暢想一下達利安船廠的13萬噸“超級航母”_風聞
扇歌-军事撰稿人-48分钟前
現在只要達利安船廠只要有圖出現，對於在建”航母“的各種猜測就很快出現，然後在網絡上開始蔓延，這個事情也讓廠家也非常頭痛，到並不是因為泄密，而是會形成一些輿論炒作，最後拐來拐去會影響工廠的正常工作，大家可以合理預測，但最討厭那些胡説八道的！前幾天網絡上還有因為某個船廠購買常用的X光探傷機，竟然被認為是核動力航母開工。
航母是體積這個地球上最大的裝備，也是技術等級最高的裝備，誰掌握了這個地球上的最尖端技術，雖然東大已經有了2艘6萬噸滑躍航母，和1艘8萬噸彈射航母，但還是存在數量不足，單艦噸位上也有點小，因為期望所以就開始尋找蛛絲馬跡，現在作為達利安船廠出現的一些分段結構，是航母還是LNG，這裏上點圖片大家自行判斷，作者也非常希望這個就是航母，因為現在實在不太平，需要手裏有東西才行。
不管在建的是不是航母，但可以暢想一下，也就是YY，因為按照達利安，製造裝備，生產設施，完全可以搞出13萬噸級別的航母，在整體設計上，以福建艦為母型，放大後也並不存在什麼克服不了的技術問題。但要注意的是南方廠是使用的巨型總段造船法，而北方廠採用的是塔式造船法，二者有一定區別；
總段造船法是把各種小模塊組裝成分段，再把分段組裝成總段，然後將總段運到船塢直接組成大船。超級總段造船法與之類似，只是航母各總段的尺寸和重量更大，比如將艦體分為數個大型總段來建造，每個總段可能重達上萬噸。英國的伊麗莎白女王級航母也採用了類似的巨型總段建造法，該航母有 6 個巨型總段，最大的一個巨型總段重量高達 1.13 萬噸。
塔式造船法是在航母設計時，將艦船的主體結構分割成數十上百個小型分段，由多個工廠同時建造這些分段。在船廠的船塢鋪設完龍骨後，以龍骨為基準，從下到上依次安裝各個分段，如同搭建積木一樣，組裝出整個航母船體。待航母主體結構搭建完成後，隨後進入舾裝階段，安裝電子系統、佈設管線、加裝武器等。在高温焊接技術不夠成熟的時期，塔式建造法可以最大限度上避免不同模塊之間的變形。因為它是逐層建造，可在一定程度上控制和調整每個分段之間的連接，消除各個模塊之間的縫隙。而達力安就是是塔式造船法，而現在普遍使用了預舾裝技術，所以兩種模式的生產圖紙並不一樣。
13萬噸的航母優勢：總長度在360米，最大寬度達到85米，的飛行甲板面積比 10 萬噸級增加約 20%（約 4000 平方米），較福特級提升 30%。例如，除 50 餘架殲 - 50重型隱身艦載機外，還可以攜帶6 架空警 - 600 預警機和10架反潛直升機，依靠重型艦載機的優勢，單日打擊目標數量可達 1000 個以上，較 10 萬噸級提升 50%以上。艦員居住空間從 10 萬噸級的每人 8 平方米提升至 12 平方米。
出動效率提升：13 萬噸級航母採用優化後的 4 條電磁彈射軌道，配合雙波段雷達和智能調度系統，重型艦載機高峯日均起降 200 架次，較 10 萬噸級提升 50%。
在13 萬噸航母可在 2 小時內投射 120 架次重型艦載戰機，覆蓋半徑 1500 公里內的敵方目標，而 10 萬噸級需 3 小時才能達到同等火力密度。
可以説這種超級13萬噸航母，雖然是常規動力，但戰鬥力會遠超10萬噸的核動力航母，但建造短，形成戰鬥力更快，這個現在是急需的，至於核動力航母，可以慢慢來！