山東艦訪港，預示13萬噸的超級航母快要顯露真身，但核動力還早！_風聞
扇歌-军事撰稿人-32分钟前
17號山東艦在硫磺島海域演練結束後，按照計劃到港進行訪問並對公眾開放，此次訪港正值香港迴歸 28 週年，是繼遼寧艦之後航母第二次訪港，隨即航母和艦載機細節圖片也大量流出，其中公開露面的就有殲15T彈射型艦載戰鬥機，不過那邊觀眾是不太搞得清楚這意味着什麼，似乎也不是那麼關注。而對於航母熟悉一點的都知道這個戰鬥機可是大事情，即將服役的福建艦上將會批量裝備，電磁彈射器能夠發揮這種重型戰鬥機的所有潛力。
山東艦的圖片很多，但從來沒有這麼多角度拍攝的，能夠觀察到更多細節，山東艦艦島和正在建造的水泥航母艦島非常相似，都屬於大型艦島，主桅杆和煙道分開，而水泥航母基礎尺寸和山東艦近似似，但現在把艦島已經位移到了艦尾，由於蒸汽輪機動力需要中置，不能像核動力航母不講究安裝位置，也就是意味着新的航母，至少在現有山東艦艦體上加長50米，艦長度達到360米以上，滿載排水量達到13萬噸以上這種規模。
按照東大可以公開展示，就意味着有更新的原則，有理由相信新航母要出現了！
出現模擬艦島也就是意味着航母的總體設計還在進行中，而這個超大型艦體的母型就是福建艦，在這個基礎上進行放大，而艦島並沒有採用福建艦對那種小艦島形式，而是和山東艦對艦島相似類型。
航母艦島大小是讓航母設計方特別頭痛的一件事情，由於現在電子設備增加，而這些設備大部分就是安裝在艦島上，也就是需要擴大艦島空間，但艦島是安裝在軍艦舷側面，擴大就是增加重量，嚴重影響船體的橫向穩定性和船體結構，但小了就會出現空間不足的問題，影響戰鬥力發揮，所以就需要弄個全尺寸水泥模擬航母艦（以下簡稱 “水泥模擬艦”），也是各國海軍在航母研發過程中普遍採用的低成本、高性價比技術驗證手段。
東大建造的類似設施（被網友稱為 “航母樓”），正是這一模式的體現。其價值在於在實際航母開工前，通過實體模型完成設計驗證、設備測試、戰術推演等關鍵環節，大幅降低研發風險與成本。以下從具體功能展開分析：
驗證設計方案艦體與艦島佈局合理性：航母的艦體結構（如甲板形狀、艙室分佈）和艦島設計（如雷達佈置、指揮艙位置）直接影響作戰效率，而計算機模擬往往難以完全覆蓋複雜的物理交互（如氣流擾動、電磁兼容）。水泥模擬艦的首要作用，就是將二維圖紙轉化為三維實體，暴露有哪些問題。
艦島優化：早期武漢水泥模擬艦的艦島曾模仿遼寧艦的設計，但後續迭代中逐步縮短高度、簡化結構 —— 這與福建艦最終採用的 “一體化隱身艦島” 。通過在水泥艦上測試不同高度艦島對艦載機起降的氣流乾擾（如殲 - 15 滑躍起飛時的尾流對艦島的衝擊），設計院可計算出最優艦島高度，減少甲板亂流對艦載機的影響。
甲板調度驗證：水泥模擬艦的甲板按 1:1 比例復刻了彈射器軌道（或滑躍甲板）、艦載機停機位、彈藥升降機位置。通過擺放殲 - 15、殲 - 35 的等比例模型，可模擬 “緊急起飛”“連續回收” 等場景，測試甲板作業效率。
艙室與管線佈局：航母內部管線（電纜、油路、通風管道）總長可達數百公里，佈局失誤可能導致後期維修困難。水泥模擬艦的內部艙室按真實比例建造，可通過 “實體穿行” 驗證：彈藥艙到甲板的升降機路徑是否最短？損管通道是否能容納 3 人同時攜帶設備通行？這些細節在計算機模型中易被忽略，卻直接影響戰時反應速度。
艦載設備的電磁兼容驗證：航母艦島密集佈置了相控陣雷達、衞星通信天線、電子戰系統等，若頻率或位置衝突，可能導致雷達信號被幹擾。在水泥艦上，會實際架設這些設備，通過數千次電磁信號測試，確定最優安裝角度，避免實際航母服役後出現 “雷達開機就斷聯” 的尷尬。
艦島內部的指揮艙（如航海艦橋、航空指揮中心）佈局，直接影響決策效率。在水泥模擬艦的指揮艙內，艦長、航空長、雷達官等角色可進行 “實戰推演”優化指揮鏈路。
所以作者認為，新的超級航母已經在最後的驗證設計階段，這個階段也不會時間太長，等到這個過程結束後，就會進入割鋼板，模塊建造階段，如果快的話2到3年內能夠在船台上看到大型分段。
作者認為艦用堆使用釷基堆（通常指釷基熔鹽堆）與超臨界二氧化碳（sCO₂）循環的結合是非常適合軍艦環境使用，現在已經進行了陸地實驗，而現有的壓水堆的優勢比麻煩更多！
至於已經開工核動力或者核常混動航母的事情屬於頭腦風暴，是另外一個層面事情，這裏就不在討論！