預算文件顯示：大型兩棲攻擊艦“布干維爾”號和“費盧傑”號建造延期_風聞

來源：USNI News

2024年8月30日，正在密西西比州帕斯卡古拉英格爾斯造船廠建造的未來“布干維爾”號（LHA-8）兩棲攻擊艦。美國海軍學會新聞網照片

美國海軍學會新聞網獲悉，接下來的兩艘“美國”級兩棲攻擊艦均面臨延期一年交付的情況。

根據美國海軍2026財年預算文件，未來的“布干維爾”號（LHA-8）兩棲攻擊艦將於2026年8月交付海軍。根據去年的預算計劃，亨廷頓·英格爾斯工業公司（HII）旗下的英格爾斯造船廠本應於今年10月在其位於密西西比州帕斯卡古拉的船廠交付該艦。

最新預算文件指出，LHA-8延期的原因是“建造進度指標和船廠勞動力問題”。

根據預算文件，未來的“費盧傑”號（LHA-9）兩棲攻擊艦將於2030年9月交付，而非去年預計的2029年9月，文件同樣將延期原因歸結為“與船廠勞動力問題相關的早期建造進度指標”。

海軍發言人在一份聲明中告訴美國海軍學會新聞網：“海軍和亨廷頓·英格爾斯工業公司-英格爾斯造船廠正持續努力，確保‘布干維爾’號和‘費盧傑’號能儘早以具備作戰人員所需全部能力的狀態交付。”

按照目前的計劃，每艘大型兩棲戰艦的建造週期約為八年。亨廷頓·英格爾斯工業公司官員表示，海軍應每四年建造一艘兩棲攻擊艦，以維持健康的勞動力隊伍和穩定的供應鏈。

英格爾斯造船廠建造“黃蜂”級兩棲攻擊艦時，建造週期大致為四年，但“馬金島”號（LHD-8）除外，該艦是首艘採用新型推進裝置的大型兩棲戰艦，用燃氣輪機取代了鍋爐。自“馬金島”號以來，根據《海軍艦艇登記冊》的數據，新建“美國”級兩棲戰艦的建造天數有所增加。“美國”號（LHA-6）是例外，英格爾斯造船廠建造該艦的速度比“馬金島”號快，但比“黃蜂”級其他艦艇耗時更長。

英格爾斯造船廠發言人金伯利·阿吉拉德在一份聲明中告訴美國海軍學會新聞網：“我們正與兩棲攻擊艦供應商和海軍合作，加快技術集成和建造進度，以減輕對工期的影響。我們致力於儘早交付最完整、最具戰鬥力的艦艇。”

自新冠疫情以來，英格爾斯造船廠位於密西西比州的船廠一直面臨勞動力問題，許多經驗豐富的造船工人選擇退休。該船廠還在與服務行業爭奪人才。截至去年8月，時任英格爾斯造船廠總裁的卡里·威爾金森曾告訴美國海軍學會新聞網，留住從事管道安裝和船體工作的初級造船工人的趨勢正朝着積極的方向發展。

英格爾斯造船廠交付給海軍的最後一艘“美國”級艦艇“的黎波里”號（LHA-7）也曾遭遇延期。在建造接近尾聲時，該艦的交付推遲了數月。

在海軍面臨整個兩棲艦隊持續戰備挑戰之際，LHA項目出現延期。2025年5月20日，美國級兩棲攻擊艦“的黎波里”號（LHA-7）抵達海軍武器站西爾灘。美國海軍照片

美國政府問責署12月發佈的一份報告發現，兩棲艦艇的戰備率為46%，即它們隨時可部署的時間佔比，而要求是達到50%。

報告指出：“艦艇材料狀況不佳以及維護延誤，對兩棲艦隊的可用性產生了負面影響。”“近年來，在未達到預期服役年限且未完成向國會國防委員會提交認證的豁免程序前就決定退役艦艇，這一決策導致放棄了對這些艦艇的關鍵維護，進而加劇了艦艇狀況的惡化。”

去年，“拳師”號兩棲戰備羣以分散部署的方式出動，原因是“拳師”號兩棲攻擊艦（LHD-4）的軸承和右舷舵出現故障。“拳師”號於2024年4月1日首次部署，但僅一週多後就返回了加利福尼亞州聖迭戈的碼頭。經過維修後，該艦直到當年7月中旬才再次啓程部署。

為解決這一問題，海軍今年將在東西海岸啓動一項試點計劃，提前一年多鎖定兩棲艦艇的維護方案。美國海軍學會新聞網4月報道稱，該計劃旨在讓承包商有更多時間提前訂購維護大修所需的零部件，從而有助於減少維護延誤天數。

近幾個月來，代理海軍作戰部長吉姆·基爾比上將多次談到解決兩棲艦艇戰備問題的必要性。

基爾比上將上個月告訴眾議院軍事委員會：“我希望最大限度地提高兩棲艦艇的可用性，但我在這方面做得不好，尤其是在‘黃蜂’號（LHD-1）和‘拳師’號的部署上。因此，我致力於按時完成兩棲艦艇的維護工作，以便海軍陸戰隊能夠登艦，我們也能按全球兵力管理流程的計劃進行部署。”

海軍陸戰隊表示，為滿足作戰司令部的要求並執行任務，需要保持3.0個兩棲戰備羣/海軍陸戰隊遠征部隊的兵力。國會已要求海軍艦隊中至少保持31艘兩棲戰艦。基爾比上將上個月告訴眾議院軍事委員會，他需要46艘兩棲戰艦。

即將部署的兩棲戰備羣是“硫磺島”號兩棲戰備羣，該羣目前正與第22海軍陸戰隊遠征部隊在東海岸進行演練。