這款遊戲，他們説是跑跑卡丁車祖宗_風聞

NS2 發售有段時間了，不知道買了的差友，都拿來玩了啥遊戲，會不會看到目前的遊戲陣容，有點兩眼一發懵。

畢竟很多人都覺得，NS2 這次的護航作品貧瘠，除了各種冷飯加強，就只有一個馬車世界，多少有點摳摳搜搜。

但。。。任天堂的看法也許跟大夥不太一樣。

因為在他看來，馬里奧賽車這個 IP，是創下任天堂有史以來最高銷量，全系列累計賣出 1.83 億份的 goat，無論哪個世代，都永遠銷量前三（ 任天堂單平台排行榜 ），最次也是排名第四的頂級選手。

同時，馬車還是整個賽車遊戲品類中的銷量 TOP 1，連極品飛車和極限競速地平線系列這種賽車遊戲頂尖 IP，賣的都沒有馬車多。

更何況，前者是獨佔，後兩者是多平台。

也就是説，大鬍子水管工往那一站，馬里奧奧德賽頂了天都沒破 3000 萬份。

但往他大胯下塞一輛卡丁車，銷量就能直逼 7000 萬份，純純是一個無情的印鈔機器。

而這次讓新馬車來護航，還同捆，隱約有點當年 Wii 捆綁 Wii Sports 內味了。

並且單論質量，馬車世界也一如任天堂第一方的表現，穩得一批。

雖然之前小發猜測的開放世界主線劇情，並沒出現，比如這次的無縫大地圖，更像是一個用來練手的場地，再在場地裏塞進一些趣味性的小挑戰。

這一點略有可惜，不免讓人覺得有點浪費這次的“ 世界 ”概念。

但單論純粹的賽車體驗，還是有十足跨越的。

畫面更漂亮，有了晝夜變化，漂移手感也做了改變，人物和車輛的動作更豐富 Q 彈，最重要的是，還加入了攀牆和軌道的設計。

現在只要按住肩鍵，人物就可以原地“ 攢氣 ”，鬆開加速後撥動搖桿，就能瞬間彈跳上牆，獲得一段小加速，軌道也差不多，在上面的效果一樣類似於漂移前的攢氣過程。

而且彈跳的飛行彈跳的過程中，也加入了特技動作。

這就意味着，在馬車世界裏，更考驗玩家對賽道理解。

如今各種近路被挖掘，越來越覺得以後會跟大佬們拉大差距。

不知道的，還以為這是什麼狂野飆車呢。

來源 B 站轉載

前作的部分特性，這次得到了部分保留。

比如經典的加速蘑菇躲藍龜殼，新作裏也一樣可用。

主打的多人模式，這次也多了個類似“ 吃雞 ”的淘汰模式。

幾張地圖拼一起，銜接部分會有截止名額，如果排名落後，就會被淘汰，讓人不免有些縮毒圈的緊迫感。

這使得比賽的刺激程度更加激烈，因為所有人都手裏捏着道具，等着在終點用，不管排第幾，名次變化都能一瞬間逆轉。

在可操作人物上，除了那些任天堂的老角色，還十分惡搞地加入了以往的“ 路障 ”角色，比如大夥喜聞樂見的牛牛，雪人等等。

也不得不説，看到牛牛開車，屬實有點抽象了。

而且這次 NS2 的服務器，似乎也有明顯改善。

聯機時大部分時間，都很穩定，裸連狀態下幾乎沒出現過幾次掉線。

開加速器的話，還能更穩。

這對於一場最高容納 24 人的比賽來説，還是挺重要的。

建議開加速器

因為該斷連還是斷

總之，這次的馬車世界，不管對硬核玩家來説，還是買來閤家歡的，都挺合適，確實算是 NS2 的必買遊戲了（ 畢竟這會兒也就只能買這個 ）。

NS2 到手後，這遊戲也瞬間成了我最近打開次數最多，沒事就得上線被大佬虐兩把，有點上癮。

要説唯一不足的，可能就是地圖和內容現在有點少。

畢竟相比於 NS 上的馬車 8 DELUXE，馬車世界未來還需要等待一大波更新以及 DLC 來完善，來日方長了屬於是。

但即便這麼介紹一下，肯定還是有不少差友心裏犯嘀咕。

這馬車跟跑跑卡丁車看着也差不多，憑啥系列銷量能這麼高呢？

別急，小發下面就接着嘮嘮，這個系列的傳奇歷史。

首先，馬車的第一部作品在 1992 年，發售於 SFC 平台。

製作人依然是馬里奧之父，宮本茂。

一開始，團隊是想做個不同於早年市面上其他強調速度與反應的賽車遊戲，於是將題材選為了卡丁車，為了熟悉卡丁車，製作組一幫人還去遊樂園玩了一天的卡丁車。

不過一開始，馬里奧卡丁車裏，並沒有馬里奧，而是一個小人帶頭盔。

玩遊戲的模式基本確定，團隊為了突出“ 趣味性 ”，所以把車速放慢，還加入了經典的道具玩法，以及漂移加速等等。

但卡丁車駕駛員的形象，不夠有區分性，一跑起來容易分不清哪個才是玩家。

於是大夥一想，馬里奧 IP 裏有那麼多形象，直接拿來用不就好了，甚至還可以為不同角色添加能力，比如馬里奧吃了蘑菇會加速，桃子公主會變小，庫巴的重量更重，不會被其他人撞飛等。

