酒旅行業要變天，京東如何突破攜程壟斷？_風聞

行業苦“調價助手”久矣！

近幾年攜程市值不斷破新高，尤其是毛利率，超過騰訊甚至拼多多，成為“最賺錢的互聯網公司”。京東酒旅的入局，勢必會在酒店、文旅行業掀起一波新變革。

6月18日京東官宣正式進軍酒旅行業，同時發佈了《致全體酒店經營者的一封公開信》文章。京東在公開信中稱酒店商家參與“京東酒店PLUS會員計劃”，享受最高三年0佣金。

在官宣進軍酒旅的前一天，劉強東在媒體的採訪中就已經透露了進軍酒旅的消息。

劉強東表示，京東所有業務都是為了做供應鏈，進軍餐飲酒旅是因為酒店、餐飲背後也是供應鏈，前端是消費者住酒店、點餐，背後龐大的供應鏈其實很雜亂，成本很高。

針對這個消息，攜程、同程、飛豬等公司尚未做出任何回應，部分酒店行業從業者和消費者卻很高興，因為終於有人站出來向攜程的壟斷地位宣戰了。但酒旅行業長期不公平的利潤分配和競爭環境，是東哥喊一嗓子就能解決的嗎？目前看來很難，但有一定機會。

攜程已經開始“收拾”京東?

值接Talk發現，京東旅行已經開始了去攜程化。

此前京東旅行的懂住榜上標註的是“京東旅行x攜程口碑榜”，但是6月19日再次打開京東旅行的時候，攜程口碑榜的字眼已經消失了。平台頁面上再也沒出現攜程相關字樣，主動搜索攜程也不會跳轉到攜程旗艦店。截至目前，京東與攜程雙方均未對此做出官方回應。

正如劉強東所言，酒旅行業背後是供應鏈，這也是攜程能夠成為中國最大OTA的重要原因。京東目前正缺酒店供給，即便是不想給對手引流，也很難説主動下架本就不多的產品資源。業內人士猜測，大概率是攜程先斷供了產品，不讓京東分銷了，看來做好了一戰到底的決心。

攜程此舉很符合業內對其“行業霸主”的認識。如今的攜程佔據56%市場份額，旗下已經擁有多個品牌，包括同程旅行、去哪兒網、途牛、Trip等，構建了一套強大的戰友聯盟，同時也順勢推出了商旅、借貸等業務，不誇張的説已經一定程度上壟斷了國內的OTA市場。

因此針對京東酒旅業務，不少網友認為很難做，但加把勁也能喝到一口湯。

除了攜程，行業裏零零散散還有很多玩家，加起來能佔到近一半市場份額。目前飛豬在高星酒店及票務等業務上，憑藉着淘寶生態，也拿下了8%的市場份額。抖音最後進入，當年也憑藉流量和佣金優勢，硬生生撕下了一塊市場。京東在一二線城市擁有較多的用户，估計也想復刻88VIP和美團的會員體系。

更重要的是，目前酒店行業對攜程的吐槽聲不斷，每到文旅旺季都會傳出“攜程吃飽、酒店跌倒”的聲音，但反壟斷監管目前主要針對醫藥、電商等行業，在線旅遊市場多年來風平浪靜，攜程一直高枕無憂。

2024年，攜程淨以32%的淨利率，超過騰訊、阿里巴巴、字節跳動、拼多多、百度等互聯網公司，成為“最賺錢的互聯網公司”。平台賺錢，酒店和航司卻是另一番光景。去年，包括華住集團、錦江酒店、凱撒旅業等在內的多家公司，淨利潤都在下滑，南方航空、中國航空、中國東航等航空公司，業績更是持續虧損。

這種巨大的反差，讓酒旅行業從業者對攜程向來沒有好臉色，一直敢怒不敢言，忍受着高佣金勉強經營。直到近期新華社曝光，攜程強制給商家調價，通過特牌模式控制獨家，外界才知道還有“調價助手”這等工具，“二選一”仍舊存在，全行業的怒氣一下被點燃了。

攜程調價助手頻遭酒店商家吐槽

在攜程眾多的業務中，住宿佔比最高，2024年營收達到了216億，佔整體營收的40.5%。

眾多酒店商家給攜程的營收做出了巨大的貢獻，但是這幾年攜程與商家之間相處的並不愉快，部分商家對於攜程的強制調價怨氣頗深。

據新華社報道，近日多家酒店商家反映，在攜程平台遭遇被強制開通一個叫“調價助手”的功能，攜程可以在後台強制修改商家的房間定價，而迫於平台的市場地位，諸多的商家只能選擇“忍氣吞聲”。

