SEC會向賈躍亭發提醒函,或因欺詐對其執法！大忽悠賈躍亭再次融資震驚全球_風聞

誰也擋不住，賈躍亭瘋狂的腳步。

投資家網獲悉，近日大洋彼岸傳來驚動全球的炸裂消息，那個跑路美國“永遠下週回國”的中國最大忽悠賈躍亭又融資了，再次震碎人類造車史“三觀”。根據外媒報道，FF（法拉第未來）已簽訂約1.05億美元（約7.5億元人民幣）融資協議。算上2025年的幾筆融資，FF成立十一年斬獲超50億美元融資，美國及全球資本正“義無反顧”地為賈躍亭夢想窒息。

一

全球商業史上演着“百年難得一見”的魔幻時刻。

中國網友“公認”的最大忽悠賈躍亭，在缺乏新能源造車沃土的美國，憑藉一己之力扭轉了造車危局。賈躍亭的“傳奇”人生，恐怕爆火的抖音小短劇也編不出來，任何人類可行性的邏輯在他身上顯得蒼白無力，但賈躍亭就是這麼魔幻，關鍵，他的夢想“總有人買單”。

這一次，賈躍亭的造車事業“似乎走向了正軌”，FF的新一輪1.05億美元融資並非空穴來風。2025年6月底，直播訴苦半年的賈躍亭突然向全球宣佈了FF的最新進展，他推出了一款名叫“FX Super One（下稱FX）”的新車，發佈了圍繞FX打造的具身智能“6x4技術架構”。

賈躍亭格外興奮，他在美國拉斯維加斯地區新找到一家獨立車商並簽署了100台FX的定金協議。FX是FF旗下品牌推出的首款“AI-MPV”車型。搭載激光雷達和高階智能駕駛系統，號稱實現了L4級自動駕駛能力。賈躍亭表示，“FX的To B付費預訂單總量已超4100台。”

毫無疑問，美國造車的賈躍亭又有新故事了，由賣車給全球個人消費者轉向企業或個體户消費者，一定程度規避了全球新能源市場的激烈競爭，給資本畫出了一張“新餅”。不單要擴充企業級客户，FF計劃7月23日在美國華盛頓特區國會山俱樂部舉行汽車產業交流會。

這場交流會是幹什麼的呢？賈躍亭要和美國議員、官員探討新能源行業在美國及全球的發展問題，涉及汽車關税、補貼等。賈躍亭想“幫助美國盤活本土新能源汽車產業鏈。”簡單來説，賈躍亭已經不想忽悠老百姓了，他把忽悠玩出了高階段位，要搞定美國企業和官員。

也是因為這個變化，使FF在全球資本面前發光。當然，這跟賈躍亭的“前瞻性眼光”有關。他忽悠了全球資本十年發現，To C的故事確實不好講了。根據時下最火爆AI大模型DeepSeek分析，“全球新能源To C市場呈現高度競爭態勢，形成了頭部集中與尾部淘汰並行格局。”

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頭部集中即全球新能源市場由“‌雙雄”主導。比亞迪與特斯拉合計擁有全球超35%的新能源市佔率。中國商業成熟的頭部車企在東南亞、中東等地區擁有超50%市佔率。除了頭部佔據主導，‌尾部廝殺同樣激烈。2024年，新能源汽車滲透率突破41.9%，二三線品牌為爭奪剩餘份額展開價格戰，加速行業洗牌。這樣的背景下，FF很難有把To C故事講完美的機會。

所以，賈躍亭靈機一動，由To C跳去To B，避開了競爭對手，燃起了資本賺錢的希望。

二

“一個造車故事講出多個版本，反覆收割。”放眼全球恐怕也只有賈躍亭能做到了。

作為新能源較早的造車新勢力之一，賈躍亭靠着FF的“原創神車”忽悠了全球資本十年，這十年間，賈躍亭用一張PPT和三寸不爛之舌搞來了幾十億美元，還把FF搞到了美股。儘管，他在To C市場就交付了11台車，召回了11台車，11台車又被質疑是假數據。卻依舊沒有影響他在美國混得風生水起。2024年，賈躍亭還蹭上一波“中美汽車橋樑”的熱度。

