比亞迪歐洲突圍：從 零認知到碾壓特斯拉，8.9萬輛月銷量有多猛？_風聞

6月21日，比亞迪第五艘汽車運輸船“西安號”正式交付，三天後“長沙號”啓航，這就讓比亞迪成為了世界汽車行業的“船王”。而這正是比亞迪海外市場規模不斷擴大的縮影。

剛剛過去的五月份，比亞迪歐洲五大市場再突破，比亞迪海外銷量達88640輛，同比增長133.6%，大幅度甩掉特斯拉，增速呈碾壓態勢。

具體來看，比亞迪在歐洲單月海外銷量達8.9萬輛，在英、法、德、意、西五大核心市場，以10199輛的成績，領先特斯拉 6619 輛，直接把老牌巨頭甩在身後。

德國作為歐洲最大汽車市場，比亞迪單月銷量1857輛，同比暴漲824%，連續兩個月壓制特斯拉；英國市場更猛，3025 輛的銷量同比增長 408%，讓特斯拉望塵莫及；西班牙市場，比亞迪 2434 輛的銷量是特斯拉的 3 倍；意大利近 2000 輛的銷量，領先特斯拉 135%；就連一向難啃的法國市場，比亞迪也以 938 輛首次反超。

要知道，2021 年比亞迪初入歐洲時，年註冊量僅 1000 多台，短短四年，2025年5月單月銷量就達到12363台，增長近 60 倍。

更讓人驚歎的是，比亞迪在歐洲的增速直接碾壓特斯拉，把這個曾經的 “電車霸主” 打得有點懵。

2021 年的歐洲，消費者談 “中國車” 色變，續航焦慮、充電不便、電池壽命等問題像三座大山擋在比亞迪面前。但比亞迪沒退縮，直接甩出 “王炸”：贊助 2024 歐洲盃，讓品牌曝光度飆升；帶着車型去參加歐盟碰撞測試，一舉拿下五星認證，讓質疑聲閉嘴。

在產品上，比亞迪精準戳中歐洲消費者痛點：推出長續航車型 ATTO 3，解決續航焦慮；小型純電車海鷗，直擊城市代步需求，迅速搶佔細分市場。更絕的是，國內發佈的第五代 DM 超級混動、天神之眼、兆瓦閃充等技術，被海外媒體瘋狂報道，直接把 “技術領先” 的標籤貼在了比亞迪腦門上。

當時的歐洲媒體，對中國品牌滿是刻板印象，各種負面報道鋪天蓋地。比亞迪明白，硬剛沒用，得 “入鄉隨俗”。怎麼幹？建工廠、設研發中心、接入本地充電生態，一步一步紮下根來。

在匈牙利建整車工廠，在德國設研發中心，讓歐洲人看到比亞迪不是 “來賺快錢” 的，而是要長期紮根。開放接入歐洲充電生態，解決消費者充電難題，用實際行動消除偏見。這一套組合拳下來，歐洲媒體慢慢開始客觀看待比亞迪，甚至有些還成了 “自來水”。

剛進歐洲時，比亞迪的銷售渠道簡直是 “地獄難度”，經銷商網絡根本鋪不開。但比亞迪有的是辦法：一方面，瘋狂建經銷商網點，到 2025 年已經超過 350 家，讓消費者能線下體驗；另一方面，玩起了 “海上物流大作戰”。

看看這豪華艦隊：2024 年 “開拓者 1 號”“常州號” 啓航，2025 年 “合肥號”“深圳號”“長沙號” 等陸續交付，8 艘滾裝船組成 “出海艦隊”，年運力超百萬輛。

陸上工廠也沒閒着，泰國、匈牙利、巴西等海外工廠遍地開花，2025 年底總產能預計達 121 萬輛 / 年，遠期超 200 萬輛。海陸聯動，比亞迪的銷售網絡就像一張大網，把歐洲市場牢牢罩住。

而這背後其實比亞迪長期“工程師文化”的綻放，也是比亞迪20年來，不斷在研發和創新上砸錢、砸人的必然結果。

比亞迪的技術儲備有多恐怖？看看這些關鍵詞：兆瓦閃充、刀片電池、第五代 DM 超級混動、天神之眼……

美國權威媒體 CNBC 都感嘆，比亞迪的 “技術魚池” 太豐富，全民智駕戰略更是超前。這些技術不僅讓比亞迪在歐洲站穩腳跟，還成了行業標杆，其他車企只能拼命追趕。

在歐洲，比亞迪的產品矩陣堪稱 “豪華套餐”：海鷗拿下 “2025 世界城市車” 冠軍，海獅 07EV 憑歐澳雙五星安全認證成 “安全擔當”，還有 ATTO 3 等車型，覆蓋純電及混動，從小型車到中高端車型，滿足不同消費者需求。10 款車型齊上陣，想不火都難。

連續 8 年躋身 BrandZ 中國全球化品牌 50 強（2025 年第 13 名），2024 年《財富》世界 500 強躍居第 143 位，這些榮譽背後，是比亞迪品牌力的大爆發。歐洲消費者不再把它當 “中國小眾品牌”，而是當成能和特斯拉、大眾等掰手腕的 “全球玩家”。

現在的比亞迪，在歐洲已經是 “站穩腳跟，準備起飛” 的狀態。但這只是開始，看看它的全球野心：在泰國、烏茲別克斯坦的工廠已經投產，匈牙利、巴西等工廠在建，未來還要進軍墨西哥、土耳其等市場。從亞洲到歐洲，從南美到北美，比亞迪的 “新能源夢想” 正在全球落地。

有人説，比亞迪的成功是 “天時地利人和”。但哪有什麼天生幸運，不過是關關難過關關過的堅持。

從被質疑到被追捧，從 “零認知” 到碾壓特斯拉，比亞迪用技術硬剛、用本土化破局、用全產業鏈佈局卡位，走出了一條中國汽車的 “出海傳奇”。

下一個戰場，會是哪裏？也許正如王傳福所説：“我們的目標，是讓世界見證中國新能源的魅力。” 這場屬於中國汽車的全球征途，才剛剛開始。