拼多多打通 “新荔枝道”，此去長安一馬平川_風聞

荔枝熟了，恰逢豐年，大江南北都能品嚐到來自嶺南的這一口甜蜜。

隨着《長安的荔枝》熱播，又讓舌尖的鮮甜多了五味雜陳，主角李善德的命運扣人心絃。

天寶十四年的長安城，悶熱的夏日午後，九品小吏李善德接到了一道改變他命運的敕令：在貴妃誕辰前，將新鮮荔枝從嶺南運抵長安。他癱坐在官署的石階上，汗珠沿着額角滾落——荔枝“一日色變，兩日香變，三日味變”，而嶺南距長安五千餘里，這就是掉腦袋的差事。

馬伯庸通過《長安的荔枝》，重現千年前的這場驚心動魄的物流奇蹟。縱使在盛唐，也總有一些空間難以企及，一些距離無法跨越。

昔日唐玄宗不惜代價也要博楊貴妃一笑的水果，如今出現在尋常百姓家的果盤上。在當下中國，沒有一座山無法翻越，沒有一片海無法抵達。

穿越千年，腳下的土地依舊堅實而肥沃。時代鉅變背後，是無數的努力與付出，也是希望。

真實的歷史，永遠比電視劇更艱辛。

長安與荔枝的第一次結緣，比唐朝久遠得多。漢高祖劉邦稱帝后，南越王趙佗歸順，進貢了嶺南的荔枝幹。

漢武帝劉徹即位後，不滿足於吃荔枝幹，於公元前116年出兵南越，主旨是將南越收歸中央，附帶也要嘗一嘗新鮮荔枝的滋味。漢武帝還專門命人在長安上林苑修建扶荔宮，種植來自嶺南的荔枝樹。結果失敗了，一堆人為此掉了腦袋。

荔枝難保存的特性，讓司馬相如在《上林賦》中稱其為“離枝”，意思是一離開枝條就會很快腐壞。

到了唐朝，唐玄宗甚至花費巨大的人力和物力，修建運送荔枝的荔枝道。

不過荔枝道並不通嶺南，而是翻越秦嶺抵達涪陵和瀘州，這是離長安最近的荔枝產區。哪怕是地圖上與長安一山之隔的四川，都要八百里加急，還跑死了無數匹驛馬。

荔枝古道示意圖，重慶市涪陵區地方誌研究室主任周烽提供

你以為運荔枝只難倒了身處唐朝的李善德？即使在物流如此發達的今天，稍不留神也會欲哭無淚。

聶煥輝開的青舞水果生鮮旗艦店，在拼多多上已是四年老店，但他當年也被荔枝“坑”過。

聶煥輝是一名90後新農人，在廣州讀大學時學的是理工科，還嘗試過發明機器人。也是在讀書期間，他接觸了電商。

銷售荔枝第一年，聶煥輝從海南拉了一車荔枝到廣東。因缺乏經驗，冷鏈跟不上，荔枝直接壞了。“當時我們也不知道就發貨了，消費者收到貨發現都壞了。”這次失誤讓他損失了10萬元。這也讓聶煥輝痛定思痛，一定要摸透荔枝採摘、加工以及發貨的全鏈條。

聶煥輝如今對不同荔枝的“性格”如數家珍：妃子笑能用冰水降温，但桂味只能放倉庫降温，“將不同品種研究透了，才能做好生鮮這門生意”。

對品質的嚴苛追求，讓聶煥輝得到拼多多的“黑標店鋪”認證。除了代表更高的品質，“黑標店鋪”通常享有更高的流量傾斜。

巨大的流量並非只是數字，銷量高了，果農對快遞的議價能力也高了。“之前單少，很多快遞根本不接單。” 聶煥輝坦言。

而長安，那個讓李善德為之跑死了無數驛馬的長安，那個在嶺南官員眼中難以企及的終點，如今更成為電商西進的起點。

2022 年，拼多多首創西部中轉集運的包郵模式；2023 年，拼多多率先於新疆推行免費包郵進村服務；2024年9月，拼多多在西安設置中轉倉。商家只需將訂單發送至中轉倉，中轉倉二次發貨至西藏、甘肅、寧夏、內蒙古等偏遠地區的物流中轉費，全部由平台承擔。

