不只戰鬥機厲害！從59式到VT4，中國坦克怎樣贏得國際訂單？_風聞

作者：季風 / 編輯：冷小軍

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2025年5月，印度用數架戰機的代價，為中國戰機和對空導彈的價值做了背書。殲-10CE加霹靂15的組合，成功證明了自己的價值，也讓生產它們的國內企業狂喜！除了口碑加成，還有可預期的未來訂單，會讓他們在接下來的一段時間裏忙碌並快樂着。

作為印度供應商的幾家企業就不太好受了。尤其法國達索公司，已經哭暈在廁所裏了。自家拳頭產品陣風戰機，連發射空空導彈的機會都沒撈到，就直接被中國武器摁到地上了。這不僅讓陣風的風評一落千丈，更讓達索的股票全線飄綠，損失不可謂不重！當然，傷心的不只達索一家，蘇霍伊的日子也不好過。

巴基斯坦的殲10C

國內也有企業會因為這件事情很鬱悶，比如……因為這次中國武器大出風頭與他們關係不大，坦克之類的地面武器才是他們的主業。尤其是坦克，那絕對是曾經的明星武器，拳頭產品。

眾所周知，中國近代因為種種原因與工業革命失之交臂。導致清末到民國，相當長的時間內，中國有限的兵工廠中，大多數只能生產步槍、手榴彈之類的輕武器。能生產迫擊炮的相當有限，身管火炮更是隻有奉系軍閥控制的瀋陽兵工廠和閻錫山的太原兵工廠，能夠批量生產。即便如此，一些關鍵的原材料依然需要進口。

新中國成立後，中國終於實現了裝備的自主生產。雖然相當長的時間裏依舊是以仿製為主，但與之前相比，進步還是十分明顯的。中國也終於具備了對外輸出武器的能力，但這一時期的輸出是對外援助的形式進行的。

巴基斯坦的殲10C

這種對外援助對外更注重政治影響，而忽視經濟效益。在新中國成立初期，還是很有意義的，但難以持久。到了20世紀70年代末，武器出口被提上日程，連中央領導也説：不得不當軍火商了！

從此，中國武器開始出現在國際軍火市場上。關於中國武器出口，這個話題真的太大了，完全可以支撐起一部專著。筆者能力有限，就只談談中國坦克出口的事情。

起步階段趕上風口

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20世紀80年代，美蘇兩大陣營對抗進入最後階段。在整個國際軍火市場，也是這兩位坐莊。美國的情況稍微差一些，畢竟坦克不是它的專長。

至於蘇聯，那絕對是坦克的骨灰級玩家。作為人類歷史規模最大、時間最長、烈度最強的機械化戰爭的親歷者，蘇聯人在坦克的設計與使用上有着獨到的經驗。二戰後，蘇系坦克T55、T62、T64、T72和T80都在世界坦克發展史上留下濃墨重彩的一頁。同時，蘇系坦克大量出口到世界各地，成為各個熱點地區的常客。

T-72

傳統歐洲強國此時也在坦克市場佔據一席之地，但能批量出口到第三世界國家並不多。法系、德系坦克都不在其中，反而是英國在戰後初期的坦克市場上地位不低。

與這些老牌強國相比，中國坦克在技術上並沒有什麼優勢，唯一的優勢就是較低的價格。但武器不是別的，不是低價就能打開市場。就在初入市場的中國一片迷茫的時候，一場戰爭為中國坦克打開了市場。

這場戰爭就是持續了八年的兩伊戰爭！戰爭之前，兩國靠着石油積累不少財富也引進了不少先進裝備。但是兩國都不具備批量生產重型裝備的能力，在戰前那些高端貨消耗殆盡後，兩國都需要質優價廉、持續穩定的裝備來源。國產坦克就這樣開始進入兩國的視線，開始大規模的出口。

59式坦克

當時的國內技術有限，二代坦克始終不能定型，三代坦克更是遙遙無期。國內相關企業能夠穩定提供的坦克只有兩種，也就是著名的59式和69式。

59式的原型是蘇聯的T54中型坦克，與蘇聯的T54/55系出同源。一五計劃期間，中國仿製成功該款坦克。因為當時的形勢，59式和它原型一樣，生產了相當大的數量。而且它和蘇聯原版差異不大，如果能熟練操作T54/55，操作59式也不存在問題。而兩伊中的伊拉克在地面武器上始終以蘇係為主，換裝59不存在什麼問題。

69式從技術上，可以算作59式的升級版，兩者的技術一脈相承。對於伊拉克軍人來説，換裝也不存在問題。於是59、69大量進入伊拉克軍隊服役。

作為對手的伊朗在自家的英式、美式坦克消耗殆盡，也逐漸認識到中國坦克性價比極高的優勢，可開始引進中國產的各種武器。就這樣，戰爭雙方的需求讓處於轉型期的不少國內企業得以生存下來。戰爭帶來的經驗與教訓，也為國產坦克的進一步發展指明瞭方向。

69式坦克

唯一不好的事情是，兩伊戰爭結束的幾年後，伊拉克軍隊在海灣戰爭中表現太過拉垮，讓中國坦克在中東的聲譽大受影響。但這一切的原因不在我們，而在伊拉克軍隊的訓練水平和作戰思想都不怎樣。這次戰爭也給我敲響了警鐘，鞭策國產坦克的設計團隊不斷改進我們的坦克。

