加州高鐵之死：一條鐵路照見美國製度的潰爛_風聞

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加州高鐵是美國首條高鐵，原計劃連接舊金山與洛杉磯，全長約600公里，預算330億美元。該項目 2008 年獲批時，曾承諾 2020 年完工。然而，歷經 17 年拖延，預算已飆升至 1280 億美元，完工時間推遲至 2033 年。目前，項目僅完成約 192 公里的填土和 11 座立交橋建設，信號系統與軌道鋪設仍未啓動。7 月 16 日，忍無可忍的特朗普在社交媒體宣佈終止對該項目的聯邦撥款，稱其為“災難性的、超支且通往虛無”的工程，理由是 “節約納税人錢財”；交通部長達菲也指責加州高鐵局 “管理不善”。美國曾以 “基建狂魔” 自居，然而在經濟、科技高度發達的今天，這條高鐵在投入 160 億美元后卻淪為 “爛尾工程”，這背後究竟隱藏着怎樣的原因？

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分析加州高鐵的失敗，會發現這遠不只是技術層面的失誤或管理上的疏漏，更是美國製度深層問題的典型體現。美國製造業早已空心化，資本集團不斷侵蝕公共利益；黨派之間爭鬥不止，聯邦與州的權力劃分也混亂不清。這個項目之所以陷入困境，正是因為美國的基建體系中，權力過度分散，被各類利益集團裹挾，制度又僵化得難以調整等，如此種種因素疊加，最終導致整個體系走向潰敗。

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首先，製造業空心化與技術依賴的雙重壓力，讓美國基建失去了自主性。曾以 “基建狂魔” 自居的美國，如今在高鐵領域成了國際供應商的 “組裝車間”：信號系統靠歐洲技術，轉向架買日本的，鐵軌要從韓國採購，而本土鋼鐵產能只有中國的二十分之一。這種對外國技術的依賴，源於聯邦政府 “本土生產” 的硬性規定和空心化的產業基礎之間的尖鋭矛盾，使得項目陷入 “等米下鍋” 的停滯狀態。這種技術斷層並非偶然，而是美國製造業外遷浪潮的必然結果。當資本把本土產業鏈拆解開，融入全球分工的體系中，美國國家層面的技術整合能力也就跟着瓦解了。對比中國高鐵從設計到施工的 “全產業鏈自主化”，美國基建的 “空心化” 已經從經濟問題變成了戰略危機。一個連鐵軌都不能自主生產的國家，怎麼可能支撐起跨時代的基建革命呢？

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其次，技術困境的背後，其實是資本集團圍剿公共利益的一場“隱形戰爭”。 石油巨頭埃克森美孚、航空業以及傳統鐵路公司心裏很清楚，高鐵一旦普及，會直接衝擊石油消費和短途航線的利潤。於是，一場精心策劃的“絞殺行動”悄然開始了：它們通過遊説團體向國會施壓，利用環保組織發起上百起訴訟，迫使高鐵線路改道，甚至操控媒體大肆宣揚 “高鐵災難論”。僅僅是一段繞行特哈查比山脈、長 41 英里的線路，就因為環保訴訟平白增加了 50 億美元的成本。而特朗普政府做出斷供決定，更是把這場 “隱形戰爭” 推向了高潮。科赫兄弟等化石能源領域的金主，每年投入數千萬美元用於政治遊説，其旗下的公司政治行動委員會在 2024 年總統選舉週期中的捐款總額創下紀錄，其中超過 80% 流向了共和黨。當扼殺高鐵成為換取政治獻金的 “交易籌碼” 時，公共工程就徹底淪為了資本博弈的犧牲品。

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第三，黨派交替帶來的政策搖擺，讓高鐵項目成了 “政治絞肉機”。從奧巴馬時期聯邦撥款 35 億美元啓動項目，到特朗普 2019 年撤銷 9 億美元投資並追回資金，再到拜登恢復撥款，直至這次特朗普再次斷供，兩黨把高鐵當成了體現自身立場的政治標籤：共和黨罵它是 “民主黨搞的浪費工程”，民主黨則打着環保的旗號，把它包裝成 “綠色典範”。這種非黑即白的黨派對立，使得政策隨着總統任期大幅變動，資金鍊一次次斷裂，工程進度陷入 “啓動 — 停滯 — 重啓” 的死循環。更具諷刺意味的是，特朗普 2016 年競選時曾承諾要打造 “世界頂級的基礎設施”，甚至公開表示羨慕中國高鐵，可面對加州這個項目，卻毫不猶豫地痛下“殺手”。這種矛盾行為的背後，是兩黨把基建當成了打擊政治對手的工具，因為加州是民主黨的重要票倉，在環保、移民等問題上與特朗普政府針鋒相對，斷供高鐵既是特朗普的報復手段，也是向化石能源領域的金主表忠心的 “投名狀”。

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第四，聯邦體制下的州權分裂，也讓基建項目淪為 “各自為戰的博弈場”。面對特朗普的再次斷供，加州州長紐森雖然放話 “不會被華盛頓牽着走”，還承諾自己籌錢推進項目，但州里每年 10 億美元的投入，在 1280 億美元的總預算面前，根本就是杯水車薪。線路徵地的難題，更暴露了州政府的難度：鐵路沿線 2000 多處私人土地，談判平均要花 3 年時間，農場主漫天要價，把徵地成本抬到了總預算的 30% 以上；環保組織又頻頻打官司，逼得線路改道好幾次。這種零散分割的治理模式，聯邦政府和州政府的權責不清，再碰上聯邦政府反覆插手，項目推進就陷入 “誰都想管，結果誰都管不好” 的僵局。對比中國 “中央統籌規劃、地方落實執行” 的高效模式，美國的基建在聯邦制框架下，慢慢變成了互相推卸責任的 “甩鍋遊戲”。

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加州高鐵的爛尾，本質是美國政治文明的“體温計”。 從技術斷層到資本絞殺，從黨派博弈到州權撕裂，所有矛盾最終指向同一個根源：當金錢政治綁架政策導向，當短期選舉週期摧毀戰略耐心，當聯邦制淪為責任推諉的遮羞布，基建爛尾便成為必然。特朗普的斷供決策看似是項目的致命一擊，實則是美國製度痼疾的集中爆發——一個無法凝聚共識推進長期項目的國家，終將在全球基建競賽中逐漸邊緣化。