全球裁員、高管離職、逐步關停汽車業務，英特爾陷入多事之秋_風聞

近期，科技巨頭英特爾可謂風波不斷，面臨着諸多挑戰。

據相關報道，英特爾計劃裁減全球15%-20%的員工，並在加利福尼亞州聖克拉拉總部裁員 107人，部分員工於7月14日收到通知，裁員將於7月18日生效。

事實上，在今年的5月，英特爾就曾進行過大規模裁員，涉及了工程、製造、銷售和營銷等多個部門，其中工程部門受到的打擊最為嚴重，包括射頻電路設計、可製造性設計和 I/O 設計等團隊均被解散。此外，英特爾還關閉了德國的汽車芯片部門。

而根據最新消息，自2025年7月起，英特爾製造業務部門的員工也將面臨高達20%的裁員。

就在不久前，英特爾還被曝出，計劃關停其汽車業務，旗下的汽車業務部門Automotive Group 將關閉，軟件定義汽車平台團隊等將被解散，該部門的大多數員工將被裁員。同時，英特爾表示會履行對客户的現有承諾，但未來將不再涉足汽車業務。

與頻頻裁員一同進行的，還有英特爾高管的離職動盪。2024年，英特爾進行了董事會調整，獨立董事ileen B. Fabbioli和Tom Ohepner當選為董事會成員，而獨立董事Michele A. Patrick、Susan M. Prescott和Zak Williams則未被提名連任。同年，英特爾高管團隊也出現變動，資深副總裁Devon D. Anderson、執行副總裁兼首席信息官Stephen C. Smith、資深副總裁兼芯片設計總監Riyad Asmat和執行副總裁Gregory P. Bryant等相繼離職。顯然，英特爾的上述諸多舉措是其為降低成本、應對業績下滑而進行的重組計劃的一部分。

近年來，英特爾在與AMD、NVIDIA等競爭對手的較量中逐漸失去優勢，市場份額不斷被蠶食。2023年，英特爾的淨利潤僅為2.92億美元，而到了2024年第一季度，更出現了6.3億美元的淨虧損，其客户計算部門（CCG）營收下降了20.8%，數據中心和人工智能部門（DCAI）營收也下降了7.6%。

業績承壓的同時，在技術創新方面，英特爾也面臨着巨大的壓力。一方面，在芯片製造工藝上，英特爾的7納米工藝進度一再延遲，而台積電和三星等競爭對手則在不斷推進更先進的工藝技術。另一方面，在人工智能領域，NVIDIA目前佔據了主導地位，英特爾在這方面的技術積累和市場份額相對較小。

儘管英特爾目前面臨着諸多困境，但值得肯定的是，英特爾擁有強大的研發實力和技術創新能力，以及在全球半導體市場的品牌影響力和客户資源。通過裁員超20%的重組計劃，有望降低運營成本、提高運營效率，為未來的發展奠定基礎。