保時泰生不逢時_風聞
老斯基财经-老斯基财经官方账号-1小时前

還是雷子善待普通人。
作者: 魔鬼斯基 微信公眾號:老斯基財經

昨晚,小米首款SUV車型YU7正式發佈,3分鐘大定走了超過20萬台。
雷子從發佈會一下台,就欠了一屁股車。
斯基還以為兄弟們今年不衝618,是因為都跟斯基一樣喝着西北風不敢吧唧嘴,原來都擱這兒等着花大錢呢。
3分鐘是啥概念?為了湊字數,斯基給大夥解釋一下:
3分鐘相當於180秒。
一秒就秒掉1000多台。
不過在大夥眼裏,20萬台還是一個比較模糊的概念。就這麼説吧,大奔乘用車去年在全球的總銷量是198.3萬輛。
在咱們這裏,大奔去年賣出了68.36萬輛新車。
而雷子用一款車型,在180秒內拿下了大奔一年三分之一的量。
要不是雷子擔心咱們不能及時提上新車,估計他高低得上全球市場同步亮亮相,也讓老外嚐嚐搶車、等車的滋味。
之前,李二狗的大兄弟也打算全款拿下一台YU7,沒想到昨晚10點多還接到了小米銷售的電話。
別看YU7僅僅用3分鐘就有了爆單的架勢,但人家在賣爆了的情況下,還惦記着之前招呼過的鐵子。
誰懂這服務的含金量啊。
大夥常説普通人、好東西、不排隊這三件事不可能同時存在,但雷子做到了。
3分鐘能賣出20多萬台的好車,小米的銷售們還要打電話通知到位。
當年房子賣不過來的時候,那些賣房子的小哥小妹可不給普通人好臉色,誰想買還得先付一筆茶水費。
雷子這一招,是很多老闆都學不會的。
但凡當年的房地產開發商能有雷子一半謙遜友好的姿態,也不至於現在一暴雷就被大夥批得體無完膚。
雷子有多謙虛?他竟然保守地説:
小米YU7的靜謐性“只比庫裏南差一些”。
雷子,請你清醒一點,庫裏南能跟YU7比嗎?庫裏南去年一整年在全球市場就賣出去了幾百台。
銷量都趕不上你雷子的一個零頭啊。
退一萬步比,咱不比銷量,咱比銷售額。人家庫裏南一年的銷售額,都不如YU7在3分鐘裏起的量啊。

雷子這樣確實容易招黑,一些友商的車從誕生到消亡,都沒見識過雷子在3分鐘裏創造的銷量。
別説友商了,這個架勢連騙子都嫉妒。
騙子每次開出“小區免費領雞蛋”的條件,都招呼不到這麼多熱情的大爺大媽來排隊。
其實斯基也不是很懂,大夥兒這麼着急下定,是怕下晚了車子漲價,還是怕這一代沒開上就等來了下一代。
反正,這會兒已經有下單的兄弟,開始搜索攻略了——
朝哪個方向拜菩薩能保佑兄弟第一批提車?
看着小米混成這樣,估計眾泰汽車看了都只能哀嘆自個兒——
生不逢時。
當年眾泰汽車那些哥們兒給大夥拿着皮尺,一比一、手把手像素級復刻保時捷卡宴、路虎攬勝時,大夥兒可沒有這麼上頭的。
那會兒,誰要是這麼在屁股後面追着買眾泰汽車,是要被笑話的。
據説有一年車展,保時捷一位高層來到眾泰展台,看着這台在設計上“心有靈犀”的中國車,臉上的表情直接扭成了天津大麻花。
當年,咱們可不拿皮尺複製這一套到處王婆賣瓜,因為它有一個不太上得了枱面的學名叫——
山寨。
現在誰敢説哪個車型山寨試試?
20多萬車主火眼金睛,分分鐘就能識別出對方是——
友商。
這要不是友商,誰能大逆不道地説這麼牛逼的車型、這麼瘋狂的銷量是山寨別人家得來的?
你會介意你的老婆長得像劉亦菲嘛?
在鐵子眼裏,這是借鑑、是致敬、是心有靈犀。去年,連保時捷中國總裁都認證了“心有靈犀”這種説法:
對於小米SU7和保時捷的相似之處,我認為或許是好的設計總是心有靈犀。

過去,保時捷對眾泰汽車可沒那麼大度。
當年眾泰尚未上市的T700和SR8兩款車型諜照曝光,這兩款車型與保時捷Macan車型高度相似。
保時捷中國區高管就放過狠話:
要將眾泰汽車告上法庭。
現在他們敢這麼放話試試,咱們分分鐘就讓他體驗一下鐵子們信仰的力量。
當時保時捷高管説的“心有靈犀”,已經讓一部分鐵子非常反感,非常警覺了,他們懷疑保時捷是在蹭小米的流量。
今年2月份,雷子發文説:
在上海國際賽車場,SU7 Ultra圈速超過了保時捷Taycan Turbo GT,成為了上賽最速量產車。
這話保時捷聽了也得給雷子點贊:
恭喜小米汽車新圈速。此刻,點贊中國製造,也致敬所有心懷夢想的挑戰者和探索者。
這一點贊,讓大夥覺得更像是國際大牌在蹭咱家雷子的流量了。
這年頭,也不只有國際大牌蹭咱家雷子的流量,連縣城小夥成羣結隊駕駛的老頭樂都蹭上了雷子的流量。
雷子的YU7官方版還沒有上市,老頭樂版早就已經上路了,車標是獨具匠心的——
M七。
雖説老頭樂“M七”明晃晃抄了YU7的設計,搶在了YU7的前頭上市,但雷子應該一點都不介意。
或許別人愛的是保時捷,只有老頭樂是真愛雷子。
來源:老斯基財經(ID:laosijicj) 作者:魔鬼斯基