暢想一下達利安船廠的13萬噸“超級航母”_風聞
扇歌-军事撰稿人-48分钟前
現在只要達利安船廠只要有圖出現,對於在建”航母“的各種猜測就很快出現,然後在網絡上開始蔓延,這個事情也讓廠家也非常頭痛,到並不是因為泄密,而是會形成一些輿論炒作,最後拐來拐去會影響工廠的正常工作,大家可以合理預測,但最討厭那些胡説八道的!前幾天網絡上還有因為某個船廠購買常用的X光探傷機,竟然被認為是核動力航母開工。


航母是體積這個地球上最大的裝備,也是技術等級最高的裝備,誰掌握了這個地球上的最尖端技術,雖然東大已經有了2艘6萬噸滑躍航母,和1艘8萬噸彈射航母,但還是存在數量不足,單艦噸位上也有點小,因為期望所以就開始尋找蛛絲馬跡,現在作為達利安船廠出現的一些分段結構,是航母還是LNG,這裏上點圖片大家自行判斷,作者也非常希望這個就是航母,因為現在實在不太平,需要手裏有東西才行。

不管在建的是不是航母,但可以暢想一下,也就是YY,因為按照達利安,製造裝備,生產設施,完全可以搞出13萬噸級別的航母,在整體設計上,以福建艦為母型,放大後也並不存在什麼克服不了的技術問題。但要注意的是南方廠是使用的巨型總段造船法,而北方廠採用的是塔式造船法,二者有一定區別;

總段造船法是把各種小模塊組裝成分段,再把分段組裝成總段,然後將總段運到船塢直接組成大船。超級總段造船法與之類似,只是航母各總段的尺寸和重量更大,比如將艦體分為數個大型總段來建造,每個總段可能重達上萬噸。英國的伊麗莎白女王級航母也採用了類似的巨型總段建造法,該航母有 6 個巨型總段,最大的一個巨型總段重量高達 1.13 萬噸。
塔式造船法是在航母設計時,將艦船的主體結構分割成數十上百個小型分段,由多個工廠同時建造這些分段。在船廠的船塢鋪設完龍骨後,以龍骨為基準,從下到上依次安裝各個分段,如同搭建積木一樣,組裝出整個航母船體。待航母主體結構搭建完成後,隨後進入舾裝階段,安裝電子系統、佈設管線、加裝武器等。在高温焊接技術不夠成熟的時期,塔式建造法可以最大限度上避免不同模塊之間的變形。因為它是逐層建造,可在一定程度上控制和調整每個分段之間的連接,消除各個模塊之間的縫隙。而達力安就是是塔式造船法,而現在普遍使用了預舾裝技術,所以兩種模式的生產圖紙並不一樣。

13萬噸的航母優勢:總長度在360米,最大寬度達到85米,的飛行甲板面積比 10 萬噸級增加約 20%(約 4000 平方米),較福特級提升 30%。例如,除 50 餘架殲 - 50重型隱身艦載機外,還可以攜帶6 架空警 - 600 預警機和10架反潛直升機,依靠重型艦載機的優勢,單日打擊目標數量可達 1000 個以上,較 10 萬噸級提升 50%以上。艦員居住空間從 10 萬噸級的每人 8 平方米提升至 12 平方米。
出動效率提升:13 萬噸級航母採用優化後的 4 條電磁彈射軌道,配合雙波段雷達和智能調度系統,重型艦載機高峯日均起降 200 架次,較 10 萬噸級提升 50%。
在13 萬噸航母可在 2 小時內投射 120 架次重型艦載戰機,覆蓋半徑 1500 公里內的敵方目標,而 10 萬噸級需 3 小時才能達到同等火力密度。
可以説這種超級13萬噸航母,雖然是常規動力,但戰鬥力會遠超10萬噸的核動力航母,但建造短,形成戰鬥力更快,這個現在是急需的,至於核動力航母,可以慢慢來!