怕泰國不安全的中國遊客，都去馬來西亞了_風聞

作者 | 郭鴻雲

編輯 | Sette

如果問東南亞旅遊哪裏最受歡迎，這個答案可能要換一換了。

從今年上半年的遊客接待和增長趨勢看，馬來西亞的受歡迎程度已經超越泰國。

別急着反駁，可以先看一組官方發佈的數據：

2025年1-4月，馬來西亞入境遊客達到1340萬人次，與去年同期相比增長了21%。

2025年1-4月，訪問的泰國外國遊客為1209萬人次，與去年同期相比下降0.26%。

僅看前四個月的話，馬來西亞的遊客接待已經超過泰國。

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這其中，最大變數之一可能就是中國遊客出境旅行選擇的變化，因為眾所周知的安全問題，中國部分遊客對於去泰國旅遊就好比是患上了“PTSD”，提都不能提。

我身邊也有這樣的朋友，從去年就開始盤算今年五一去哪，考慮假期天數，把中國周邊國家扒拉一個遍，什麼日本、韓國、新加坡、馬來西亞，唯獨沒把泰國列入計劃。

問就是東南亞旅行肯定要自由行，去泰國不安全。

可能像她這樣絕對判定泰國旅遊已經不安全的遊客是少數，但這個因素的確已經影響到泰國旅遊業的發展，特別是中國市場，已經是無可爭辯的事實。

從可比維度看，今年1—4月，中國赴泰旅行遊客數為164萬，同比下滑了17%，而相同週期內，到訪馬來西亞的中國遊客數為140萬，相較2024年同期增長了37.8%。

不僅絕對數值差距縮小，對於未來一年內中國遊客到訪的信息也有很大不同。

馬來西亞官方預測，今年赴馬旅遊的中國遊客數量預計可增至500萬，並且制定目標2026年也就是明年力爭達到700萬。

而泰國央行則是在近日剛剛下調了今年外國遊客數量預期，整體接待量從3750萬下調至3500萬。其中對於中國遊客到訪預測，泰國國家旅遊局局長塔佩妮曾公開表示，最糟糕情況可能僅400萬至500萬人次。

更值得關注的是，截至6月份馬來西亞遊客入境泰國人數已經超越中國，成泰國第一大客源國。這是自2012年以來首次出現的客源結構變化。泰國旅遊商業協會甚至提到，如果中國遊客數量持續下降，2025年下半年可能會有超68%的泰中航班被取消。

與泰國正相反的馬來西亞自宣佈免籤之後航班數據就在一直猛增。

據飛常準民航看板數據，今年截至4月16日，國內往返馬來西亞實際執行客運航班量已經突破1.48萬班次，同比去年增長62%，同比2019年增長了21%。

而到了暑期，根據去哪兒旅行大數據顯示，今年最熱門出境遊目的地城市TOP10排名第一的也是馬來西亞吉隆坡，之後才是韓國首爾、日本大阪等城市。

且馬來西亞小眾城市哥打京那巴魯（亞庇）也因在中國社交媒體大火的全球TOP3落日美景而成功進入排名，排到第七位。比泰國唯一入榜城市曼谷僅落後一位。

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這也預示着，中國遊客赴馬來西亞旅遊的熱情還在持續高漲。從官方行動也可以看到，馬來西亞已經在十分積極主動地想要承接這波增長熱度。

就在今年5月，馬來西亞旅遊藝術與文化部（MOTAC）與馬來西亞旅遊局還特別策劃了在中國市場的推廣訪問活動，帶領包括14家旅行社、9家酒店及度假村在內的39家機構直接來華洽談業務，併為即將到來的2026馬來西亞旅遊年預熱。

馬來西亞旅遊局國際市場處副總監努瓦女士在接受聞旅採訪時特別提到，如今中國遊客到馬來西亞旅遊跟此前相比也有很顯著變化，就拿跟團客人來説，70%左右都是小團旅行，六七個人就可以成團，大團遊客的佔比也就3成左右。

此外更多是自由行客人，特別是年輕人，他們很喜歡深入到馬來西亞不同城市區體驗當地文化、美食、參觀打卡網紅景點，用腳步丈量了解馬來西亞，這樣的遊客對於馬來西亞來説，既需要調整服務思維，也需要引導業者調整產品來滿足他們的需求。

特別是藉助中國的新媒體平台，發揮社交媒體線上“種草”的效應，吸引更多中國遊客到馬來西亞旅行，更順利實現2026年接待700萬中國遊客這一目標。

不得不説，馬來西亞旅遊局還是很敏鋭洞察到影響中國年輕人旅行選擇的一個關鍵因素，就是社交媒體，被一篇“種草”貼或者一個網紅打卡點帶火的目的地不在少數。

就比如哥打京那巴魯，我那位朋友最終選擇的就是這座城市。而讓她做出選擇的就是抖音、小紅書上被大數據“硬控”後一個接一個的海邊落日視頻。

原本覺得自己又挖掘到一個寶藏小眾目的地，可等她真的到了才發現，這裏根本就已經被中國遊客“佔領”了。

以她入住的香格里拉酒店來説，不僅有專門的中文服務員，滿房狀態下70%以上的客人都是來自中國，而且都是年輕人。他們中的大部分，也都跟她一樣是被藍紫粉金色落日吸引而來，傍晚會不會有最美落日也成耳邊聽到最多的討論。