這意味着通過西安中轉倉，廣袤西部被拉入了包郵區。西安不是終點，電商還可以向西、更向西，去唱響絲路花雨，還要明月出天山。

農產品無問西東、暢行無阻的背後，不止是物流提速，還有降本增效。

李善德雖然有時間的期限，但可以不計成本。他可以花在京城買100套房的價格千里送荔枝，朝廷更許他調動地方資源，甚至還有衞國公楊國忠當靠山。

但商品經濟時代，消費者要考慮價格，商家擔心利潤。新疆小白杏再好，價格貴了上海網民也不買單。反過來廣東荔枝再好，如果不便宜西藏網民也捨不得“剁手”。

平台升級了物流模式，效率提升帶動銷量提升，量上去了價格也就下來了。中轉模式還降低了物流成本，加之平台讓利，最終讓“舉國皆是包郵區”成為可能。

中國交通運輸協會快運分會副會長徐勇認為：“電商平台“西進”工程的可貴之處在於可持續性，它不僅需要破解產業鏈、供應鏈的難題，還需要政策引導與市場驅動共同作用，從而建立起一個可持續性多方共贏的生態鏈。”

當荔枝穿越千年，李善德義無反顧的策馬，變成了穿梭在大漠深處、草原盡頭、雪山彼端的快遞車，而歲月始終一往無前。

《長安的荔枝》劇情複雜，但馬伯庸的靈感其實就源於杜牧的一句詩——“一騎紅塵妃子笑”。

如果唐朝有直播，杜牧可能是帶貨王，他一句話就讓荔枝與妃子笑產生了強綁定。

如果楊貴妃穿越到現代，她一定會感嘆“唐朝不值得”。唐玄宗花了那麼大代價高端訂製、皇家特供的妃子笑，不過是我們果盤子裏的基礎款。

《長安的荔枝》中，李善德種荔枝的高州，如今高端荔枝雲集。從4月早熟品種三月紅、科技一號率先上市，到5月中下旬中熟品種白糖罌、妃子笑，再到6月中晚熟品種桂味、糯米餈，各種優質荔枝的供應期長達 4 個月。

今年4月，拼多多啓動“千億扶持”，計劃以三年千億資源投入。在農業領域，“千億扶持”以“2025多多好特產”專項行動，加碼扶持優質農貨，助力產業增產、農户增收。

“百億補貼”珠玉在前，但“千億扶持”不是撒錢，而是“造血”，加碼高質量電商生態建設，全力構建用户、商家及平台多方共贏的商業生態，以提高農業內生力。

天氣的細微變化都將影響荔枝的生長，農户正在觀察。攝影：陳振豪

2019年做荔枝生意後，賴啓春的店鋪連續多年在拼多多荔枝銷售榜排第一，他的店鋪以擅長為果子分級而出名。

賴啓春花費百萬購置分揀機，精細化運營的原因是，“拼多多業務負責人看到消費端水果標準化趨勢明顯，開始制定更加細分的品質分級標準，推出‘百億精品水果’專項加碼扶持，只有18克以上的荔枝才能成為平台精品水果。”

