京東攪局酒旅30天:友商很緊張,商家沒單子_風聞
旅界-旅界官方账号-跟踪时代浪潮,讲述文旅商业好故事。41分钟前

靜悄悄的京東,用沉默炸翻整個酒旅圈。

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欄目 | 文旅商業評論
領域 | 在線旅遊
01
距離劉強東放出“要做酒旅”的豪言,已經過去整整一個月。
當大多數媒體的注意力,重新被“紅黃藍外賣大戰”吸引走時,酒旅圈卻悄然開始震盪,京東的很多酒旅友商們坐不住了。
上週,我和一個美團負責酒旅業務的朋友吃飯,他神情頗為謹慎地問我一句:“熙哥,為啥這京東酒旅最近這麼低調啊?我總感覺,哪裏不太對勁……”
我反問他,“哪不對啦?”
他説,是這樣的,今年春節後,京東自從開始宣佈做外賣,我們公關層面的輿論壓力就極大,所以他們這次宣佈要做酒旅以後,公司上下都是高度戒備,就怕整出點幺蛾子……
然後,他接着説:“我們好歹算是扛過來了,但如果京東全力搞攜程,我感覺他們可真沒我們抗揍……”

和他聊着,我卻忽然想起京東剛宣佈要做酒旅那幾天,曾和一位攜程高管的交流。
當時,我問了他一個心裏早有答案的問題:“你們害怕京東嗎?”
這兄弟很實在,他想了想,原話是,“不瞞你説,我還挺緊張的,其實京東外賣也明顯不可能幹得過美團,京東酒旅也不可能幹得過攜程,但我緊張是看美團輿論上被他們實在虐得太慘了……”
大敵當前,攜程和美團這對酒旅行業裏的生死冤家竟然冥冥中惺惺相惜了?
這可真是天下奇觀。
當然,京東在酒旅行業的友商遠不止這兩家。
最近,我恰好也和同程負責業務的小夥伴敍了敍舊,聊起京東時,她的緊張溢於言表。
我提起攜程那邊宣佈要對京東酒旅“斷供”的事,她立刻接話:“哎,我們也是啊,這肯定要斷供的。”
隨後,她又補了一句:“不過説實話,斷不斷供對我們影響也不大,從京東來的單子本來就少得可憐嘛。”
雖然嘴上説得雲淡風輕,但她坦承,公司內部在輿論方面也是高度防備,“主要是看美團和京東打外賣戰時的腥風血雨實在太嚇人了。”
除了在線旅遊“上市御三家”,還有一些平台企業直接給自己動起了手術。
先説已經公開宣佈的,劉強東宣佈京東進軍酒旅一週後,飛豬和餓了麼一同併入了阿里中國電商事業羣,和淘寶閃購一起混了,直接身處整個電商的主戰場。

再説尚未公佈的,有接近字節跳動的消息人士和旅界披露,7月15日前後,巨量引擎文旅併到抖音生活服務了。
巨量引擎文旅是幫字節跳動賣廣告的部門,抖音生活服務下面外賣、酒旅都是重要版塊,此時此刻,字節此舉,頗為意味深長。
京東酒旅則像是一條還沒撲上來的鯊魚,它光是在水裏轉了個身,就足以攪動在線旅遊羣雄一池春水。
02
618之後的一週,京東酒旅幾乎承包了文旅、科技、泛財經媒體的頭版頭條,整個酒旅圈都在討論“酒店入駐京東,最高3年0佣金”這件事。
但在這一輪熱鬧背後,真正入駐平台的酒旅商家,卻普遍遭遇了一場沉默的冷啓動。
我的一位讀者老朋友劉小姐,是無錫新區一家四星級酒店負責人。
前兩年她剛把酒店翻新,目前通過多個在線旅遊平台開展業務,其中也包括京東。
當我昨天問到她京東平台的酒店訂單情況時,劉小姐直言不諱,“酒店上線十天了,一單沒有。”
她還注意到,“我的酒店排在京東旅行無錫頁面酒店第一名,但可能用户沒這習慣,根本沒人下單。”

