福建發文建設綠色燃料加註中心，點名這些港口_風聞

近日，為加速推進福建省氫能產業創新發展，培育發展新質生產力，根據國家《氫能產業發展中長期規劃（2021—2035年）》和福建省省委、省政府部署，福建省發展和改革委員會印發《福建省氫能產業創新發展中長期規劃》（2025—2035年）。

規劃指出，2025至2030年為起步發展期。建成10個以上高能級創新平台，培育1—3個百兆瓦級綠電制氫示範項目，建成1—3個氫基綠色船舶燃料加註港口試點示範項目，建設各類型加氫站50座，在港口、園區或城區打造10條運營示範線，燃料電池汽車產量達到6000輛/年，實現氫能規模化商業應用。優先推進用於海運動力燃料的綠色甲醇項目，優先攻關相關核心技術，加快中試、小規模產業化，提升轉化效率，降低生產和儲運成本，形成產業競爭優勢，培引科技領軍龍頭企業，形成規模化氫基綠色燃料供應基地。力爭形成3萬噸/年綠氫生產能力，10萬噸/年氫基綠色燃料生產能力，氫能產業總產值突破600億元/年。

2030至2035年為快速躍升期。全省氫能產業進入快速發展階段，規模質量效益全面提升，形成10萬噸/年綠氫生產能力、100萬噸/年氫基綠色燃料生產能力，綠氫在福建省氫源中佔比達到40%以上，建成東南沿海重要的綠氫及氫基綠色燃料供應基地、輸運樞紐和加註中心，形成涵蓋交通、儲能、工業等多元應用場景的產業體系，總產值突破3000億元/年。

圍繞兩個階段的發展任務，福建省發展和改革委從“製備-存儲-運輸-加註-應用”全產業鏈角度規劃了以下4條產業發展路徑。

在制氫端，近期以工業副產氫就近供給為主，深化副產氫在鋼鐵、煤炭、化工等領域產業化應用，帶動傳統產業轉型升級，實現千億級重大石化項目產業鏈拓展延伸；中遠期積極引導利用風、光等多種可再生能源制氫，逐步降低制氫成本，擴大制氫規模。

在儲運端，重點發展高壓氣態儲氫和長管拖車輸氫；推進以氨為儲氫介質的特色技術路線，實現大規模、長距離運輸；支持有機液態儲氫、固態儲氫及相關材料及器件製造業。

在加註端，建設以加氫綜合能源站為主的氫能基礎設施，支持利用現有加油加氣站改擴建加氫設施，先行先試新的制氫技術；重點推進物流、港口、園區、環衞等專用加氫站建設。在福州港、廈門港等國家港口建設氫基綠色燃料加註中心，重點推進綠色甲醇、綠氨在船舶使用，探索可持續航空燃料加註。

在應用端，探索推動氫能在化工、冶金、交通運輸、儲能等領域綜合應用，積極探索天然氣摻氫“氫進萬家”科技示範工程。

規劃同時明確，重點培育“兩核心一保障一走廊一網絡”的福建省氫能產業發展佈局，即以福州、廈門為全產業鏈製造和技術創新核心，以漳州為綠氫示範保障，依託沿海區位資源及創新先發優勢，打造福建特色沿海氫能經濟走廊，按照由點及面、由專用向公用、由城市向城際的發展佈局，合理配套、適度超前推進加氫站佈局，形成一張輻射全省的加氫網絡。

重點工作（摘錄）

1、大力推動氫燃料電池汽車在長距離物流運輸領域的市場化應用，積極推動氫燃料電池及氫基綠色燃料在船舶領域的應用，積極推動綠氫在煉化、化工、冶金、玻璃與陶瓷等工業領域的規模化應用，研究試點氫儲能的規模化應用。

2、依託廈門空港型國家物流樞紐、長樂空港和福建省天然深水良港吞吐量優勢，重點推動燃料電池重卡在港口、機場及周邊物流的應用；依託全省物資配載需求，開展燃料電池冷鏈物流車應用；探索內河及沿海燃料電池船舶示範應用。

3、支持兩岸科技力量對氫動力船舶關鍵技術開展聯合攻關，共同研發氫動力客輪及港口加氫設施；以兩岸航線為試點，推動氫動力船舶的商業化運營。

4、由福建省港口集團牽頭，結合福州港、廈門港國際航線及基礎設施建設情況，佈局綠色燃料加註點，建立綠色燃料生產基地－港口加註點的制輸（運）用通道，逐步實現東南沿岸綠色燃料規模化供應。