超120萬台充電寶召回，行業即將洗牌？_風聞

文 / 二風 

來源 / 節點財經 

近日，一場涉及安克（Anker）和羅馬仕（Romoss）的史上最大規模充電寶召回事件正在發生。

導火索來自用户投訴與高校禁用令，6月初，中國傳媒大學等21所高校接連發通知，要求師生排查並停用羅馬仕20000mAh充電寶。校方檢測發現，該型號充電寶在充電時自燃的概率遠超行業平均值300%。隨後，“多所高校禁用羅馬仕充電寶”登上熱搜榜，羅馬仕公開致歉，承諾“對經權威機構鑑定存在缺陷的產品依法承擔全部責任”。

深圳市市場監督管理局發佈公告稱，因部分產品在極端場景下存在燃燒風險，深圳羅馬仕科技有限公司將召回2023年6月5日至2024年7月31日期間製造的三款型號移動電源，共計49.1萬台。

隨後，安克在6月20日也宣佈主動召回部分批次存在安全隱患的基礎款移動電源，涉及7款型號約71.2萬台。僅國內市場，兩家企業合計召回充電寶逾120萬台。

01 電池電芯隱患成召回根本原因

安克和羅馬仕雖分屬不同品牌，但此次召回的根源指向同一個上游問題——電池電芯的質量隱患。

羅馬仕公告稱，“部分電芯原材料來料原因，極少數產品在使用過程中可能存在過熱現象，在極端場景下可能產生燃燒風險”。安克則在公告中説明，近期質量安全檢查發現，某供應商部分批次的行業通用鋰離子電芯存在“未經批准的原材料變更”，可能導致極少數產品在長期循環使用後隔膜絕緣失效，從而引發過熱甚至燃燒隱患。

換言之，供應商私自更改了電池關鍵材料，繞過了品牌方的質量管控流程。據《中國新聞週刊》報道，該涉事供應商為安普瑞斯（無錫）有限公司。

公開資料顯示，安普瑞斯為美國電池企業Amprius的全資子公司，與無錫產業發展集團合資成立於2014年，客户涵蓋安克創新、羅馬仕、小米、綠聯、倍思等幾乎所有主流移動電源品牌。

也正因如此，此次電芯原料事件一出，牽連範圍極廣。國家市場監督管理總局官網信息顯示，安普瑞斯名下70多張電池及電芯的3C認證證書已被標註為暫停或過期，且其ISO9001質量管理、ISO14001環境管理、ISO45001職業健康安全管理等“三體系”認證也在6月21日被暫時吊銷。

一些消費者在社交平台表示“對身邊的充電寶失去信心”，即便手中的同型號產品未在召回批次內，也有人坦言“同款不在批次也不敢用了”。由於召回產品數量巨大，退換貨物流隨之成為難題。

圖源：羅馬仕官網

此前順豐速運等快遞企業因擔心鋰電池安全風險，一度拒收羅馬仕召回的充電寶，甚至宣佈暫時不再收寄任何品牌的純電池類物品（包括移動電源）。這一禁運措施屬“暫時性”，尚未通知何時解除。

順豐曾是國內唯一具備鋰電池運輸資質的快遞公司，其他快遞如菜鳥、京東等以往需將電池件委託順豐運送。此次順豐停運後，韻達、中通等多家快遞也同步拒收，導致羅馬仕召回“卡殼”。在監管部門介入督促下，羅馬仕正在與快遞企業協商統一回收方案，並研究替代處理措施。

6月22日羅馬仕試圖推出“自行處理”方案：要求消費者掃碼登記後，將召回充電寶電量耗盡、用鹽水浸泡並安全丟棄，然後拍視頻提交備案。這一做法因操作複雜且潛存安全風險，非但未撫平用户焦慮，反而進一步激化不滿情緒。

圖源：安克創新官網

相比之下，安克創新的召回執行相對主動規範。安克已在各官方電商渠道發佈召回公告並下架相關型號產品，宣佈與涉事電芯供應商解除合作，併為用户提供三種補償方案：原價全額退款；免費升級換新（以定價279元的新型號替換，包郵）；發放等同原訂單金額加50元的安克商城代金券。

據安克方面透露，公告發布48小時內已收到逾1萬份召回申請，其中近七成消費者選擇以舊換新方案。據《節點財經》計算，如果按照國內召回71.2萬件，按官方售價單價149-229元測算，若用户全選退款，安克需承擔約1.06億-1.63億元人民幣賠償。即便考慮部分用户換新或領券，其直接經濟損失預計也在億元級別。

除了退貨物流受阻，召回產品在交通出行方面也被全面“亮紅燈”。

多地機場相繼發出通知，明令禁止乘客攜帶安克召回型號充電寶登機。機場安檢人員提示旅客提前自查充電寶型號並妥善處置違規產品，以免過檢時被攔下，影響行程。

圖源：中國民用航空局官網

日前，中國民航局發佈緊急通知，自6月28日起，嚴禁旅客攜帶無3C認證標識、標識不清晰或已被召回型號批次的充電寶乘坐國內航班。這一全國範圍的強制規定，意在杜絕問題充電寶通過航空途徑造成安全隱患。鐵路部門同樣對危險品嚴守紅線，雖然截至目前未見明確針對召回充電寶的公開禁令，但可以預見相關安檢標準也將從嚴從緊，凡不符合安全標準的移動電源產品都難以攜帶進站上車。

