小米YU7刷爆全網，它憑什麼打動年輕人？_風聞

小米YU7不僅刷爆全網，還刷新世界汽車史的新紀錄了。對小米汽車，甚至中國汽車而言，這都絕對是一個載入史冊的時刻。僅僅3分鐘，YU7就拿下了20萬張訂單。18個小時後，鎖單量直接突破24萬輛！這是啥概念？2024年，蔚來汽車只賣了22萬輛，極氪汽車22萬輛，小鵬汽車19萬輛。雷軍18個小時賣出去的車，就比蔚來、極氪、小鵬一年都要賣得多了。

隊長想過YU7會爆，但沒想過，YU7這麼爆！我相信，它不只是超出了隊長的預料，也顛覆了無數友商的觀念。餘承東恐怕又要睡不着了。要是把鴻蒙智行換成華為的標，恐怕這個記錄，也只有餘承東能破了。但華為不造車，這就成了餘承東最大的短板了。

從技術上來講，其實小米YU7沒有太大的優勢。比如它的電池有兩家供應商，一個是比亞迪刀片電池，另一個是寧德時代。中低配的話，是比亞迪刀片電池與寧德時代神行電池混裝搭配，高配則是搭載寧德時代的麒麟電池。它的電機、電控，也都是供應鏈研發。

車機芯片是高通的第三代驍龍8，這是一款手機芯片。屬於消費級。隊長不知道，為什麼YU7不搭載高通專門研發的車規級8295車機芯片？車規級對芯片壽命要求是更高的，而手機芯片要求沒那麼高。隊長能想到的解釋就是，車機芯片與手機芯片通用，大規模採購，可能成本更低？

它的算力芯片則是英偉達供應，屬於英偉達最先進的Thor芯片，單顆算力700Tops。它的激光雷達呢？是禾賽科技供應的AT128。這個屬於128線激光雷達，在業內不算特別先進。比如問界M7，就是搭載華為的192線激光雷達。另外，速騰聚創的EMX192線激光雷達技術，也領先於禾賽AT128。雖然YU7是全系標準激光雷達，但只能説是中規中矩。

那麼，在核心的智駕技術上呢？小米跟華為有差距，暫時也沒有躋身第一梯隊。不過，很多人不太在乎智駕，喜歡自己開，小米YU7也更傾向於操控，年輕人比較喜歡。

嚴格來説，小米YU7屬於一款很用心，很漂亮，具備很多微創新，但總體技術水平中規中矩的純電SUV。那為什麼漂亮？就不用説了。畢竟，好的設計總是心有靈犀。那它有哪些微創新呢？第一個是，搞了很多磁吸設計。比如，磁吸紙巾盒，磁吸智能紐扣，磁吸手機支架等等，全車配置了9個磁吸點，適合拓展小米生態硬件。

第二個，可變色天窗，通過變色來防曬，就不用額外裝遮陽簾了。年輕人喜歡這種設計，比較酷炫，但對中年人來説，搞個電動遮陽簾，更簡單，也更實用。

第三個，它的內飾配置了雙零重力座椅，司機位也搞了一個。開車的時候不能用，但停車的時候，自己可以躺一躺。第四個，是小米YU7的天際屏全景顯示器了。其實，就是把行車信息前移了。這個技術難度不大，但很裝逼！總之就是，YU7搞了很多很多的微創新，這種微創新，難度不大，但情緒價值很高。

這也表明，其實很多用户沒那麼關心自研技術。不管是車廠自研，還是供應商研發，只要讓我爽，我就買單！這一代年輕人，更在乎的是自己爽！那YU7怎麼做到讓客户爽呢？20來萬，百萬法拉利的顏值，遠遠高於Model Y的內飾精裝修，再加各種小設計，讓年輕人也很有尊享的感覺。

不需要豪車的價格，卻能感受到豪車的體驗。在一個產業鏈高度成熟，產品極度同質化的市場裏，小米YU7靠情緒價值，殺出重圍，創造了奇蹟！

你拆開看，YU7的每一個零部件，你都能找到供應商，甚至還能找到比它更好的供應商，但賣爆的只有YU7。

YU7的爆火，也將極大地衝擊中國汽車市場，甚至改變中國汽車的市場格局。Model Y終於迎來最強對手，但真正危險的卻是國產車，如理想L6、智界R7、智己LS6以及極氪007.…..