B-2橫穿中國去轟炸伊朗，中國雷達沒有發現？這是正常網友能想出來的事？_風聞

2025年6月21日，美國對伊朗核設施的空襲震動全球，多架B-2橫穿太平洋做佯攻，七架B-2隱形轟炸機跨越大西洋，奇襲了伊朗核設施。

隨後網友們就傳開了，有人狂吹B-2仍然是世界最強隱身轟炸機，目前所有國家都偵測不到。也有人説中國雷達和衞星在B-2機場起飛時就探測到了，全程監視，隨時能打下來。

▲網傳中國衞星拍到B-2轟炸機，其實是個老圖

▲所謂的B-2轟炸伊朗飛行路線

更離譜的是，我在網上看到這麼一張圖，按照這個博主的意思：B-2是無敵的存在，全世界所有國家都偵測不到，從關島飛往伊朗執行轟炸，需要穿過6個國家，全都沒有被發現，其中包括中國的十個省。

我不確定是不是釣魚，因為這番言論確實太離譜了，讓我懷疑是否是正常人能想出來的。但是，中國真的無法發現B-2轟炸機嗎？中國雷達是否有這個能力？

軍武菌諮詢了一名原某HQ防空專業人員，給我們科普一下，中國雷達能否發現B-2轟炸機，並將其擊落。

在這兒軍武菌想先説一個誤區，就是還有不少人都認為，B-2轟炸機是一款防空系統完全無法發現的轟炸機，但實際上，無論哪款隱身飛機在面對雷達時，能做到的只是通過大幅降低反射回雷達的回波強度，使雷達把隱身飛機的回波當作飛鳥等無用的自然雜波過濾掉，或者説是讓雷達發現自己的距離縮短，根本無法達到“防空系統完全無法發現自己”的地步。

▲飛機的反射橫截面積

比如説一個雷達可以在400公里的距離上發現轟-6轟炸機，但是這面雷達要想發現B-2隱身轟炸機，就需要等B-2轟炸機距離自己50公里時才能發現對方。

一個國家的防空系統密度是有限的，當防空系統發現轟炸機的距離縮短，甚至距離只有原來的25%的時候，那麼這款轟炸機就有機會從防空系統的縫隙間插過去。

那麼到底應該如何對抗隱身飛機呢？現在很多人都説用米波雷達對隱身飛機就好使，但實際上，米波雷達也不是有了隱身飛機之後才問世的。

二戰時期的雷達主要就是米波雷達，包括1950-1960年代的蘇制地空導彈也很多都是米波雷達，這些導彈在中東很常見，要是美國的隱身飛機連這個都對付不了，何談隱身呢？

▲蘇聯P-14雷達就是典型的米波雷達

美軍隱身飛機之所以能夠隱形，主要靠的是回波修改這種電子戰手段，讓雷達分析出的目標圖像不是飛機而是飛鳥，同時還有配合距離欺騙和速度欺騙，不然速度太快距離太遠還是會被雷達當作可疑目標顯示出來。

上面是2013年美國空軍和麻省理工測試的雷達回波圖像，在B-2啓動回波修改之前，防空雷達可以準確繪出目標的真實圖像，獲取準確的距離、速度、高度、方位數據。

而當B-2啓動了回波修改後，雷達繪出的目標回波圖像就是飛鳥，距離、速度、高度、方位數據全是錯誤的，這樣一來，面對這樣一隻飛鳥，一般雷達就會自動過濾掉了。

不過，這種情況用量子雷達就可以識別出來，我們知道，任何測量光子的做法往往都會改變其量子特性，量子雷達發射含有多種量子粒子的光子脈衝，一個或者多個量子粒子可以被輕易“吸走”和複製，調諧之後讓返回的信號態與發射的信號態類似。

如果隱形飛機試圖截獲這些光子並以某種方式反射以偽裝自己的方位，便會不可避免地改變光子的量子特性，進而暴露干擾行為。

這項技術的工作原理與密碼系統的量子密鑰分發類似——任何竊聽者在竊聽時都會改變密鑰的量子特性，進而暴露他的存在，所以量子雷達就可以識別出來，這個飛鳥回波信號是被修改過的信號，真實身份肯定不是飛鳥，把它當做可疑目標標記出來。

但是，量子雷達存在一個問題，就是它只能知道這是個修改過的回波信號，但是對於這個目標具體類型，還有距離、速度、高度、方位仍然是一無所知的，所以，必須得配合其他雷達使用。

那麼到底怎麼對付隱身飛機呢？

上文已經説了隱身飛機的欺騙手段，那麼雷達要想反隱身，首先就可以用高性能波束合成器，通過波束合成進行波束重疊掃描，到一定程度就可以對目標成像，這個技術也不是啥高科技，早在上世紀60年代就已經有了，80年代的時候西方國家就已經用得爐火純青了。

像在1991海灣戰爭時期，法軍的雷達就能夠準確捕捉F-117，並能對F-117成像，伊拉克的兩部法制遠程預警雷達也能夠發現F-117，而且並不容易干擾成功，包括美軍自己的雷達也能發現F-117，這其實就是高性能波束合成器的功勞。

