官媒罕見“奉旨泄密”，準備上福建艦的殲-35，產量簡直多到嚇人_風聞

最近這兩天，軍迷圈裏最熱鬧的話題，莫過於央視那檔看似“普通”的軍事探訪節目。

7月8日，央視記者大大方方走進瀋陽飛機工業集團的廠房，説是要“獨家探訪殲-15T戰鬥機的機庫”。可鏡頭掃過的瞬間，所有人都瞪大了眼睛——在兩架被重點介紹的殲-15T旁邊，至少2架淡綠色塗裝的戰機就那麼“不經意”地入了鏡。

湊近一瞧，那流暢的隱身氣動佈局、菱形機頭、內置彈艙的輪廓，分明就是殲-35隱身艦載機。更重要的是，這些畫面裏沒有打一塊馬賽克，連機身細節都清晰可見。

相信大家都能看出來，這哪是“偶然”？説是“奉旨泄密”都不為過。你看記者嘴上説着“重點介紹殲-15T”，鏡頭卻總在那些綠皮機上多掃兩秒；你説機庫裏明明是一圈殲-35圍着兩架殲-15T，報道里偏只提殲-15T，對邊上的“主角”隻字不提——這哪是“沒注意”？分明是“我不説，但我讓你看”。

要明白這場“奉旨泄密”的深意，得先看現場細節。畫面裏的殲-35有兩種狀態：一種是淡綠色的“綠皮機”，這是戰機剛完成總裝、還沒噴漆的樣子，屬於量產線上的“新鮮貨”；另一種已經噴上了淺灰色的正式塗裝，機頭編號清晰，明顯是準備交付部隊的成品機。更關鍵的是，有軍事博主數了數，短短幾分鐘的畫面裏，至少能看到5架殲-35的身影——這可不是幾架試驗機，而是實實在在的量產批次。

殲-15T和殲-35同框，傳遞的信號再明確不過：咱們的隱身艦載機生產線，跑起來了。要知道，一款戰機從首飛到量產，中間要過無數道坎兒：發動機穩定性、航電系統匹配、隱身塗層工藝、生產線磨合……哪一項不過關，都得卡脖子。

當年美國F-35因為發動機故障、彈艙設計缺陷，量產時間一推再推，差點成了“吞金黑洞”。咱們的殲-35呢？從2012年FC-31首飛，到2024年正式定型，十年磨一劍，現在生產線能同時“冒”出多架不同狀態的戰機，説明技術已經熟透了，產能也跟上了。

按理説，隱身戰機屬於“國之重器”，連美國F-22服役初期都極少公開細節，咱們的殲-20直到2016年珠海航展才首次公開飛行。為啥殲-35現在敢大方亮相了？答案很直白：它已經不是最先進的了。

看看最近的新聞，成飛和沈飛的六代機都已經首飛了。在更先進的戰機面前，殲-35屬於“適度落後但仍屬先進”的型號，該展示的時候沒必要藏着掖着。再説了，殲-35本就是“一機多型”的“全能選手”：海軍要艦載型上福建艦，空軍要常規型補防空缺口，外貿型還要去國際市場和F-35“掰手腕”——現在不展示生產線，怎麼讓潛在客户放心下單？

更關鍵的是，殲-35的性能根本不怕看。對比美國F-35，它有三大“王炸”：一是隱身更徹底，全身覆蓋國產隱身材料，連座艙蓋都塗了黑科技塗層，雷達反射面積比F-35小一半；二是動力更強勁，配的渦扇-19中推發動機，推力比F-35的F135還大，還能超音速巡航；三是火力更猛，內置彈艙能塞8噸彈藥，比F-35多2噸，掛霹靂-15遠程空空導彈，打預警機、加油機一抓一個準。

説到艦載型殲-35，福建艦自然就是一個繞不開的話題。作為我國首艘電磁彈射航母，福建艦2022年下水到現在，已經完成8次海試，離正式入列就差“臨門一腳”。可航母再先進，沒有艦載機就是“空殼子”。前兩艘航母遼寧艦、山東艦用的是殲-15，雖然能滿足基本需求，但面對F-35這種隱身戰機，多少有點“代差壓力”。

現在好了，殲-15T和殲-35的產能都開始提升了。殲-15T的生產編號都到“040070”了，也就是第四批第70架，足夠填滿三艘航母的艦載機中隊；

殲-35更狠，按照專家預估，2026年就能實現年產50架。這是什麼概念？隔壁俄羅斯蘇-57的年產量也才6架左右，而殲-35一下子幹到50架，相當於蘇-57的8倍了，這產量俄羅斯要是知道了，心理落差得多大。

可以説，央視這場“不經意”的報道，其實藏着更深的意味。它告訴全世界：中國的隱身艦載機，不僅能造，還能造得又快又好；福建艦的“嫁妝”，我們備得足足的；未來的海上博弈，我們有底氣説“我能贏”。

那些年，我們看着F-35滿世界“秀肌肉”，只能憋着勁搞研發；現在，殲-35大大方方上鏡頭，生產線轟鳴聲蓋過了所有質疑。這不是炫耀，而是中國軍工用十年蟄伏換來的“實力宣言”——從“望其項背”到“並駕齊驅”，再到“全面超越”，我們走的每一步，都紮實得讓人安心。