新照片曝光日本軍艦裝載軌道炮_風聞

來源：戰區

最新圖片顯示，日本自衞隊安裝在試驗艦“朝日”號（JS

Asuka）上的電磁軌道炮原型正在開展相關工作。若相關測試尚未進行，預計該武器將在本月底前在該配置下進行海上測試。日本在該領域的持續發展，與美國海軍在21世紀20年代初因出現重大技術難題而擱置這一頗具前景的武器研發項目形成了鮮明對比。

這些“朝日”號及其軌道炮停靠在橫須賀港的照片由X平台用户@HNlEHupY4Nr6hRM發佈在網絡上，本文頂部及下方的圖片均來自該用户，所有照片均拍攝於6月30日。近期，該艦的其他照片也在網上流傳。“朝日”號是一艘排水量達6200噸的專用試驗平台，採用類似軍艦的設計，今年4月首次裝載炮塔式軌道炮出現在艦尾飛行甲板上。

下圖為裝載在橫須賀港“朝日”號艦尾飛行甲板炮塔上的軌道炮（圖中可見炮衣覆蓋）。@HNlEHupY4Nr6hRM

圖片顯示，軌道炮周圍的護罩已被拆除，以便對內部武器進行作業。這證實了安裝在“朝日”號炮塔上的軌道炮與日本防衞省防衞裝備廳（ATLA）多年來在陸地和海上測試的原型極為相似，甚至可能完全相同。此前，TWZ（The War Zone，戰爭地帶網站）根據已有圖片推測情況很可能如此。不過，該設計多年來究竟經歷了怎樣的演變尚不清楚。

下圖為護罩拆除後軌道炮前端特寫。@HNlEHupY4Nr6hRM

下圖為護罩仍覆蓋在軌道炮周圍的炮塔。@HNlEHupY4Nr6hRM

下圖為複合圖片，上方是此前發佈的“朝日”號上現裝載的軌道炮炮口端和後部特寫，下方是ATLA過去展示的軌道炮原型。ATLA/JMSDF

此外，圖片中還可以看到幾個集裝箱式發電機和/或電容器，以及其他可能裝有額外系統或用作工作區的集裝箱。軌道炮利用電磁力而非化學推進劑以極高速度發射彈丸，歷史上，這類武器對電力供應和冷卻的要求極高。這意味着，完整的軌道炮武器系統通常體積龐大。

有鑑於此，TWZ此前指出，從測試角度來看，將軌道炮炮塔安裝在“朝日”號的飛行甲板上是合理之舉，因為甲板提供了充足的空間。若要以傳統方式將該武器集成到現役軍艦上，則需滿足電力和冷卻需求，在甲板下方找到足夠空間安裝各種部件，此外還需投入時間和資源進行更廣泛的改裝。

下圖為日本海上自衞隊（JMSDF）今年4月發佈的“朝日”號軌道炮炮塔照片。JMSDF

軌道炮在持續高速發射彈丸時還面臨磨損問題。由於炮管會因極端摩擦迅速磨損，武器的射程和精度會下降，還可能出現災難性故障的風險。

據報道，在過去的測試中，防衞裝備廳已證明能夠以5兆焦耳（MJ，即500萬焦耳）的電荷能量發射速度達約4988英里/小時（2230米/秒；6.5馬赫）的彈丸。據《海軍新聞》報道，截至今年4月，先前的測試目標包括彈丸初速至少達到4473英里/小時（2000米/秒），炮管壽命達到120發。報道稱，防衞裝備廳還一直在努力降低該武器的電力需求。

下圖為2023年海上測試期間，日本軌道炮原型發射瞬間。ATLA

今年5月，《航空週刊》報道稱，“朝日”號的軌道炮安裝至少會進行一次海上測試，時間定在6月。隨後，《雅虎日本》發表文章稱，測試窗口期為6月9日至7月25日。同一篇文章還提到，有人目睹測試艦於6月9日離開橫須賀，但尚不清楚是否已進行任何實彈測試。

在2025年日本國際防務展（DSEI Japan 2025）的一場小組討論中，防衞裝備廳裝備政策部門負責人伊藤和美（Kazumi Ito）通過翻譯表示，日本的軌道炮研發工作正在“推進”，但他也承認存在“各種挑戰”。《國防雜誌》（National Defense Magazine）對此進行了報道。