很會檢漏的泰國

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泰國在國家社會中存在感不高，卻是東南亞地區的百靈鳥，對外政策十分靈活務實。冷戰初期，泰國與美國關係密切，又不願過分得罪中國，於是上演了現代歷史的人質外交。

中國武器進入泰國，實際上也是兩國在外交上相互需要的結果。號稱東南亞小霸王的越南，在1975年實現統一後，又做起了統一前法屬殖民地的美夢。

1979年1月，越南軍隊攻佔金邊，對泰國構成嚴重威脅。為了應對越南軍隊，泰國以極低的價格從中國購買一批武器，其中包括108輛69-II型主戰坦克。

作為中國設計的第一款坦克，69式實際上是59式坦克的改進升級型號。雖然性能在當時就算不上先進，但在面對越南裝備的蘇制T54/55和我們生產的59式的時候，還是有一定的優勢。尤其是參考T62配備的紅外夜視系統，可以有效遏制越軍的夜戰優勢，這讓泰國軍隊比較滿意。

不過也有泰國人受不了的問題，那就是69式坦克沒有空調。我國原先的設定中，69式坦克的主要作戰地域是北方，對空調的要求不高。可在東南亞濕熱的環境中，沒有空調就很影響持續作戰能力了。

好在對越自衞反擊戰和兩山輪戰的進行，越軍全部集中在中越邊境地區，泰國軍隊的壓力不大。現在，泰國軍隊的69式已經大多已經退役，有的甚至被沉入海底，成為人工魚礁的一部分。

VT4坦克

後來的歲月裏，泰國又從我國引進了不少裝甲車輛，其中就有6.6萬噸幹龍眼換到的133輛裝甲車。2016年，中國生產的VT4（英文：VT-4 Main Battle Tank ，又稱：MBT-3000）主戰坦克在泰國的招標中勝出，成為泰軍的王牌，與越南的T90和馬來西亞的PT91坦克形成某種平衡。

大客户巴基斯坦

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巴基斯坦曾經是美國在南亞最重要的盟友，一度是其重要的戰略抓手。中國與巴基斯坦的關係拐點，始於1965年的第二次印巴戰爭。從這次戰爭開始，中國的各種裝備源源不斷進入巴基斯坦各軍種的裝備序列，其中就有相當數量的59/69式坦克。

20世紀80年代開始，印度軍隊開始大量裝備蘇制的T-72M主戰坦克，讓巴基斯坦壓力倍增。因為有限的經費限制，巴陸軍無法購買西方坦克，更不可能採購蘇制坦克。於是中國成為了巴基斯坦最後的希望。

59終極魔改-59D

對於中國來説，幫助巴基斯坦可以鍛鍊我們的設計團隊，積累必要的經驗。更重要的是巴基斯坦不僅提供經費，還可以以此為契機，接觸到西方相關係統。

為了滿足巴基斯坦方面的要求，我國相關團隊在外貿80式坦克的基礎上，研製出風暴2坦克，之後發展為85Ⅱ坦克。對於這款坦克的總體性能，巴基斯坦方面還是比較滿意的。但對於火力還是不太滿意的，85Ⅱ沿用了風暴2的105mm線膛炮，是在大名鼎鼎的英國L7線膛炮的基礎發展過來。相比T72的125mm滑膛炮，105的線膛炮威力略顯不足。

按照巴方的要求，設計團隊為85Ⅱ換裝了新型的125mm滑膛炮和自動裝彈機，並升級了防護、動力系統和火控系統。改進後的型號被稱為85ⅡM，達到了當時世界主流水準。

85IIM坦克

因為是針對性研製的主戰坦克，85ⅡM在面對T-72M時，不説全面碾壓，至少也是旗鼓相當。更重要的是，85ⅡM的價格比起T-72M低得多。巴基斯坦還在中國的幫助下，建立起塔克西拉重工業公司，能夠自主升級坦克，具備了大修和組裝的能力，建立起最基礎的坦克工業。

到了20世紀90年代，巴基斯坦的要求再度升級。中國團隊於是在出口型的90式坦克的基礎上，換裝來自烏克蘭的動力系統，又從英法德等國購買了部分零件，研製出哈立德坦克，也被稱之為MBT2000。與印度採購的T-90坦克相比，哈立德坦克再度實現以小博大，雙方再度實現戰略平衡。

T-90

2002年，哈立德坦克開始組裝，到2007年總共生產500多輛。

中國也在哈立德坦克的基礎上繼續升級，生產出前面提到的VT-4坦克，成為中國外貿坦克的拳頭產品。中國與巴基斯坦的合作過程中，雙方各取所需，在一定程度上實現了共贏。

那些失敗的外貿型號坦克

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早在2012年俄羅斯公佈的數據中，中國已經是世界第四的坦克出口國了。除了傳統客户外，中國坦克向孟加拉國、摩洛哥等國出口坦克。近幾屆珠海航展中，國產外貿坦克也是新型號不斷，性能不斷提升。

在中國眾多外貿型號中，也有不少失敗的案例。比如上世紀80年代，與美國企業合作研製的美洲虎坦克，就是針對亞非發展中國家裝備的T54/55系列坦克的更替上。但隨着中美蜜月期的結束，這個項目最終下馬。

我們自主研製的80式、風暴1/2坦克、85Ⅲ也都走向失敗，只生產了幾輛樣車。這也和中國那段時間的環境有關，在軍隊要忍耐的大背景下，國內很多重要裝備項目都化作了技術儲備，被封存進了歷史。