他把自己搞成全球新能源“網紅”順勢拉了一波FF股價，俘獲了中美兩地大批“信徒”。手握“信徒”，賈躍亭開啓了直播模式，把流量抓在手心。他向外界敞開心扉傾訴“原創造車”的艱辛，看得網友快哭了，實際上，賈躍亭是想穩住To C業務進來的資本和支持者。

其目的是給“新餅”鋪路。這個“新餅”便是FX。話説，賈躍亭挺有想象力，他給FX的To B羣體描繪出了四類用户畫像，合作伙伴、租車公司、直播電商MCN機構、房產經紀公司。

合作伙伴是賈躍亭造車事業的“接盤俠”。它們給FF、FX提供核心零部件、軟件，能不能回本是問號，現在又得給FX的“AI-MPV”買單。FX覺得，租車公司對“AI-MPV”興趣非常大，有這麼一台兼具L4級自動駕駛能力的車，美國租車公司的業績會得到史無前例的提升。

其實，這裏最有意思的是，直播電商MCN機構和房產經紀公司。按着FX設想，“AI-MPV”會給直播電商MCN機構帶來流量。它們在短視頻平台可以向中國的抖音創作者學習。“用流量賺錢”。至於房產經紀公司，樓市不景氣，房產經紀公司可以搞出“車和家”生態。

這番設想，美國企業、個體户挺認可。它們紛紛搶購“AI-MPV”，給產能本就撲朔迷離的FX送來超4100台付費訂單。4100台車比着國內頭部新能源車企的新車首輪銷量一點不算多，國內頭部車企拿出一家都吊打FX，但搞出“AI-MPV”目的是為了畫出一個“To B新餅”。

全球資本聽進去了，進而成就了FF一筆1.05億美元融資。該消息出來時，率先炸鍋的是中國互聯網平台。中國網友徹底懵了，國內VC/PE、產業資本的投資人也感到吃驚。新能源汽車的To B市場並不好做，To B銷售需面對企業多層級決策鏈，涉及技術方案評審、預算審批等環節，難度遠超To C市場。賣一台車給個人消費者易，給企業難，能把這個業務支稜起來的是頭部車企裏的少數，此外，To B賬期也長，絕非FF這類長期虧錢車企能玩轉的。

國內VC/PE、產業資本很少投To B新能源車企，投資人看都不看的方向，竟然被賈躍亭在美國盤活了。更絕的是，賈躍亭不僅做To B，還要To G，拿下美國當局，“FF要做美國新能源制定規則與標準的車企”，“幫助美國盤活本土新能源汽車產業鏈，搭建中美汽車橋樑。”

“中美汽車橋樑”是賈躍亭在2024年提出的規劃，他想改變美國新能源閉塞的面貌。

三

這張2024年畫出的“餅”使FF在2025年上半年拿到了幾筆融資。

長久以來，美國對新能源行業的看法一直存在分歧。背後夾雜着兩股資本勢力。一股是，代表美國傳統勢力的老牌財團，它們掌控着全球龐大的石油流通，專門跟新能源大趨勢唱反調。一股是，美國新興勢力，看好科技創新及全球風口趨勢的演變，認同新能源是能源未來。

兩股勢力相互角逐，給特斯拉創造了來中國建廠的機遇。賈躍亭夢想很窒息，他想憑藉網紅流量的特殊優勢，漸漸改變美國對新能源行業的態度。當年，特斯拉來中國發揮“鯰魚效應”間接拉動了新能源產業鏈革新，賈躍亭反向操作，用中國產業鏈革新美國新能源。

革新美國新能源的第一步是先盤活美國本土產業鏈，他想拉着美國議員、官員共同盤活。如果美國當局加入了FF的計劃，就“一箭雙鵰”了。一是，FF的融資造夢之路會變得愈發通暢；二是，賈躍亭給前面投進來的資本找到“接盤俠”，資本估計也不會逼着他造車了。

把夢想留給美國當局、企業客户。一旦成功就是“夢想閉環”。前些日子，有娛樂媒體報道，賈躍亭前妻甘薇帶着孩子遠赴美國給前夫送桃酥，一家人其樂融融。賈躍亭在美國的日子也算逍遙。樂視暴雷，他跑路美國本來揹負了約30億美元債務，他卻玩出了許家印沒來得及玩出來的套路，申請個人破產重組前跟妻子離婚，用FF股權加美股上市化解了債權。

