以現實經歷來釐下江西轉運事件_風聞

去年下半年開始，父親身體狀況出現異常，我的重心就放在就醫上面。到11月份，開始卧牀，逐漸失去行動能力，剛開始我還能把父親背到輪椅上，推到車邊背到車上，再過些日子，父親的手都不會扶着我了，無法背了，於是開始接觸到120急救車及轉運車。

年初一晚上9點，我剛從護理院陪伴父親回到家，護理院護士打電話來，説老爺子血氧低到只有80了，她已經通知了醫生，讓我也快去。等我趕到護理院，醫生已經採取了些措施，吸上了氧，告訴我情況不樂觀，必須去大醫院搶救，徵得我同意後幫我打了120，把病人情況跟120説了下，10分鐘後急救車就來了，兩個駕駛員兼擔架員，還有兩個醫護人員，上了車氧吸上監測儀接上，直奔醫院。到了醫院進了搶救室，急救車做完交接後我付了費用，260元，便攜式設備打了一張收據給我。路程大概20多公里，這個費用不在醫保範疇。

11點多，我去急救中心外面緩緩心情，看到一輛淮安的急救車停着，就跟駕駛員聊了聊，得知他是送一個燒傷病人來的，因為這邊治療技術好，重度燒傷的都送這邊來～（説明省內在一定流程下可以120急救車轉運送醫）

半個多月後，父親情況好轉相對平穩，準備出院，從醫生那得知120只負責往醫院送，出院及其他轉運得自己找轉運車。還好到病區樓下有好幾輛轉運車停着，分屬不同的民營主體，瞭解了下，基本情況是市內起步價130（5公里），超過每公里10元，按實際公里數結算。吸氧30。我看了下，都只有兩個人，沒有醫護人員，車上設備就只有個吸氧，其他沒有。

一週後，父親又出現呼吸衰竭，又打120急救車送去醫院，經搶救後進了ICU，從此將近60天病情反反覆覆數次下了病危通知，每天固定時間有半小時探視時間，一大波家屬都在ICU外等着開門，一來二去大家都熟了，也會説説各自親屬的病情，其中有個是從句容轉院過來，因為兩個女兒都在無錫工作，聯繫了這家醫院治療，危重病人，轉運途中要用到各種設備，句容那邊沒有符合條件的急救車，是這家醫院的急救車配上醫療人員去轉運過來的，費用全自費，12000元。路程來回大概300多公里吧。

到了4月底，父親病情相對平穩，醫生告訴我落實康復醫院後續治療，這就又涉及到轉運問題，特別説明要找帶有創呼吸機的轉運車，我去病區外找了七八家轉運車諮詢，都沒有帶有創呼吸機的，我就讓醫生給我找找，他找了個電話，説這家有的，價格讓我自己聯繫。聯繫下來路程費跟前述一樣，呼吸機使用費500。到康復醫院18公里，總費用760元。

親歷了這些事，對急救車也有了一些瞭解，針對危重病人所需的設備，並不是每台急救車都有，120調度中心會根據病情不同調度，價格也不一樣。

120跨省需要什麼流程我不知道，有沒有這業務我也不清楚。但民營的來做這些事，衞生主管部門有沒有相應的管理及價格機制，如果沒有，那就是雙方協議價格為準。

話題轉到江西事件，就按普通的不帶設備的沒有醫務人員的轉運車市內價10元一公里來算，來回1600公里，也得要16000元了，那麼醫務人員，ECOM等設備使用，都不要費用嗎？甚至路上還得用急救藥品，還要高速過路費等等。

衞健委含糊的説多收了費用，那麼能不能拿得出相關的標準來呢？

參考我前文句容轉運的實例，還沒用ECOM，來回300公里12000，那個28000應該是業界良心了。

所以我個人認為，那個當事人説農夫與蛇不為過。當地衞健委不負責任的處置，帶來的後果，最終會讓病人付出生命的代價。