賴啓春工作量明顯增加，但忙碌是值得的，因為不僅價格、利潤上去了，店鋪還有了很多回頭客。

這是平台為品質生鮮商家規劃的新成長路徑。在扶持與引導下，越來越多果農進入到卷品質、卷品牌的階段。

考慮到水果保鮮期短，對冷鏈要求高的特點，拼多多重點推廣“產地直髮專線”，對使用指定冷鏈服務的商家給予運費補貼。有了平台扶持，更多商家也有了底氣持續發力供應鏈。

嘴尖農業在茂名建立了自有荔枝基地，採用“枝頭直達消費者”的極速供應鏈模式，確保48小時內完成採摘、分揀和發貨，將損耗率控制在5%以內。隨着像嘴尖農業這樣的從業者被“扶上馬”，農業內生力因此有了源頭活水。

中央財經大學數字經濟融合創新發展中心主任陳端表示：

拼多多通過產地直連、智能倉儲、冷鏈物流等基建投入，以“技術下沉+產業上行”的雙向賦能彌合了農產品流通的“數字鴻溝”，將分散的農户納入整合性的數字化供應鏈，其實質是將農業從傳統產業納入到數字經濟生態系統，破解農產品“小散弱”困境，釋放了農村三產融合的潛能。

東亞小農經濟的特點，決定了單個農民面對市場波動時，可能是難以駕馭的。但眾望匯聚便是希望，就像一座座孤島通過數字化整合，能組成最堅實的大陸。

上個月，1772公斤海南荔枝從海口直飛倫敦，近萬公里只飛了12個小時。唐代一騎紅塵，如今只需一個航班。

李善德千里接力將荔枝送往長安，是皇帝為博美人一笑；而直飛倫敦的航班，是讓英國人嚐到來自中國的優質農產品。

兩場運輸本質都在試圖回答同一個問題——什麼值得翻山越嶺、跨越山海的送達？

答案是中國味道，這種味道來自肥沃的土地、陽光、季風帶來的雨露，還有新農人留下汗水。

聶煥輝就是這樣一位埋頭種水果的新農人，入駐拼多多後，他未做推廣，銷量卻令他意外。更意外的是，拼多多主動找到了他，給予了扶持，並將聶煥輝的店鋪評為“黑標店鋪”。

不是商家去找平台，而是平台珍視每一位新農人的努力。在拼多多上，像聶煥輝這樣的新農人還有很多。他們因為好好種地，被平台看見；而平台所做的一切，就是為了讓他們更加心無旁騖地種地。

這讓聶煥輝意識到，除了自家的果園，平台也是“一片適合生長的土壤”。

農業很簡單，找到優質產品，保證物流及時，再把貨品送至消費者手中。農業也很難，每一個環節內，都有若干細節需要把控，資金、流量、推廣，任何一項都可能成為橫亙在這條路上的天塹。

正是洞見了這一點，拼多多以“2025多多好特產”專項深入全國各大農牧產區，推動“千億扶持”向縱深處行去。在大江南北，那些真正的好特產，被更多人看見與發掘，就此迎來新的命運。

經過數年的投入，農業已然成為拼多多的金字招牌。拼多多的財報與農業始終保持着緊密關係。僅今年一季度，拼多多便投入遠超去年同期100億的資金扶持商家。

一開始，拼多多通過“農地雲拼+產地直髮”的模式，實現了用户拼購和產地直髮的有效對接。

拼多多還通過有節奏、有層次的投入，打通節點，鋪開基建，讓用户整體改變對農產品的購買方式、渠道，讓整個農業板塊真正受益。

從田間地頭的“最初一公里”，到消費者菜籃子的“最後一公里”，之間各個環節，拼多多都在努力疏通堵點難點，助力農業的進化。

儘管投入和進步都不小，但中國農業依然道阻且長。

農業本身是一個投入大、週期長、回報慢的行業，需要大量的資金和技術支持。而中國小農經濟的現狀是土地零散，很難支撐先進的設備與技術。

不過就像《長安的荔枝》中的李善德一樣，永不服輸，走好每一步，辦法總比困難多。

從這個角度，回看穿越千年的荔枝，也是中國農業的縮影。那些根植於沃土的農產品，恰似人與土地的連接，歷史與現在的連接，故鄉與異鄉的連接。