儘管面臨挑戰，日本官方已明確表示，他們正着眼於未來實現海軍軌道炮作戰能力。從今年早些時候的2025年日本國際防務展開始，日本防衞省一直在公開展示一款安裝在炮塔中的軌道炮模型，其設計比目前安裝在“朝日”號上的軌道炮更為流線型。

在2024年的一次公開演講中，日本海上自衞隊副司令今吉伸一（Imayoshi Shinichi）也是防衞裝備廳海軍系統部門總幹事，他強調了將軌道炮集成到未來13DDX型驅逐艦上的計劃，這些驅逐艦預計將於2024年開始服役。防衞裝備廳此前還展示過配備軌道炮的“摩耶”級驅逐艦（又稱27DDG級）的藝術家構想圖。

下圖為“摩耶”級或27DDG級驅逐艦安裝軌道炮的示意圖。日本防衞省

防衞裝備廳去年發佈的以下視頻還展示了安裝在卡車上的陸基軌道炮。

就海軍或陸基軌道炮的潛在作戰應用而言，這些武器有望成為強大的防空資產，此外還能打擊海上和陸地目標。正如TWZ此前所寫：

“從原理上講，一款實用的電磁軌道炮將提供一種功能強大且靈活的武器系統，能夠快速打擊海上、陸地乃至空中的各種目標，且射程相當遠。日本此前已明確表示對這一能力感興趣，以幫助防禦來襲的高超音速威脅。與傳統的艦空導彈和艦艦導彈相比，這種武器在彈藥儲備量和成本方面也具有優勢，因為單個彈丸體積小、單價低。”

“特別是對於軍艦而言，艦上空間有限，且海上重新裝填導彈的選擇極為有限，擁有一款能從大容量彈藥庫發射低成本彈藥、且能打擊多種目標的武器系統，無疑將是一大助力。”

試圖將軌道炮的潛力變為現實的當然不止日本。過去二十年來，美國海軍和美國陸軍都曾試驗過軌道炮設計。美國海軍在2005年至2022年間尤為活躍，但最終因持續的技術問題擱置了相關工作。計劃中的海上測試因反覆推遲而從未進行。有趣的是，據報道，防衞裝備廳已與美國海軍代表會面，討論可能利用美國海軍過去的軌道炮研發成果。

據《國防雜誌》報道，防衞裝備廳的伊藤在2025年日本國際防務展的小組討論中還表示：“在接近部署階段時，我認為（與美國的）合作範圍將擴大。”

與此同時，美國海軍和美國陸軍已繼續將此前為軌道炮研發的高速彈丸應用於常規海軍和陸基火炮。利用這種高速飛行的彈丸進行防空，包括擊落來襲的巡航導彈和無人機，仍然是一個特別受關注的領域。

下圖為美國海軍一份關於已中止的軌道炮項目的簡報幻燈片，展示了裝備軌道炮的軍艦（以及發射相同彈藥的常規火炮）如何潛在打擊包括巡航導彈在內的各種空中威脅以及海上目標。美國海軍下圖為與美國海軍過去的軌道炮和高速彈丸項目相關的簡報幻燈片。展示了裝備高速彈丸的常規5英寸海軍艦炮如何潛在打擊包括巡航導彈在內的各種空中威脅以及海上目標。高速彈丸武器系統/導彈防禦倡導聯盟可能也具有類似的多用途能力。美國海軍

中國作為日本在地區乃至全球層面的主要競爭對手，在海軍軌道炮研發方面也十分活躍。2018年，一艘中國人民解放軍海軍艦艇上首次出現了炮塔式軌道炮。自那以後，該設計的研發進展或其他中國軌道炮的研發進展尚不清楚。

下圖為2018年出現的中國海軍軌道炮。中國互聯網

其他國家，最顯著的是土耳其，如今也在積極研發軌道炮，包括海軍用軌道炮。2024年，日本官方與法國和德國簽署協議，就未來的軌道炮研發開展合作。

隨着安裝在“朝日”號上的軌道炮原型測試結果的公佈，日本在實現海軍軌道炮作戰能力方面取得進展的新細節可能很快就會浮出水面。

再次特別感謝@HNlEHupY4Nr6hRM與我們分享“朝日”號及其軌道炮的照片。