02 充電寶代工模式即將面臨大考？

在此次事件中，安克與羅馬仕等品牌作為整機廠商，本身並不直接生產電芯，而是依賴供應鏈提供核心部件。

《節點財經》分析，移動電源的上游並不算複雜，產品主要由電芯、電路板、外殼構成，其中電芯質量決定了安全底線。長期以來，向專業電池廠家採購電芯是業內慣例，品牌廠商通過與供應商簽訂詳細規格書、送檢樣品等方式確保質量和成本控制。

圖源：安克創新官網

按照常規，產品定型並經第三方檢驗合格後，供應商不得擅自更改原材料。如因市場材料短缺、價格波動或技術升級確需變更，也必須提前與廠商溝通並重新檢測。然而此次安普瑞斯提供的電芯批次，卻被曝出在未通知品牌方的情況下違規更換了關鍵原材料，繞過必要的檢測流程。與此同時，部分品牌SKU過於繁雜、質量控制鏈條冗長，加之供應商品控管理存在疏漏，導致問題未能在第一時間被發現和攔截。

另一方面，企業經營亦將面臨實質損失，召回所涉及的更換、退款成本不菲，此外停止銷售問題型號、下架庫存也影響營收。值得注意的是，在國家市場監管總局啓動調查後，京東、抖音等電商平台已下架羅馬仕相關充電寶產品。同時，繼羅馬仕之後安克主動召回、而其他如綠聯、倍思等品牌則有多款充電寶的3C認證被緊急暫停。

《節點財經》認為，從供應鏈視角審視，此次召回還凸顯了行業普遍存在的價格與安全矛盾。移動電源市場競爭激烈，近年來不少品牌打起“低價牌”。羅馬仕的部分20,000mAh大容量機型售價低至69-99元，而一些白牌工廠生產的10,000mAh小型充電寶甚至賣到30元左右的地板價。與之相比，優質電芯的成本動輒40-50元，再加上外殼、電路、渠道、營銷等費用，百元以內售價的充電寶利潤空間極其微薄。

當低價衝擊遇上供應鏈漲價、原料短缺等情況，廠商如果不願提高成本投入，就可能放鬆對上游的嚴苛要求，最終埋下質量隱患。

03 強監管下，行業洗牌即將發生？

連串召回事件發生後，監管部門迅速採取行動，從認證檢測到行業標準全面升級。

事實上，此前充電寶產品的質量抽檢結果已不容樂觀，根據市場監管總局數據，2020年至2023年，對網絡銷售的移動電源抽查發現的不合格率逐年攀升，分別達19.8%、25.0%、35.4%、44.4% ；2024年初抽查的88批次充電寶中，過充電保護等安全項目不合格率達37.5%。

鑑於目前3C認證主要採取企業送樣檢測，一些廠商可能提供“檢測合格但量產規格不足”的樣品矇混過關，業內專家建議監管需覆蓋生產技術、質量監測、產品檢測等關鍵環節，杜絕認證與實際品質脱節。

今年5月6日，中國質量認證中心已發佈通知，調整移動電源及鋰電池3C認證實施流程：自2025年5月6日起，統一採用“型式試驗+初始工廠檢查+獲證後監督”的模式，其中最重要的變化是——型式試驗樣品由企業自行送樣改為由認證機構直接到生產現場抽樣。這一舉措將有效防止企業送檢“特供樣品”造假，確保認證結果更接近量產品質。

另一方面，針對移動電源行業亂象，國家標準也在加緊修訂。

新版國標將從多方面強化安全要求，在原有標準基礎上，新增或加嚴過充電、針刺、擠壓、熱濫用等試驗條件；對正負極材料等關鍵材料提出明確要求；對關鍵生產工藝提出規範，引入多次循環後的鋰枝晶析出測試，以評估電池老化後的安全性；針對移動電源使用場景，增加智能監測功能要求，如對電池電壓、温度等安全信息的即時監控，以及探索加入容量/電壓智能調節、設備間通信等功能。

可以預見，在更嚴格檢測和更高標準的雙重約束下，移動電源產品的安全質量門檻將顯著提高。

安克官方表示，公司已着手加強供應鏈管控措施，包括組建安全專家團隊、搭建大數據平台監控生產流程等，以加大對供應商的檢測和審核力度。可以預見，企業將被倒逼更加重視產品安全和技術投入，由過去的價格競爭逐步轉向比拼品質與品牌實力。

寫在最後

從安克到羅馬仕，充電寶召回事件暴露出產業鏈上游到下游的一系列問題——上游材料變更失控，中游代工模式下質控不嚴，下游低價競爭壓縮安全成本。

在監管部門迅速出手、行業標準升級的大背景下，企業必須痛定思痛，加強質量內功。對於投資者和消費者來説，此次風波既是風險警示，也是行業升級的轉折點。未來，只有把安全放在首位、以過硬品質説話的品牌，才能在新的市場環境中站穩腳跟，實現可持續的發展。

*題圖由AI生成