一位50多歲的司機竟一路播放、觀看了近30分鐘的不雅視頻，使得趙女士的心理遭受了另一次傷害。

信息二：

T3出行平台在收到趙女士投訴後，平台除將兩次打車費用（合計120元左右）進行退還處理外，還願意提供500元賠償。在被當事人正面拒絕後，T3出行平台則將賠償金額提升到了3000元，但條件是趙女士不得向任何第三方透露相關信息、不得向涉事司機索要經濟賠償。

下為求助帖內容↓

“T3平台給我出去了一份¥3000的補償合同。當我看到這個合同後，發現都是不合理的。這3000塊錢與其説是補償，不如説是封口費。”

“告訴我這個合同愛籤不籤。簽了這¥3000就是我的，如果不籤連¥3000也沒有。”

隨着相關內容的熱度發酵，一些媒體也接觸到了T3出行平台的工作人員。針對上述信息，T3方面則表示接到乘客投訴後，平台已在第一時間啓動了安全專項工作組。並在配合警方調查的同時，和乘客建立了溝通渠道。至於涉事司機，平台則對其進行了封禁處理，後續T3也將就相關問題展開整改行動。

專業司機對平台而言有多重要

當把目光轉到整個網約車行業的身上後，我們就會發現“高素質司機”一直是各個平台的必爭資產，甚至是它們未來的立身之本。

從企業註冊量來看。

2023年是網約車賽道的崛起之年，830餘家的相關企業註冊量同比2022年上漲了25.5%。而在這之後的2024年則延續了增長姿態，在貢獻超720家新增的相關注冊企業後，成功將我國的網約車相關企業總量提升到了約1.1萬家。

從從業者角度來看。

截止到2024年10月31日，市面上的網約車駕駛員證、車輛運輸證分別高達748.3萬本、 320.6 萬本。即較比2023年同期增長了18.1%、18.5%。

另以廣州市網約車生態為例。

2024年11月，廣州全市的網約車日均訂單量約為12.79單，其中單車日均載客里程、營收，分別約為91.79公里、339.42元。而在2024年上半年，廣州市的網約車日均訂單量則約為13.09單，日均訂單≥10單的網約車日均營收約為386.18元。

在服務投訴方面，2024年11月，廣州相關部門共辦結熱線轉辦的“網約車乘客有效投訴”429宗。其中“服務態度差”相關投訴數量為154宗，佔有效投訴內容總量的35.9%。

由此可見。

隨着網約車相關企業、從事者數量上升，由出行體驗所主導的“質價比概念”正逐漸引領市場，甚至隱約出現了和“性價比概念”上演雙雄爭霸的趨勢。正因於此，那些能為平台形象、乘客體驗帶來正增益的司機師傅，也變成了各平台急需的“戰略資源”。而這，也恰恰是各平台着手升級乘客體驗的核心驅動力之一。

參考：

法制日報：T3司機猥褻女乘客平台欲籤保密協議

界面新聞：網約車司機猥褻女乘客被拘5日，T3出行給乘客3000元補償被拒

廣州日報：11月廣州網約車市場監測信息公佈，“服務態度差”佔總投訴超三成

羊城派：今年上半年，廣州巡遊出租車單車日均營收環比上漲1.24%

中國網財經：2024年網約車行業加速變革 年內已新增超720餘家相關企業