有了殲20為什麼還要殲36-説一下隱身戰鬥機的底層邏輯_風聞
扇歌-军事撰稿人-1小时前
這個問題首先就是回應的是為什麼有了殲20還要殲35，因為每當提及殲 35 將批量裝備，質疑聲便隨之而來。有人認為殲 20 性能優於殲 35，甚至搬出多年前的 “中型機無用論”。
然而，這些觀點卻難以解釋一個問題：為什麼會出現全新的殲 36 戰鬥機？答案，就藏在隱身戰鬥機設計的底層邏輯中。
從技術等級上來説殲20空間大，在換上了WS15大推力發動,甚至矢量推力發動機,變循環發動機,具備超音速巡航,超音速機動能力,更加新型的電子設備後,甚至也可以去掉尾翼,出現一種超級殲20戰鬥機,也屬於6代機範圍,但廠家沒有這麼做,甚至殲36去掉了自己最擅長的鴨翼，説明廠家境界很高，沒有停留在功勞簿上，那麼殲20的並沒有走超級改路線，而是全部重來，
劃重點：就是內置彈倉影響，殲20內置主彈倉空間已經非常大，但也就能裝下4枚PL15,摺疊翼的只能放下6枚,F22戰鬥機的情況也是類似。
隱身彈倉的存在改變了戰鬥機原有機身結構的傳力路徑。以 F-22 為例，為容納內置彈倉，中機身需要開設較大空間，在彈倉開口邊緣等部位，應力分佈會變得不均勻，極易產生應力集中現象。在飛機進行高機動飛行，如大過載轉彎、急速拉昇時，這些應力集中區域承受的載荷遠高於其他部位，若結構設計不合理，可能引發疲勞裂紋，長期積累甚至會導致結構破壞，嚴重威脅飛行安全。
為保證隱身彈倉的強度和功能，需要採用高強度材料和複雜的結構設計。然而，這往往會增加機身重量，與戰鬥機追求輕量化以提升機動性、航程的目標相悖。例如，彈倉艙門需要具備足夠的強度，以抵禦高速氣流衝擊和承受武器掛載時的作用力，同時又要滿足隱身外形要求，這就要求在材料和結構設計上進行優化，在保證強度的前提下儘可能降低重量。
比如在 F-22 的中機身設計中，使用高強度鈦合金製造彈倉周邊的主承力框架和加強筋，增強結構強度，同時合理規劃結構佈局，分散應力，減少應力集中問題。此外，還採用整體化結構設計，減少零部件數量和連接部位，降低因連接導致的強度損失，提高結構的整體性和可靠性。
隱身彈倉艙門的設計是其中的關鍵，艙門的外形、縫隙處理和密封性能直接影響飛機的隱身效果和強度。為了減小雷達反射截面積，艙門需要與機身外形緊密貼合，縫隙寬度嚴格控制在極小範圍內。這就要求艙門結構具有足夠的精度和強度，在高速飛行和頻繁開合過程中，保持形狀穩定，讓隱身性能不受影響。同時，在彈倉內部，武器掛載系統的設計也需要兼顧強度和隱身要求，既要保證武器掛載牢固可靠，又要避免突出部件增加雷達反射。
F-22中機身包括隱身主彈倉和兩個格鬥彈倉結構複雜且重量佔比高（約3855.6 kg）。其材料構成主要為 鈦合金（35%-41%）、鋁合金（15%-35%）和複合材料（23.5%-25%） ，其中鈦合金用於高強度、耐高温區域（如主承力梁、框架），複合材料用於減輕重量並提升結構效率，鋁合金則用於部分骨架和蒙皮。
在 F-22 進行大過載機動，如 9G 過載的急速轉彎時，彈倉周邊結構承受着巨大的作用力，但得益於鈦合金材料的應用，有效地保障了結構強度，使得飛機能夠安全完成各類高難度機動動作。同時，F-22 採用整體化結構設計，將彈倉相關的多個零部件集成為一個整體部件。
比如，原本由多個小塊拼接而成的彈倉艙壁，被整體鍛造的艙壁所取代。這一舉措大幅減少了零部件數量和連接部位，從根本上降低了因連接導致的強度損失。
據統計，F-22 通過整體化結構設計，彈倉區域的連接部位減少了約 30%，結構的整體性和可靠性得到顯著提高。而殲20和F22隱身方艙設計製造上會遇到一樣情況，但隨着高端製造業進步，這些問題都得到解決。隱身彈倉的設計與製造難題，正是許多國家難以突破五代機技術的關鍵。
再加上大推力發動機，電子設備等，每一個環節都需要的工業實力支撐。
而殲20雖然性能可以提高，但彈倉尺寸不能加大，所以殲36就採取放大方式，不但有能裝PL15的彈倉,而且還有能夠放下PL17的彈倉,飛機寬度大阻力增加那就增加一台發動機,採用高空巡航降低飛行阻力,機翼面積達到200平方米,讓殲36變成了角度和能量混合型戰鬥機，加上強大的電子設備，超遠續航能力，超大內置彈倉，讓殲36變成了具備預警，電子戰，空戰，對面攻擊的多用途超級隱身戰鬥機。
殲-36 的出現，突破了隱身戰鬥機設計侷限，説明東大航空工業對隱身戰機底層邏輯的深刻理解與掌控能力。所以放棄對殲 20 的 “超級改” 路線，轉而研發全新機型，意味着西南廠主動跳出舒適區，從更長遠的視角佈局未來空戰，這點才是最令人敬佩的地方，所以大家很多事情不能看表面，稍微深入研究根本就不是那麼回事情。至於殲36未來應該還是會變為雙發方式，畢竟三發推力大了但結構太複雜，在未來大推力發動機成熟後，應該還是會走雙發路線，畢竟2023年航展就出現過相關結構展示，這樣未來上艦説不定都有希望。
而對於殲35是否批量問題，從北六代機就可以看出北方廠家的技術實力，所以要相信東大航空工業的專業能力，不要被一些奇奇怪怪言論誤導！