所謂的賽車道具賽，也首次誕生，論輩分，應該算是跑跑卡丁車的爺爺輩了。

值得注意的是，這張地圖看似 3D 的地圖，受限於機能，也是將一張平面圖片以傾斜方向的辦法，實現了立體效果。

可雖然稍顯簡陋，卻暗藏不少玄機，因為其中有着許多可以被稱之為“ 捷徑 ”的特殊路線。

比如依靠羽毛道具，就能躍出賽道，直接抄一大段近路。

這一做法，再次拓展了馬車的可玩上限和操作技巧，易上手的特質也深受廣大玩家喜歡，當年直接賣出了將近 900 萬套，恐怖如斯。

不得不感嘆馬車初代的完成度，它不僅讓馬車系列頗具雛形，玩法之成熟，以至於一直保留到了現在，後續的所有作品，只是在此基礎上增加新內容。

比如 N64 上的續作，其實基本就可以看作是把原來的 2D，換成了 3D。

但這一部也依然引入了 4 人分屏這個關鍵系統，讓本地多人，徹底成為了馬車系列的閤家歡標誌。

值得一提的是，N64 版馬車的 3D，其實並非完全 3D。

因為 4 人分屏極其佔用遊戲機的內存，所以為了減低運算壓力，只有場景是 3D 搭建的，人物和車輛則是會動的貼圖。

而且能讓第一名瞬間跌至谷底的高血壓道具——藍龜殼，也第一次在 N64 這一部登場（ 藍龜殼：使用後會迅速向第一名飛去，將第一名轟炸 ）。

最後再補充一句，那就是這代的銷量也相當恐怖，接近 1000 萬套。

隨後，任天堂每發售一款新主機，馬車都成了標配，玩法也在不斷做出調整。

比如 NGC 上的雙重衝刺，就是後座還可以再坐一名角色，駕駛位的負責開車，後座的角色負責道具戰鬥，看到路易吉坐馬里奧後面，隱約有種桃子公主知道了不會生氣吧，我只會心疼 giegie 的即視感。

要説唯一的遺憾，就是聯網對戰的功能，一直是缺失的，礙於當年的網絡發展情況，任天堂始終沒能在馬車中加入即時網戰。

這一現狀，到了 NDS 時期被徹底打破。

實不相瞞，這作也是小發玩的最久的一代，論完成度，DS 版也相當全面。

漂移甩尾攢氣，各式各樣的地圖，挑戰全世界的玩家，全部要素都集成到了一台小掌機內，動不動就想讓人打開機器跑兩圈。

而且賽道設計之精妙，以至於現在還有人在不斷挑戰計時賽的世界記錄。

其銷量也破下了那會兒的記錄，最後總共售出可怕的 2356 萬份。

之後，馬車系列的命名規則發生了改變，正式成為了數字系列，比如 3DS 上的馬里奧賽車 7。

而這次帶來的創新嘗試，是可以把車開到天上和水裏，增加了滑翔傘和水下的機制，讓賽道更加多樣化。

相比於 NDS 上的前作，在 3DS 機能提升後馬車的操作手感更好，畫面表現也不再是看上去十分粗糙的馬賽克。

尤其彩虹之路的效果和賽道的設計上，堪稱一絕，銷量也來到了 1800 萬份。

接着，就是大夥最熟悉的馬車 8 了。

作為針對 WiiU 平台開發的馬車 8，馬車 8 終於有了看上去跟得上時代的畫面表現力，也帶來了反重力駕駛這一新特性。

但老玩家都知道 WiiU 這機器的下場，生涯一共才售出 1400 萬台，是任天堂最知名的褒姒機器。

可馬車 8 對於大部分 WiiU 玩家來説，幾乎是人手一個，購機必備，足足賣了 800 多萬套，足以見得其底子還是相當優秀的。

而且到了這一作，聯網體驗大幅改善，讓馬車成了一款名副其實的網遊，充分體現了與人鬥其樂無窮的樂趣。

馬車 8 十分優秀，可也確實被 WiiU 拖了後腿。

於是，重新升級更新後，伴隨一整個 NS 時期的馬車 8 DELUXE，終於登場。

這款遊戲與 GTA5，共同被玩家稱為遊戲銷售界的兩大奇蹟。

因為你不知道是誰在玩，但就是永遠有人買，最終也是誕下了 6800 多萬份的奇蹟銷量，隨着 NS 世代的更新和新 DLC 的發售，徹底成了一款完成度極高的作品。

可以説，任天堂之所以敢把馬車的新作品放到首發護航的位置上，還是相當有自信的，畢竟就馬里奧賽車這個系列，自 1992 年來就未嘗過敗績。

無論歷史地位，還是市場表現，都強的一批。

玩家之所以不滿，也並非馬車不夠重量級，只是相對於這款主打多人閤家歡的對戰類聯機遊戲，可能大夥還是更想要一個塞爾達、3D 馬那種，沉浸感的單機作品。

不過，任天堂手裏的牌不少，咚奇剛新作馬上就要登場，看樣子也相當猛。

所以你的 NS2，馬上又要有用武之地了。

圖片、資料來源：

YOUTUBE、B站、遊俠網、馬里奧賽車