我建議她試試加入“Plus計劃”,看看第二個月返佣是否能帶來變化。
但劉小姐告訴我,她並沒有看到“Plus計劃”的入口,“只加入了百億補貼,引流效果幾乎為零。”
我接着問她:“那你身邊的同行,有人在京東旅行上出過單嗎?”
她連連否認:“沒聽説,身邊暫時沒有同行在京東上出過單子的,但京東業務經理説後期會有單子。”
雖然沒出單,但劉小姐的態度並不悲觀。
她總結得很剋制:“酒店不像外賣,不是高頻需求,沉澱打法本身就難。現在這個時代,大家太浮躁,太急功近利,其實是該多點耐心。”
“總之,先上個京東旅行也不虧,萬一將來真有產出呢?”她笑着説。
客觀來講,京東旅行確實比之前有進步,旅界曾報道,早期“酒店商家只能靠客服、沒人對接”的問題,如今已有所改善,至少開始配備了業務經理。
相比劉小姐的冷靜觀察,江蘇連雲港贛榆鎮一家如家華驛酒店的海哥則不是那麼有耐心了,他上線京東旅行這段時間收穫了一些訂單,卻也對平台問題頻頻吐槽。
問題出在哪?
海哥直接給我算了一筆賬:“我們房價138元,京東給用户發優惠券,客人到手118元,結算也是按118元。再扣10個點佣金,我最後到手106元。這還是含雙早的價格!”
我問他:“優惠券不是京東的百億補貼嗎?”
結果海哥直搖頭,反問我一句,“正常平台補貼不都是拿佣金返給用户嗎?結果都是我們出的,佣金還照收,這個平台既要又要……”
他還指出,所謂的“免佣金”,其實只適用於特定人羣,比如學生85折,“折完再扣佣金,算下來相當於砍了30個點(對於海哥的抱怨,京東旅行方面和旅界的解釋是:參加了 PLUS 會員計劃的訂單是 0 佣金,當月扣了佣金後,第二個月會返還)。”
除了價格機制讓海哥摸不着頭腦,後台系統也讓他頗有微詞:“界面粗糙,感覺就是倉促上線,特別混亂。”
他嘗試向客服反映“免傭規則不合理”,但得到的只是流程式回訪,最後不了了之,“出了問題他們就説是酒店的問題,整個系統僵化得厲害。”
我繼續問他,是否還在用京東旅行平台?
海哥説:“我已經把價格設得很高,等於主動關閉了。他們幾次聯繫我,我都説不接單。”
為什麼?
“不是因為免傭的問題,是我感覺這個平台就有問題,美團、攜程雖然也抽成,但最起碼清楚,京東是既亂搞價格又沒流量。”
比起嚐鮮的劉小姐和海哥,在旅界搭建的酒旅商家交流羣裏,更多人乾脆選擇觀望。
有人説:“我就沒上京東。”
也有人説:“沒有上線。”
更有人説:“肯定套路,不急上路。”

這是我們從酒旅一線聽到的真實聲音。或許,最能代表這羣商家情緒的,還是海哥那句點評:
“完全沒搞清楚自己的定位。”
03
熱鬧是媒體的,冷清是商家的,那京東旅行這段時間又在做什麼?
與外賣大戰時“消息漫天飛舞”的打法不同,京東最後一次公開更新酒旅行業的信息是在6月20日。
彼時,京東黑板報公眾號更新了一則推文《聽説您不知道怎麼入駐京東酒店?》,裏面提及兩天內,京東收到了近5萬家酒店商家的入駐申請。

這種極具爆發力美感的數據固然好看,也很符合當時旅界社羣裏“振臂一呼”的羣情雀躍,但之後呢?
這段時間,在我對京東方面持續20多天的追問下,京東的負責人僅表示“確實還沒有一些對外的消息能放出來”,同時表示“或許在下週某一個時間節點有一波數據的對外披露,但也需要K總確認。”
從這番話來看,或許這位“老闆”就是坊間一直猜測的那位“老K”郭慶——前美團S-team高管,確實已經在負責京東酒旅業務。
只不過,已經宣佈入局酒旅整整一個月的京東旅行,外界所看到的,並不是節奏明快的強勢開局,而是令人意外的沉默,這顯然低估了行業原本對它的期待值。
當然,官方發聲有限,不代表京東毫無動靜。
我們還是從一些渠道,拼湊出了京東旅行最近確實在推進的一些內部動作。
前段時間,在一次和幾位京東酒旅朋友的飯局上,氣氛輕鬆。
他們拍着胸脯和我説:“京東肯定不是打一槍就跑,是真想腳踏實地把酒旅做起來的。”
我也順勢拋出了三個核心問題,基本代表了大部分酒旅商家的疑問:
劉強東入局時曾描繪“酒店供應鏈”前景,説得有模有樣,但一個月過去了,具體怎麼做,還是沒人講清楚。
京東旅行的佣金比例到底是多少?免傭政策如何執行?大家聽説“免傭3年”,但細節含糊、反饋渠道有限。
除了酒店,其他文旅品類呢?比如樂園、機票、郵輪、碎片化自由行產品,有沒有規劃?有沒有節奏?
朋友們給出的回答不算正面,卻也透露出一些信號:
“這塊(供應鏈政策)得等合適的時間和口徑才能對外講……”
“返佣時間在第二個月20日,快了,我們不會讓商家寒心,不會像外界説的那樣惡性競爭,這是背離初心的……”
“其他垂直品類(酒店之外)京東也在規劃中,邏輯和方向是有的,只是暫時還不能展開説……”
從這些朋友的欲言又止背後,卻讓我有一個非常強烈的感覺:京東還沒準備好。
説白了,他們是被老闆的一句話推上前線的,全員立刻開幹。
可真到了戰場,發現敵人遠比想象中強大,步子不得不慢下來,摸着石頭過河,完全沒有進軍外賣時“不服就幹”的那股蠻勁。
而在他們猶疑、試探的這段時間,商家們已經站在水中央,感受着系統不通、訂單缺席、價格機制混亂帶來的現實煎熬。
這讓我突然想起,近期一段關於美團核心本地商業板塊CEO王莆中的講話。
他談到劉強東那句“外賣只想賺5%”時,稱:“大哥,從來沒人能在餐飲外賣上能賺到 5%。”

