2.8萬救護車事件的司機是賭上性命在開_風聞

這段時間江西救護車轉運病危兒童到上海收費2.8萬元事件我想大家都知道，也不需要多介紹了。對於這起事件中救護車收費是否合理合規、家屬的舉報行為是否道德，這些我不做評論，大家自己心中自有結論。而在看官方通報時有一條內容我覺得值得拎出來説一下，從另一個維度看2.8萬救護車轉運事件。

在官方通報中提到，是從江西省兒童醫院轉運到上海某醫院，而整個轉運過程耗時7小時路程八百公里。換而言之，門到門平均車速114公里每小時。可能有人覺得這車速沒啥，高速不是限速120麼，這114很正常。然而實際開過高速的朋友都知道，你要是按照限速120來開的話，門到門平均車速基本只有九十幾公里每小時。因為出發地和目的地不是在高速的上下匝道口，除高速外兩頭都有至少二三十公里的市區道路。舉例而言我從上海出小區一直到停在江西吉安的賓館，九百多公里頂着最高限速+10%的速度開，平均車速也就93公里每小時。

考慮到是醫院到醫院耗時7小時，那就包括城市道路

官方通報只説了江西省兒童醫院，沒説到上海哪個醫院。姑且認為轉運目的地是兒科實力極強的新華醫院來算好了，從地圖路線來看南昌和上海各有二三十公里的市區路段，加起來約50公里左右。這些市區部分加起來估計耗時約1小時左右，而如果去掉市區部分單算高速的話，那就是6小時開750公里，高速平均車速125公里每小時。如果考慮到路上車流、並排、加油等因素（800公里肯定得進加油站加油），這代表着在高速上救護車司機大部分時間都是開在150公里每小時左右。

哪怕純高速路段不含進服務區，114公里每小時也是一個很高的均速了（圖自車友羣）

對轎車來説高速上開150公里每小時沒啥，我車友羣裏大把的160-180選手，但那只是短時間到那速度不是長時間持續。而且性能轎車是一碼事，高又大的救護車又是另一碼事。而民營醫院的救護車有不少是用全順改裝的，拿全順底子的救護車在高速上以不低於150碼的速度狂飆，稍微有點意外方向盤打猛一點就搞不好得翻車。

而且從南昌到上海中間可是有不少山路以及隧道，不少路段都是雙車道伴隨着大量大麴率彎道。這種路況下，7小時開完800公里（或者説高速路段6小時750公里）的含金量就更高了。單就從我這開過江西到上海高速的鬼火中年角度來説，這救護車司機真就是賭上自己的命，把車開成飛機來和死神賽跑。甚至可以説，如果車上病危的孩子是司機自己的孩子，估計也就開成這樣了。

7小時800公里，我對這位救護車司機只有敬意