像國產YLC-2E S波段多功能雷達，使用的就是探測精度較高的S波段，在相當於半個標準羽毛球場面積的雷達天線陣面上，佈置了數量龐大的大功率雷達T/R組件，經過優化設計結合極高的能量應用效率，能夠讓雷達天線產生極高的能量。

在硬件基礎上，YLC-2E採用智能算法軟件，能夠對雷達探測目標進行最優化的調度，確保雷達能夠識別出微小的隱形目標，並且具備強大的抗干擾能力。

而JY-26分米波對空警戒引導雷達，通過調幅和調相實現水平、垂直、傾斜方向極化以及圓型、橢圓左右旋變極化工作，可對任意方位進行掃描探測。

該雷達工作在特高頻UHF波段，對於針對S、C波段設計的隱身飛機，因其尺寸與雷達波長相近，反射面積會上升至0.1-1平方米，對F-22隱身戰鬥機的發現距離大於300千米，對彈道導彈的探測距離可達800千米。2014年，我國在山東部署的JY-26，就曾成功監測到在東海防空識別區出現的F-22戰鬥機。

還有一種雙基雷達也能反隱身，它的發射裝置和接收裝置不在一起，由於隱身飛機降低迴波強度得方法主要是靠把入射波漫反射到其他方向，如果雷達接收裝置不在射入方向，那麼只要有物體通過所接收的電磁波的覆蓋範圍就會被發現。

這種雷達很可能對隱身飛機的探測距離比對普通飛機還遠，而且有利於抗干擾，一般來説，干擾都是瞄準式的，專門針對雷達發射天線，而雙基雷達發射天線只發射不接收，那這干擾就無效，而接收天線那並未受到干擾。

這玩意兒也不是啥新鮮事物，上世紀30年代的時候，日本為了防止國軍紙彈轟炸，就曾在台灣和九州設置了一種叫哼哼雷達的雙基雷達，當時是用廣播電台信號來做發射電波，偵察穿越台灣-九州之間海域的飛機，不過定位精度很低，只能起預警作用。

當然了，現在雙基雷達的精度就高多了，像採用雙基地雷達體制的國產JY-50雷達，能通過接收民用調頻廣播、電視信號等外部輻射源的回波實現目標定位。

它在2017年珠海航展實兵對抗演練中，就曾成功捕捉到模擬F-35戰機的低可探測性靶機，定位誤差小於150米。試驗數據顯示，其改進型對B-2轟炸機的探測距離增加至450千米，虛警率下降至0.3次/小時。

與之類似的還有DWL002被動偵測系統，它是由相距幾十千米的2-4個接收站和一箇中心處理站組成，當有飛行物越過時，會對電磁環境形成非經驗規律的擾動，接收站接收到輻射信號後傳送至中心處理站進行融合分析，通過對比檢測出擾動軌跡，從而完成對目標的探測和定位。

還有一種逆合成孔徑雷達，這是利用目標與雷達相對運動時產生的多普勒信息成像系統。説白了，就是合成孔徑雷達是目標保持不動，雷達動，而逆合成孔徑雷達是目標動，雷達不動，兩者恰好相反。

換而言之，合成孔徑雷達只能監測相對靜止的目標，所以被用作探測十分受用，而逆合成孔徑雷達對運動的目標能實施非常精準的探測。

據悉，國產的逆合成孔徑雷達就曾2018年度國家最高科學技術獎據數據顯示，其識別探測精度最高可達到3cm級別。

除了這些雷達，中國還能通過北斗系統發現隱身飛機，由於北斗衞星發射信號會受到干擾和分散，而這種散射在無線電頻譜中產生了獨特的回聲，通過先進的算法，就能夠使用特定的無線電信號，來準確定位隱身飛機的位置。此外，中國衞星就曾拍到空中飛行的美國戰鬥機。

▲中國衞星拍到空中飛行的美國戰鬥機

那麼話題回到B-2本身，中國有沒有辦法發現B-2，答案就很明瞭了，既然能發現得了，跟得上，那就能打的下來，畢竟B-2轟炸機為了獲取足夠的隱身能力和載重，機身採取了飛翼式設計，使得B-2轟炸機的速度較慢，僅有不到0.8馬赫。

就B-2轟炸機這個速度，在沒有戰機護航的情況下，一旦被發現，在現代防空導彈動輒五六馬赫的速度下根本逃不掉。

▲中國的紅旗導彈不是吃素的，對於如何打掉美國的隱身戰機，中國軍隊其實做過大量的訓練和演習

至於伊朗這邊，他們的防空部隊的確使用了中國製造的JY-26警戒雷達和JY-10防空指揮控制系統，但是，以色列摩薩德特工早就把輕型長釘導彈運送到伊朗境內，並安放在雷達陣地附近，空襲開始前，通過遠端遙控的方式發射導彈摧毀了雷達，這才導致伊朗防空出現漏洞。

▲以色列特工用這種遙控便攜式導彈襲擊伊朗雷達

對於B-2，其實完全不必過於神話，它畢竟是上世紀80年代技術的產物，要知道，只有真正掌握隱身技術的國家，才有資格談反隱身技術，而放眼全世界，也只有中美兩國掌握真正的隱身技術。

▲實際上，負責佯攻的這批B-2轟炸機根本連中國南海都沒敢靠近

説到這兒，你還有什麼不放心的嗎？