這話看似調侃,卻道出了看似美好行業背後的殘酷現實。
酒旅行業的門檻,也從來不只是佣金高低的問題,比外賣更難。
在這個產業裏,信任關係、履約流程、客户決策週期,每一環都遠比餐飲複雜,0佣金或許是敲門磚,但不是通關秘籍。
劉強東一定沒低估對手的強大,卻可能低估了這個行業的複雜。
04
最近,娃哈哈宗慶後的“身後事”把整個商業輿論圈掀了個底朝天。
對今天的京東旅行來説,其實是一面鏡子。
劉強東喊“0佣金”,喊“讓利商家”,喊“行業破局者”,這都沒問題。

商業競爭裏,口號不是原罪,但如果喊得太響,落地太慢,就很容易引發迴旋鏢效應。
因為這個行業的商家們早已不再是願賭服輸的淘金客,而是被流量平台反覆毒打過的老江湖。
他們看你是否真心,不是聽你説了什麼,而是看你後台結算那一欄,能不能多出幾十塊。
他們評估你靠不靠譜,也不是看媒體怎麼吹,而是看出了問題,是不是隻有客服在推鍋。
喊口號很容易,兑現口號才是信任的起點。
那麼,京東旅行現在還能做什麼?
我們真心希望京東旅行這不是一場“雷聲大、雨點小”的玩票,而是一場長期主義的開始。
由此,在這個節骨眼上,有幾件事請京東旅行不妨認真思考:
第一,把“入口”做清晰、做大,甚至拿出勇氣和飛豬一樣,單獨做個App出來。
再多商家入駐也沒用,如果用户壓根找不到“京東旅行”在哪兒,“0佣金”也是白扯,只能讓首頁的流量被你們品牌自營霸佔,給小b酒旅商家一點實際空間,這是信心的第一步。
第二,把“政策”説透徹。
免佣金≠無限制,百億補貼≠商家買單。返佣什麼時候結,比例怎麼算,哪些人羣適用優惠,請讓業務經理和商家説清楚,成為“人肉説明書”,而不是一問三不知。
第三,把“後台”做穩定。
這是每一個新平台最容易踩的坑。技術不是細節,是地基。不求一上線就媲美攜程、美團,但至少別再讓商家在旅界社羣裏集體抱怨“系統崩了”、“結算有誤”、“找不到人”。

一位京東酒旅商家和旅界指出上架產品一些問題
第四,別太急。
酒旅是個慢行業,真沒法靠“輿論衝量”出單。你可以喊,但得聽懂迴音。你可以拉商家,但也得耐住商家回頭説“我觀察觀察”。
京東旅行是很新的平台,短期的一些批評聲音不可怕,只要結算週期裏,商家能看到自己後台賬户慢慢漲起來都不是事。
説到底,我其實很喜歡劉強東的“三毛五理論”,他説,我們希望零售商只能拿三分之一的利潤,三分之二應該給品牌商拿走,這樣才能促進品牌的發展。
真如此,酒旅商家滿意,消費者開心,京東旅行賺錢,平台才能真正留下點什麼。
這,才叫真正的長期主義。
今日話題:你如何看待京東殺入酒旅行業一個月的表現?
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