找賈躍亭討債的債主成了FF的股東，賈躍亭則利用美國法律漏洞高枕無憂，他曾表示，“美國法律體系下沒任何債務”。美國沒債務的賈躍亭中國仍有債務，截至2025年上半年，賈躍亭在中國境內的剩餘債務約140億元。樂視暴雷時，賈躍亭在中國境內的被執行總金額約340億元，包括個人擔保債務與樂視關聯債務，十年間，跑路的賈躍亭悄悄還了百億元。

FF沒造血，他如何還錢？大概率是用美國及全球資本補債務窟窿，而他造車十多年通過畫大餅弄來超50億美元融資，把資本股東套在了跑路債務上。當前，賈躍亭的主要壓力是如何幫資本解套。如何解套？用To B、To G的“餅”把美國企業、當局也套進來，一起窒息。

就在剛剛，美國當局可能意識到自己會變“接盤俠”發出“韋爾斯通知”，“指控賈躍亭違反了聯邦證券法中的多項反欺詐條款”。不過，“韋爾斯通知”是SEC（美國證券交易委員會）對在美上市公司進行民事訴訟前發出的非正式提醒，接到通知的上市公司可以在收到正式訴訟前跟SEC進行溝通和協商。相信，這些問題對賈躍亭來説是小事，他總能轉危為安。

SEC會向賈躍亭發提醒函,或因欺詐對其執法

北京時間7月17日，據科技網站TechCrunch報道，美國證券交易委員會(SEC)已向法拉第未來創始人賈躍亭和總裁王佳偉發送函件，提醒他們可能會因一項為期三年的欺詐調查而很快面臨該機構的執法行動。

這些函件被稱為“韋爾斯通知”(Wells notice)。根據週三披露的SEC監管文件顯示，SEC工作人員已做出內部決定，建議對法拉第未來、賈躍亭和王佳偉以及兩名未被點名的前員工採取執法行動。

法拉第未來在文件中表示，SEC關注的是公司在2021年與一家特殊目的收購公司(SPAC)合併相關的“所謂虛假和誤導性陳述”。文件稱，SEC可能會“尋求對今後違反聯邦證券法條款的行為下達禁令或停止並終止令，處以民事罰款、追繳違法所得或在SEC權限範圍內採取其他衡平救濟措施，或者對上述措施進行組合運用”。

法拉第未來還在文件中表示，公司與賈躍亭和王佳偉“計劃與SEC工作人員溝通，説明為何SEC不應採取執法行動”。

據兩名知情人士透露，SEC近幾周已對法拉第未來前員工進行了多次證詞采集。

不過，這場潛在法律麻煩幾乎在法拉第未來於2021年7月上市後就開始醖釀。作為與SPAC合併流程的一部分，法拉第未來引入了一批此前與公司無關的新董事會成員。這些董事會成員開始擔心，法拉第未來不僅向投資公眾做出了誤導性陳述，還隱瞞了賈躍亭對公司的實際掌控程度。而且，他們還對公司與賈躍亭關聯實體之間的資金往來方式表示擔憂。

於是，法拉第未來董事會啓動了一項內部調查，聘請了一家實力雄厚的律師事務所和一家法務會計公司，最終認定上述問題屬實。SEC文件顯示，結果，賈躍亭被邊緣化，而拒絕配合調查的王佳偉辭職(賈躍亭的侄子，今年又被任命為總裁)。負責內部調查的董事們將大量信息移交給了SEC，後者於2022年3月向法拉第未來發出了傳票。大約在同一時間，美國司法部也開始對法拉第未來展開調查，目前的調查進展尚不清楚。

TechCrunch獲悉，SEC的此次調查由該委員會洛杉磯執法辦公室主導。法拉第未來曾不時披露收到SEC發出的傳票，但直到週三上午的文件發佈前，尚不清楚該監管機構是否會採取執法行動。

不過，在SEC調查期間，賈躍亭重新確立了自己作為法拉第未來領導者的地位。

另外，法拉第未來在週三宣佈，獲得1.05億美金新融資。融資到位後，公司預計將有充足資金來推出新車型FX Super One，並計劃利用這些資金加速FF和FX品牌產品及AI相關技術的開發，加速FX Super One 生產交付。

截至發稿，法拉第未來發言人尚未立即回應置評請求，賈躍亭和王佳偉也未立即回應置評請求

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