新華財經調查顯示，攜程通過強制酒店開通“調價助手”功能，在商家不知情、未允許的情況下，通過後台強改商家房間定價，不僅造成了商家利益受損，也持續引發商家和消費者的矛盾。

攜程“調價助手”這一功能將酒店價格維持全網最低價，看似為消費者提供了優惠，實際上是在捆綁商家打價格戰，通過犧牲商家利益來達成平台的商業競爭目標，有的商家還會線下加價避免虧損，因此引發了大量不滿和投訴。

值接Talk在社交媒體上，發現已經有多家商家吐槽攜程調價助手。

有網友稱作為一個民宿老闆，自從2024年年尾開始到現在老是發現攜程在後台改低價錢，打電話去諮詢，説一定要比美團低，而且要求必須比美團要更有優勢的活動才行！這樣明顯屬於壟斷和不公平競爭。

在黑貓投訴上也存在多起吐槽攜程調價助手的投訴，有帖子指出攜程業務經理私自給商家報名調價助手，甚至私自調整酒店的價格，導致部分訂單低於到手價。

作為中國最大的OTA企業，攜程的流量大用户多，這對於酒店商家來説是個不錯的推廣攬客平台，但是試圖想通過商家來承擔低價競爭的行為，顯然是利用壟斷地位的“內卷式競爭”。

其實在全國OTA行業裏，攜程代理+自營模式的12%-15%的佣金已經不低了，尤其是攜程還會給“金牌”“特牌”商家更高的佣金。但是攜程依舊使用調價助手這種工具，對於酒店商家來説不僅是“增收不增利”，還失去了定價權完全被平台拿捏。

類似強制調價這種工具，監管已經注意到了 。6月4日，市場監管總局發佈《網絡交易平台規則監督管理辦法（徵求意見稿）》，限制網絡交易平台“不合理干預平台內經營者自主定價權、自主經營活動”，保障商户自主經營權。

突破攜程壟斷尚需時日

面對着攜程的強勢，已經有連鎖品牌開始自建營銷體系，譬如華住酒店，季琦稱如果門店對OTA流量“過度上癮”，可能會削弱自身的核心競爭力。

但是對於中小酒店來説，OTA未來很長一段時間依舊是銷售主平台，這時候京東喊出最高三年0佣金，確實有一定吸引力。尤其劉強東還一直強調，要讓品牌商多賺錢，零售商少賺錢。這足以讓一些缺少供應鏈，利潤微薄的中小商家心動。

但京東的0佣金也是有條件的，目前的操作模式是：給平台直籤且有價格優勢的商家返佣。根據京東酒店商家曬出的後台截圖，符合條件的訂單佣金不能高於“商家實體和所有公開渠道，包括商家自有渠道和所有第三方渠道”。

換言之，京東酒旅也要保證最低價，不吃攜程那一套調價助手。暑期將至，估計又有很多商家要被捆綁到平台價格戰了。到時候新老玩家短兵相接，但願商家不要被迫內捲成為炮灰，成為最先被整頓的那個。

可以看出，京東吃下單體酒店的份額就很費勁了，對於攜程長期壟斷的高星酒店市場，京東想要撼動恐怕更是不易。2025年數據顯示，攜程高星酒店業務營收佔其酒店總收入的70%以上， 掌握高星酒店超50%的流量入口。早在2012年攜程就已經覆蓋國內超過90%的高星品牌。

2021年國慶期間，週末酒店App曾實名舉報攜程壟斷。原因是酒店收到攜程通知，要求與週末酒店有合作關係的酒店下架發佈於該平台上的產品，否則將面臨攜程取消特牌、限流等處罰和限制。

而今，攜程的“調價助手”和“特牌”模式再次引發市場關注。新華財經的報道中有律師表示，如果攜程在在線旅遊市場中佔據市場支配地位，並利用調價助手功能維持全網最低價，進而擠壓商户利潤、打壓競爭對手，這種行為很可能涉嫌濫用市場支配地位。

近年來，國家在實施反壟斷方面不斷髮力，但目前反壟斷重點在藥品、電商領域，線旅遊行業尚未成為反壟斷監管的主要關注對象，需要商家積極維權、平台從業者提供證據，才能促成監管部門的重視與調查。

這倒是京東突破攜程壟斷的一個思路。當年電商大戰的高潮，就是劉強東實名舉報天貓二選一，最後還將拼多多、唯品會都拉入戰局，形成“三英戰呂布”的局面。隨後不久，國家市場監管總局對阿里巴巴在中國境內網絡零售平台服務市場實施“二選一”壟斷行為作出182.28億元行政處罰。

很顯然，當下的在線旅遊市場，也需要有人站出來鬆鬆土了。