也有很多人在落日美景之外，體驗到了這裏便宜且好吃的海鮮，環灘島、美人魚島等眾多擁有“果凍海”的美麗海島，以及浮潛、槳板等一系列很出片的體驗項目，這些也都成為吸引他們到訪的理由，也成了他們賬號中新的推薦“種草”內容。

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不過隨着大批中國遊客湧入，猛增的客流對當地旅遊市場既是機會也是新挑戰。其中一個顯著問題就是資源供不應求時會面臨價格以及服務體驗的考驗。

就拿環灘島來説，這裏原本是一座私人島嶼，最近幾年才被開發成旅遊景點，因為集齊了碧海、藍天、白沙灘等度假元素，且因為每天限制上島人數，人少體驗感也好，是浮潛和拍照的“聖地”，成為很多中國遊客到亞庇之後必會去玩的項目。

據環灘島RIA工作人員介紹，上島遊客90%都是來自中國，他們每條船不僅導遊會中文，因為距離較遠，一些給遊客放鬆的音樂都是中國最火的歌，趕上節假日，基本每天都能滿員的狀態。

可以説，亞庇很多景點基本是被中國遊客“承包”的狀態，此外才會是日本、韓國遊客。

而實際去過的很多網友也表示，環灘島景色雖美，但運營商以及價格體系沒有約束，官方以及私人銷售攤位有很多，不仔細做攻略很容易被“坑”，那個窗口服務更好、那個窗口價格更低，應該怎麼砍價，都成了去亞庇前要認真“學習”的知識點。

作為遊客來説，如果不幸“踩雷”，那這趟行程基本就是“避雷貼”了，缺少獲取官方旅遊資訊的渠道，只能從產品預訂服務商那裏獲得最新且不知真假的信息，也是影響遊客對這個城市旅行體驗評價的一個重要問題。

就比如此前小紅書突然有用户發消息説從當地哲斯頓碼頭出發環灘島船費將在7-8月期間翻倍漲價至300RM（馬幣），讓很多準備暑期去亞庇的遊客倍感擔憂。就怕自己那麼倒黴趕上這波漲價。

但究竟會不會漲，漲價又會漲多少，基本是兩眼一抹黑，只能等最新購買過產品的遊客從前方發回“戰報”。很多細節問題，其實都能表現出來，這座小城並沒有充分做好迎接猛增且大量中國遊客的準備。

也需要當地業者想清楚，想要做什麼樣的生意，接什麼樣的流量，怎麼才能更健康長期地延續這份來自中國市場的熱度。

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另一馬來西亞小城納閩的本地旅遊業者，婆羅洲休閒旅行負責人張炳潤對此也頗有感受。作為馬來西亞聯邦直轄區，又是國際商業金融中心，納閩的經濟地位一直被關注，但作為旅遊城市在中國的知名度相對比較弱。

但是最近一兩年能明顯感受到，去納閩旅行的中國遊客數量也增長了很多，大概得有50%～70%左右。作為地接社，他承接的中國市場業務量，以及到中國宣傳推廣的力度都大大增加了。很多中國旅行社業者也主動去到納閩去考察洽談業務，尋找合作機會。

因為中國遊客如今旅行，就是更喜歡去一些之前沒去過，小眾且鬆弛感滿滿的地方，納閩的旅遊資源、多元文化以及靠近文萊的地理位置，都很符合作為新興目的地吸引中國遊客的條件。他目前就已經進入到暑期遊客接待的忙碌工作狀態中。

且除了旅行客人，研學團以及商務團增長也很值得關注。特別是商務團，在中國遊客到馬來西亞越來越趨向自由行的情況下，企業商務考察+旅行合二為一的需求成旅行社可以承接且增量很可觀的新機會，這也會是他接下來的重點業務佈局方向。

從這個角度，與泰國希望吸引的中國到訪客羣也有重疊。

中國企業出海東南亞的熱潮已經延續了很長一段時間，服務中國企業出海需求或者會展會議活動也是提振旅遊經濟重要的促進因素，所涉及的人員出行、住宿、餐飲、考察等需求，利潤空間比旅行團還要大一些。

已經在馬來西亞從事旅遊業務多年的永利旅行社有限公司董事總經理徐小寶也談到，對於旅行社來説很難吃得到自由行客羣增長帶來的紅利，企業需求，商務考察或者會議會獎等等這部分業務的增長也夠旅行社養活自己或者找到新機會的了。

跟個人選擇旅行目的地的影響因素差不多，馬來西亞的安全程度、華語普及程度以及到處都是中國品牌開的門店，不論是出於旅行還是商務，中國客人到這裏都會感到舒適沒障礙，相比亞庇來説，吉隆坡更是很早就已經被中國客人“擠爆”了。

 

誠如他所言，當下複雜國際環境下，安全就是目的地最遊客最大的吸引力，然後才是好不好玩、性價比。曾經是很多國人出境首選的“新馬泰”鐵三角，如今泰國少了“安全”、新加坡又卡在了接待力和匯率導致的性價比。

如果現狀不被巨大外因打破，屬於馬來西亞的中國旅遊“頂流”時代，或許真的要來了。

圖片來源於攝圖網和網絡截圖